[實用新型]旋轉速度傳感器

有效

• 申請號: 201420331560.0
• 申請日: 2014-06-20
• 公開（公告）號: CN204439658U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: F.拉斯博尼希;B.沙費爾;C.施羅爾斯
• 申請（專利權）人: 英飛凌科技股份有限公司
• 主分類號: G01P3/44
• 分類號: G01P3/44
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 盧江;徐紅燕

技術領域

本實用新型涉及旋轉速度傳感器。

背景技術

目前，對基于霍爾技術或xMR技術的旋轉速度傳感器，存在關于大的磁氣隙和相應的占空比（40-60%--例如7mA/14mA的輸出信號的T_on與T_off之比）的客戶要求以及對間接式胎壓監控功能（iTMPF，indirect?Tire?Pressure?Monitoring?Functionality）的附加的低輸出抖動應用要求。此外，還存在另一應用請求，即（例如針對上坡防退器功能）能夠實現所謂的0Hz能力。

然而，迄今為此，沒有一種旋轉速度傳感器能夠在一個傳感器產品中以合理的成本同時滿足上述這三種要求。

實用新型內容

因此,本實用新型所基于的任務是，提供一種旋轉速度傳感器，其能夠克服現有技術的上述缺陷，即同時以合理的成本滿足上述三種客戶和應用要求。

根據本實用新型，提供一種旋轉速度傳感器，該旋轉速度傳感器包括至少一個用于檢測所述旋轉速度傳感器的磁輸入信號的傳感器元件、具有可編程的時間常數的時間監視器、和輸出控制電路，其中當在等于所述時間監視器的被編程的時間常數的時間間隔內沒有檢測到所述旋轉速度傳感器的磁輸入信號的最小值或最大值或輸出切換事件時，所述時間監視器生成超時事件，并且其中當在所述時間間隔內檢測到所述磁輸入信號的最小值或最大值或輸出切換事件并且所述磁輸入信號的變化大于預定值時，所述輸出控制電路將所述旋轉速度傳感器的輸出信號從第一值改變為第二值。

根據本實用新型的一種優選的實施方式，所述旋轉速度傳感器此外包括模擬信號處理塊，該模擬信號處理塊包括模擬信號調節塊和模擬比較器，其中至少一個傳感器元件所檢測的磁輸入信號被輸入到模擬信號調節塊并經由模數轉換器被傳輸給數字信號處理裝置和所述時間監視器。

根據本實用新型的一種優選的實施方式，所述輸出控制電路根據在所述時間監視器的最后的超時事件時所述磁輸入信號的值確定所述磁輸入信號的變化。

根據本實用新型的一種優選的實施方式，當所述時間監視器生成超時事件時，所述時間監視器的被編程的時間常數被重新編程為新時間常數。優選地，該新時間常數例如是時間監視器的被編程的時間常數的兩倍或四倍等等。

根據本實用新型的一種優選的實施方式，當在所述時間間隔內檢測到所述磁輸入信號的最小值或最大值或輸出切換事件并且所述磁輸入信號的變化大于預定值時，所述時間監視器的時間常數被恢復為被編程的時間常數。

優選地，至少一個傳感器元件是xMR傳感器（例如異向性磁阻/巨磁電阻/隧道磁阻傳感器）或霍爾傳感器。

根據本實用新型的一種優選的實施方式，所述輸出控制電路包括異步邏輯電路，用于接收所述模擬比較器的輸出并且執行未被定時的信號處理，以便避免量化噪聲。

例如，所述旋轉速度傳感器此外包括數字偏移控制裝置，該數字偏移控制裝置的輸出經由偏移補償數模轉換器被反饋給所述模擬信號處理塊。

例如，所述模擬信號調節塊包括串聯的放大器和低通濾波器。

本實用新型的核心是針對車輛的非常緩慢的車輪速度并且與此相應地旋轉速度傳感器的緩慢的輸出信號能夠實現時間監視器的時間常數的相應地必要的適配。

利用該產品構思，可以基于現有的旋轉速度傳感器實現所謂的0Hz功能并且與現有的旋轉速度傳感器相比特別是在典型的應用條件下獲得根據規范的慣常的特性。利用該解決方案還確保相應傳感器的典型的防抱死制動系統ABS特性被得到或保持兼容，使得關于標準應用例如不必在電子控制單元ECU之內進行適配（軟件適配）。從顧客的角度來看，這可能將提供以相對低的附加的電路和數字算法花費來利用該功能（0Hz功能）的很大激勵。

該解決方案的另一優點是，在非常緩慢的信號的情況下，甚至在存在（例如由傳感器元件和/或電子分析電路引起的）大的偏移跳躍或車輪靜止時,通過時間監視器將數字狀態機復位并且與此關聯地得到輸出切換，由此不產生脈沖損耗，即能夠實現上坡防退器功能。

附圖說明

本實用新型的這些和其它特征和優點將通過以下參考附圖的詳細描述而變得明顯，在附圖中：

圖1示出根據本實用新型的旋轉速度傳感器的原理的示意性框圖，以及

圖2示意性地示出根據本實用新型的旋轉速度傳感器中的時間監視器的特性的一個例子。

具體實施方式