[實用新型]一種可拆卸式登船斜梯

有效

• 申請號: 201420331556.4
• 申請日: 2014-06-20
• 公開（公告）號: CN203975158U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 朱娜娜;李亮;楊金亮;黃春偉;馮綱宏
• 申請（專利權）人: 南通欣通船舶與海洋工程設計有限公司
• 主分類號: B63B27/14
• 分類號: B63B27/14
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型涉及一種登船梯，尤其涉及一種可拆卸式登船斜梯，屬于船舶舾裝領域。????

背景技術

船舶舾裝行業中，登船梯往往采用兩種方式，第一，登船梯為固定焊接在船體甲板兩側，采用這種方式存在著船舶靠岸時，由于登船梯的限制導致無法更近距離的貼近碼頭；第二，在船體甲板兩側開有內嵌在船體上的登船梯，采用這種方式雖然不存在方式一中的無法更近距離的貼近碼頭的情況，但由于登船梯占用了原屬于船體的一部分，因此降低了船體的整體連接強度和內部空間。為此研究一種克服以上問題的登船梯，很有必要。

實用新型內容

????本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可拆卸式登船斜梯，具有易于拆卸的特點。????

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：一種可拆卸式登船斜梯，包括安裝在船體甲板側面上的登船梯本體，其創新點在于：所述登船梯本體活動連接在所述船體甲板側面上，所述活動連接包括固連在所述登船梯本體上的連接桿、固定安裝在該船體甲板上且中心軸線豎直設置的套筒狀結構、穿過所述連接桿及所述套筒狀結構的銷軸，所述連接桿伸入所述套筒狀結構中。

優選的，所述套筒狀結構與所述船體甲板間設置有加強筋，所述加強筋分別焊接所述套筒狀結構與所述船體甲板。?

優選的，所述登船梯本體上設置有供吊機吊裝的吊耳，且所述吊耳位于登船梯本體頂部。

優選的，所述登船梯本體上固定設置有抵住所述船體甲板側面的支撐桿。

優選的，所述支撐桿上設置有橡膠套，所述橡膠套位于抵住所述船體甲板側面的支撐桿端部上。

本實用新型的優點在于：通過采用上述可拆卸的登船斜梯結構，在需要應用到登船斜梯時，利用船上的吊機登船斜梯將登船斜梯通過銷軸登船斜梯固連在船體甲板上，而在不需要應用到登船斜梯時只需要將登船斜梯放置在船體甲板上。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細的說明。

圖示是本實用新型一種可拆卸式登船斜梯的結構示意圖。

圖中：1-船體甲板側面、2-登船梯本體、3-連接桿、4-套筒狀結構、5-銷軸、6-加強筋、7-吊耳、8-支撐桿、9-橡膠套、10-船體甲板。

具體實施方式

本實用新型的一種可拆卸式登船斜梯，包括安裝在船體甲板側面1上的登船梯本體2，為實現登船梯的可拆連接，登船梯本體2活動連接在船體甲板側面1上，活動連接包括固連在登船梯本體2上的連接桿3、固定安裝在該船體甲板10上且中心軸線豎直設置的套筒狀結構4、穿過連接桿3及套筒狀結構4的銷軸5，連接桿3伸入套筒狀結構4中。

為了提高連接強度，套筒狀結構4與船體甲板10間設置有加強筋6，該加強筋6分別焊接套筒狀結構4與船體甲板10。?

為便于吊裝登船斜梯本體2，登船斜梯本體2上設置有供吊機吊裝的吊耳7，且吊耳7位于登船斜梯本體2頂部。

為保證人員從登船斜梯本體2上行走時登船斜梯本體2的工作平穩性以及浪潮漲落時避免登船斜梯本體與船側碰撞，登船斜梯本體2上固定設置有抵住船體甲板側面1的支撐桿8。為了防止支撐桿8劃傷船體甲板側面1，支撐桿8上設置有橡膠套9，該橡膠套9位于抵住船體甲板側面1的支撐桿8端部上。

具體工作原理如下：當需要實現有小艇人員需要登船時，此時利用船體上的吊機吊起登船斜梯本體2頂部的吊耳7，直至登船斜梯上的連接桿3伸入船體甲板10上的套筒狀結構4中，此時利用銷軸5插入套筒狀結構4和連接中，實現登船斜梯本體2與船體甲板10間的固連。當不需要登船斜梯本體2時，拔出銷軸5，利用吊機將登船斜梯本體2吊走即可。

通過采用上述可拆卸的登船斜梯結構，在需要應用到登船斜梯時，利用船體上的吊機將登船斜梯利用銷軸5將登船斜梯固連在船體甲板10上，而在不需要應用到登船斜梯時只需要將登船斜梯吊裝到船體甲板10上。

以上對本發明創造的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本發明創造的較佳實施例，不能被認為用于限定本發明創造的實施范圍。凡依本發明創造申請范圍所作的均等變化與改進等，均歸屬于本發明創造的專利涵蓋范圍之內。