[實用新型]叉車輔助車架

有效

• 申請號: 201420331330.4
• 申請日: 2014-06-20
• 公開（公告）號: CN204022398U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 孫華秋
• 申請（專利權）人: 林德（中國）叉車有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 李寧

技術領域

本實用新型涉及一種叉車輔助車架。

背景技術

倉儲叉車主要是為倉庫內貨物搬運而設計的叉車。除了少數倉儲叉車（如手動托盤叉車）是采用人力驅動的，其他都是以電動機驅動的，因其車體緊湊、移動靈活、自重輕和環保性能好而在倉儲業得到普遍應用。在多班作業時，電機驅動的倉儲叉車需要有備用電池。

對于倉儲叉車，有時客戶會根據實際需求要求安裝上保護裝置，如站板、護臂和護圍等。通常是直接將這些輔助裝置安裝在車架上?，F有設計，輔助裝置裝配上去后不能隨意進行更改，為固定裝置，成本較高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種叉車輔助車架，其結構簡單，方便拆裝，成本低。

為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是：

叉車輔助車架，由護臂、站板和輔助主體組成，輔助主體上開設供與叉車車身聯接的安裝孔，輔助主體的上端兩側分別安裝一護臂，輔助主體的下端安裝站板。

所述輔助主體的上端兩側和護臂分別形成樞軸和軸套，借助樞軸和軸套配合，使護臂以可轉動的形式安裝在輔助主體的上端兩側。

所述輔助主體的下端形成軸座，站板上設有轉軸，借助轉軸和軸座配合，使站板以可轉動的形式安裝在輔助主體的下端。

所述輔助主體由安裝板、頂板和兩個豎立的立板組成，安裝板和頂板分別固定在兩個立板之間，安裝板上開設供與叉車車身聯接的安裝孔，頂板上形成用于容納線束的線槽。

所述立板上還安裝防撞柱。

采用上述方案后，本實用新型結構簡單，將輔助車架模塊化，為具有護臂和站板的一體式輔助車架，客戶需要輔助裝置（護臂和站板）時，只需將整個輔助支架固定在叉車車架上，即可。這種模塊化設計能夠衍變成多種車型，節約了開發成本，同時，客戶如果不需要輔助裝置時，可以將這個輔助車架從叉車車架上拆卸下來，更便利。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體示意圖；

圖2是本實用新型的正視圖。

標號說明

護臂1，軸套11，站板2，轉軸21，輔助主體3，安裝孔31，軸座32，安裝板33，頂板34，立板35，線槽36，樞軸37，防撞柱38。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，本實用新型揭示了叉車輔助車架，由護臂1、站板2和輔助主體3組成。

輔助主體3上開設供與叉車車身聯接的安裝孔31（圖中所示有4個安裝孔31），借助螺栓可將輔助主體3安裝固定在叉車車身上。為了優化結構，輔助主體3由安裝板33、頂板34和兩個豎立的立板35組成，安裝板33和頂板34分別固定在兩個立板35之間，安裝板33上開設供與叉車車身聯接的安裝孔31，頂板34上形成線槽36，為容納線束提供更大空間。

輔助主體3的上端兩側分別安裝一護臂1。為了方便活動和拆裝，輔助主體3的上端兩側形成樞軸37，護臂1分別形成軸套11，借助樞軸37和軸套11配合，使護臂1以可轉動的形式安裝在輔助主體1的上端兩側。

輔助主體3的下端安裝站板2。為了方便活動和拆裝，輔助主體3的下端形成軸座32，站板2上設有轉軸21，借助轉軸21和軸座32配合，使站板2以可轉動的形式安裝在輔助主體3的下端，站板2未使用時可以向上翻轉為折疊狀態。為了防止向上翻轉的站板2與輔助主體3相撞，立板35上還安裝防撞柱38。

本實用新型安裝在叉車車架上時，只需要用螺栓配合安裝孔31即可，拆卸時，也只需拆下螺栓即可，安裝拆卸都很方便。本實用新型實現了模塊化設計，對于不同的車型，不需要更換輔助車架3，也不需要更換護臂1和站板2等，更能節約成本。

上述實施例和圖式并非限定本實用新型的產品形態和式樣，任何所屬技術領域的普通技術人員對其所做的適當變化或修飾，皆應視為不脫離本實用新型的專利范疇。