[實用新型]傳動裝置

有效

• 申請號: 201420330285.0
• 申請日: 2014-06-20
• 公開（公告）號: CN203926648U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 張步代
• 申請（專利權）人: 蒼南縣龍港康億電子有限公司
• 主分類號: F16H7/02
• 分類號: F16H7/02
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務所 33230
• 代理人: 曹紹文

技術領域

本實用新型涉及機械制造領域，具體講的是涉及一種傳動裝置。

背景技術

傳動裝置是一種把動力裝置的動力傳遞給工作機構等的中間設備。目前市場上存在的傳動裝置分為很多種：機械傳動、液力傳動、液壓傳動、電傳動等。而目前市場上所存在的傳動裝置有結構簡單和復雜之分，其中結構簡單的傳動裝置的傳動效率低、傳動穩定性較差；而結構復雜的傳動裝置雖然傳動效率方面有所提升，但是其傳動結構復雜，所需要的傳動軸以及傳動輪均都比較多，從而導致組裝工序變多、材料成本變高，孤兒導致整個傳動裝置的生產成本變高。

因此，有必要涉及一種新的傳動裝置，已解決現有技術所存在的問題。

發明內容

為了上述所存在的問題，本實用新型提供了一種傳動穩定性高、成本低的傳動裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種傳動裝置，包括電機，與電機連接的主動輪，與主動輪連接的第一從動輪，與第一從動輪連接的第二從動輪，所述主動輪與電機輸出軸相連接，第一從動輪與主動輪通過第一傳動帶相連接，第二從動輪與第一從動輪通過第二傳動帶相連接，第一傳動輪設有第一傳動軸，第二傳動輪設有第二傳動軸，第一傳動軸與第二傳動軸均設有傳動導輪。

所述第一從動輪由第一皮帶安裝部、第二皮帶安裝部組成，其中第一皮帶安裝部與第二皮帶安裝部均固定于第一傳動軸。

所述的主動輪通過第一傳動帶與第一皮帶安裝部相連接，第二從動輪通過第二傳動帶與第二皮帶安裝部相連接。

所述主動輪、第一從動輪、第二從動輪的傳動面均設有齒槽。

所述第一傳動帶、第二傳動帶與主動輪、第一從動輪、第二從動輪的接觸面設有齒塊。

所述第一傳動軸設有的傳動導輪數量為兩個、三個或四個，第二傳動軸設有的傳動導輪數量為兩個、三個或四個。

所述傳動導輪的傳動面均套有增大傳動摩擦力的橡膠圈。

所述第一傳動軸位于第二傳動軸、電機之間。

所述電機、主動輪所形成的直線與第一傳動軸、第二傳動軸所形成的平面不重合。

所述電機的電壓為4.5V或5V。

本實用新型的有益效果是，結構簡單，所需的傳動輪、傳動軸少，所以組裝工序少、材料成本低；且上面設置的傳動導輪均同步工作，所以傳動穩定性、傳動效率比較高；傳動帶與傳動輪的結構設計，能夠使用4.5V-5V的來帶動工作，節約了能耗。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型實施例的整體結構示意圖。

圖2是本實用新型實施例的傳動關系圖。

圖3是本實用新型圖2中I處的放大圖。

圖中：1. 電機，2. 主動輪，3. 第一從動輪，4. 第二從動輪，5. 第一傳動帶，6. 第二傳動帶，7. 第一傳動軸，8. 第二傳動軸，9. 傳動導輪，10. 橡膠圈，11. 齒槽，12. 齒塊，31. 第一皮帶安裝部，32. 第二皮帶安裝部。

具體實施方式

為了使本實用新型所要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1至圖3所示，一種傳動裝置，包括電壓為4.5V的電機1，與電機1連接的主動輪2，與主動輪2連接的第一從動輪3，與第一從動輪3連接的第二從動輪4，所述主動輪2與電機1輸出軸相連接，第一從動輪3與主動輪2通過第一傳動帶5相連接，第二從動輪4與第一從動輪3通過第二傳動帶6相連接；第一傳動輪3設有第一傳動軸7，第二傳動輪4設有第二傳動軸8，第一傳動軸7位于第二傳動軸8、電機1之間，電機1、主動輪2所形成的直線與第一傳動軸7、第二傳動軸8所形成的平面不重合，第一傳動軸7與第二傳動軸8均設有傳動導輪9，傳動導輪9的傳動面均套有增大傳動摩擦力的橡膠圈10，第一傳動軸7設有的傳動導輪9數量為兩個，第二傳動軸8設有的傳動導輪9數量為兩個；第一從動輪3由第一皮帶安裝部31、第二皮帶安裝部32組成，其中第一皮帶安裝部31與第二皮帶安裝部32均固定于第一傳動軸7，主動輪2通過第一傳動帶5與第一皮帶安裝部31相連接，第二從動輪4通過第二傳動帶6與第二皮帶安裝部32相連接，主動輪2、第一從動輪3、第二從動輪4的傳動面均設有齒槽11，第一傳動帶5、第二傳動帶6與主動輪2、第一從動輪3、第二從動輪4的接觸面設有齒塊12。