[實用新型]用于汽車的LED前照大燈的套筒

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420330222.5
• 申請日: 2014-06-19
• 公開（公告）號: CN204042772U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 江向東;江浩瀾;趙立頂;胡志成;胡開威;楊洋
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽湛藍光電科技有限公司
• 主分類號: F21V17/16
• 分類號: F21V17/16;F21W101/10
• 代理公司: 合肥和瑞知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34118
• 代理人: 王挺;孟麗平

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車照明技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽車的LED前照大燈的套筒。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，汽車前照大燈一般采取反光杯對光源發(fā)出的光線進行反射，反射后的光線經(jīng)透鏡出射并聚光，而反光杯與透鏡之間存在一定間距，因此工作時固定透鏡、并確保反光杯與透鏡之間的間距符合設(shè)定要求是必須的。然而由于汽車運行的路況多變，當汽車行駛在凹凸不平或者坑洼較多的路面時，車體振動劇烈，此時透鏡的位置容易發(fā)生變化，從而影響到汽車前照大燈的照明，因此在惡劣的工作狀況下如何確保透鏡的工位穩(wěn)定，是一個較難的技術(shù)問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于汽車的LED前照大燈的套筒，本套筒用于連接反光杯和透鏡，可確保透鏡的工位穩(wěn)定，從而確保汽車前照大燈的照明效果。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案：

一種用于汽車的LED前照大燈的套筒，套筒呈中空狀，且套筒由分體的筒體和后座構(gòu)成，所述筒體和后座卡接固定在一起；所述后座設(shè)置在筒體的后端，筒體的前端部設(shè)有向筒體內(nèi)側(cè)彎折的、環(huán)狀的限位翻邊，所述筒體的靠近限位翻邊的前段筒壁上設(shè)有與限位翻邊相配合的的卡爪部；所述后座的下端設(shè)有斷開的空部，所述筒體的靠近后座的一端設(shè)有與后座空部相對應(yīng)的缺口。

優(yōu)選的，套筒還包括將筒體和后座緊固在一起的夾持部件。

優(yōu)選的，所述卡爪部包括沿環(huán)向均勻地設(shè)置在筒體前段筒壁上的若干個卡爪，所述卡爪的后端與筒體的前段筒壁連成一個整體，卡爪的前端沿筒體軸向向前懸伸，且卡爪自其后端至前端逐漸彈性偏向筒體內(nèi)側(cè)。

優(yōu)選的，所述夾持部件為不銹鋼卡扣，不銹鋼卡扣的本體為呈波折狀的板式部件，不銹鋼卡扣的本體的兩卡接端部相向?qū)φ郏渲幸粋€卡接端即第一卡接端向偏離本體的一側(cè)翹起，另一個卡接端即第二卡接端向第一卡接端彎折后又反向彎折。

優(yōu)選的，所述任一個卡爪的前端均設(shè)置有向筒體內(nèi)側(cè)凸起的限位塊，限位塊朝向后座一側(cè)設(shè)置為斜面，限位塊與所述限位翻邊之間構(gòu)成限位區(qū)域。

優(yōu)選的，所述筒體的靠近后座的后段筒壁上設(shè)有卡孔，且筒體的后側(cè)端面上設(shè)有若干個沿筒體軸向向后座一側(cè)伸出的凸塊，凸塊沿筒體的環(huán)向布置；所述后座的朝向筒體的前端呈圓筒狀，且后座前端的筒身上設(shè)有與所述卡孔相配合的定位凸起，所述后座的中部設(shè)置為定位環(huán)，定位環(huán)上設(shè)有與所述凸塊相配合的定位槽，所述后座的后側(cè)端面上設(shè)有工藝安裝孔。

進一步優(yōu)選的，所述筒體后段筒壁上的卡孔與筒體前段筒壁上的卡爪沿筒體的軸向錯位設(shè)置。

本實用新型的有益效果在于：

1)、本實用新型中的套筒包括分體的筒體和后座，其中筒體與透鏡相聯(lián)接，后座與反光杯和散熱器相連，工作時筒體和后座卡接固定在一起。筒體與透鏡相聯(lián)接的前端部設(shè)有卡爪部和限位翻邊，卡爪部和限位翻邊彼此配合共同固定透鏡，這種固定方式不但結(jié)構(gòu)簡單，而且固定效果較好。

當筒體和后座為兩個分體時，可以分別單獨生產(chǎn)制造，極大地降低了制造加工的難度，提高了生產(chǎn)效率。

2)、本實用新型中的卡爪后端與筒體連成一體，卡爪的前端逐漸彈性偏向筒體內(nèi)側(cè)，卡爪的前端設(shè)有向筒體內(nèi)側(cè)凸起的限位塊，則當安裝透鏡時，透鏡由底座一側(cè)進入，然后透鏡的后端沿限位塊的斜面前移并撐開卡爪前端的限位塊，最終進入限位塊和限位翻邊之間的限位區(qū)域，此時卡爪前端彈性回復(fù)至原始位置，則透鏡即被緊緊地卡扣在套筒中。本實用新型中的套筒采用塑料材質(zhì)，卡爪懸伸的前端具有一定的彈性，因此緊固效果良好，同時易于加工制造，且成本較低。

3)、本實用新型中的筒體和后座設(shè)有雙重連接結(jié)構(gòu)，即一方面筒體上的卡孔和后座上的定位凸起在工作時彼此卡接在一起；另一方面筒體上的凸塊和后座上的定位槽在工作時彼此嵌合在一起。經(jīng)過雙重連接結(jié)構(gòu)組合在一起的筒體和后座具有較好的整體性，從而確保了套筒工作的穩(wěn)定性和可靠性。

筒體和后座均為塑料材質(zhì)，后座上的定位凸起的徑向尺寸略大于筒體卡孔處的內(nèi)徑，這種設(shè)計一方面可以保證后座上的定位凸起能夠順利形變進入筒體卡孔，另一方面也可以保證后座上的定位凸起在筒體卡孔中卡接的較為緊密。

附圖說明

圖1是本實用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型的立體狀態(tài)示意圖。

圖3是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是夾持部件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標注符號的含義如下：

50—套筒????51—限位翻邊????52—卡接端????53—卡爪