[實用新型]一種用于車輛液壓系統的自動回油裝置有效

申請號：	201420330018.3	申請日：	2014-06-19
公開（公告）號：	CN203892281U	公開（公告）日：	2014-10-22
發明（設計）人：	許德林;胡曉捷;黃國良;康鐵宇;陳發偉;楊樺	申請（專利權）人：	北京北方車輛集團有限公司
主分類號：	F15B11/00	分類號：	F15B11/00;F15B21/08
代理公司：	北京世譽鑫誠專利代理事務所(普通合伙) 11368	代理人：	郭官厚
地址：	100072 ***	國省代碼：	北京;11
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種用于車輛液壓系統自動裝置
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【說明書】：

技術領域

本實用新型屬于車輛機械技術領域，涉及一種回油裝置，具體涉及一種用于車輛液壓系統的自動回油裝置。

背景技術

目前我國汽車底盤制動油缸頻繁出現漏油問題，該制動油缸是用于轉向、制動操縱，其作用是轉向離合器分離、大小制動帶制動。該油缸為單作用油缸，采用彈簧回位、O型圈密封，并設有通氣孔來保證無油一側與大氣相通。安裝時，缸體一端鉸接在車體上，油缸在工作過程中，通過活塞桿推動拉臂動作，油缸除了活塞伸出動作外同時油缸繞鉸接點旋轉。此時油缸不僅受軸向力，同時受徑向力。油缸在長時間工作時受徑向力作用會產生一定的變形，導致密封效果下降，在油缸長時間工作時，有壓力油從O型圈滲漏，最終滲漏出來的油通過通氣接頭漏到車內。

實用新型內容

發明目的：本實用新型針對上述現有技術存在的問題作出改進，即本實用新型解決的技術問題是制動油缸漏油的問題。本實用新型提供一種液壓系統自動回油裝置，將制動油缸滲漏油液收集并抽回油箱，全過程自動完成。該設計的完成不會對原有車的性能造成任何影響，且便于在底盤上改裝，具有良好的使用方便性。

技術方案：一種用于車輛液壓系統的自動回油裝置，包括泵站8、至少一個大型制動油缸1、至少一個小型制動油缸2、通氣器14、繼電器28、液位傳感器16和回流管路10，所述泵站8頂部設有回油接頭15，所述回油接頭15通過油管7和油管9分別與所述大型制動油缸1、所述小型制動油缸2相連通，所述泵站8的頂部與所述通氣器14固接，所述泵站8包括一集油箱18，所述液位傳感器16設于所述集油箱18的內部，所述液位傳感器16與所述繼電器28相連，所述泵站8通過所述回油管路11與液壓系統的回流管路10相通。

作為本實用新型中用于車輛液壓系統的自動回油裝置一種優選方案：所述泵站8的回油接頭的接口位于油缸漏油處下方。

作為本實用新型中用于車輛液壓系統的自動回油裝置一種優選方案：所述泵站8包括集油箱18、電機21、閥體19和泵22，所述電機21與所述泵20驅動相連，所述泵20分別與所述集油箱18、所述閥體19相連通。

作為本實用新型中用于車輛液壓系統的自動回油裝置一種優選方案：所述泵站8為一體成型。

作為本實用新型中用于車輛液壓系統的自動回油裝置一種優選方案：所述泵站8的底部設有支架20。

作為本實用新型中用于車輛液壓系統的自動回油裝置一種優選方案：所述泵站8的頂部設有兩個回油接頭15。

作為本實用新型中用于車輛液壓系統的自動回油裝置一種優選方案：所述液位傳感器16包括高位接近開關24和低位接近開關25，所述高位接近開關24的輸入端與所述低位接近開關25的輸出端相連，所述低位接近開關25的輸入端連接于所述電源26。

一種用于上述車輛液壓系統的自動回油裝置的控制電路，包括繼電器28、電源26、液位傳感器16和電機21，所述繼電器28包括引腳31、引腳32引腳33、引腳34、引腳35、引腳36、引腳37和引腳38，所述引腳31與所述電源26相連，所述引腳32與所述液位傳感器16的低位接近開關25的輸出端相連，所述引腳33分別與所述引腳38、所述液位傳感器16的高位接近開關24的輸出端相連，所述引腳38經反向二極管接地，所述引腳36接地，所述引腳37與所述電機21的控制端相連。

有益效果：

本實用新型中自動回油裝置徹底解決了現有車輛中制動油缸漏油問題，同時，該自動回油裝置的泵站采用的為油箱、電機、閥體、泵集為一體的機構，結構緊湊，安裝空間小，方便現有車輛的改裝，且不影響原有車輛的性能。

附圖說明

圖1為現有車輛中易出現漏油的大型制動油缸和小型制動油缸的位置圖

圖2為圖1中的大型制動油缸和小型制動油缸的結構圖

圖3為本實用新型的自動回油裝置的結構示意圖

圖4為本實用新型自動回油裝置的泵站的結構示意圖

圖5為泵站從A向觀察時的側視圖

圖6為本實用新型自動回油裝置的泵站的工作原理圖

圖7為本實用新型自動回油裝置的電路控制原理圖

其中：

1-大型制動油缸?????????????????????2-小型制動油缸