[實(shí)用新型]玻璃鋼漁船船舶主甲板結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420330001.8
• 申請(qǐng)日: 2014-06-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204021190U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林曉勇;許勇華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建鴻業(yè)船艇有限公司
• 主分類號(hào): B63B3/48
• 分類號(hào): B63B3/48
• 代理公司: 北京京萬(wàn)通知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11440
• 代理人: 萬(wàn)學(xué)堂

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種玻璃鋼漁船船舶主甲板結(jié)構(gòu)。

技術(shù)背景

隨著我國(guó)積極推進(jìn)漁業(yè)船舶玻璃鋼化，調(diào)整我國(guó)以木質(zhì)漁船為主的捕撈船舶構(gòu)成，我國(guó)漁業(yè)船舶技術(shù)安全和裝備水平不斷提高，漁業(yè)正走上科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、能源消耗低、環(huán)境污染少、對(duì)資源破壞小、人力資源優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮的可持續(xù)發(fā)展道路。但目前國(guó)內(nèi)漁業(yè)船舶生產(chǎn)企業(yè)較少，對(duì)玻璃鋼船舶的研發(fā)力度不夠，在生產(chǎn)中采用單層甲板結(jié)構(gòu)的船舶主甲板與船體對(duì)接處易存在局部滲漏的現(xiàn)象，如何避免這個(gè)現(xiàn)象，是一個(gè)急需解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種玻璃鋼漁船船舶主甲板結(jié)構(gòu)，主甲板通過(guò)采用雙層面板復(fù)合結(jié)構(gòu)形式；在船舶主甲板縱橫構(gòu)件之間的夾層采用聚乙烯發(fā)泡隔熱保溫處理，增強(qiáng)了船舶甲板本身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，而且還增強(qiáng)了甲板和下方艙室連接處的水密性和保溫隔熱的作用。

本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種玻璃鋼漁船船舶主甲板結(jié)構(gòu)，包括：主甲板底板、至少一個(gè)主甲板縱向構(gòu)件、至少一個(gè)主甲板橫向構(gòu)件以及主甲板面板；其中，所述主甲板底板安裝于玻璃鋼漁船的船體上，所述主甲板底板上鋪設(shè)有所述至少一個(gè)所述主甲板縱向構(gòu)件及所述至少一個(gè)所述主甲板橫向構(gòu)件，所述至少一個(gè)主甲板縱向構(gòu)件與所述至少一個(gè)主甲板橫向構(gòu)件的安裝方向相互垂直，并與所述玻璃鋼漁船的船體邊緣構(gòu)成網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)，所述網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)的網(wǎng)格中填充有聚乙烯發(fā)泡隔熱材料，所述網(wǎng)格結(jié)構(gòu)上方與所述主甲板面板連接；其中，所述主甲板底板和所述主甲板面板采用玻璃鋼制成。

其中，所述船舶主甲板縱向構(gòu)件及所述主甲板橫向構(gòu)件采用木材作為芯材。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種玻璃鋼漁船船舶主甲板結(jié)構(gòu)，主甲板通過(guò)采用雙層面板復(fù)合結(jié)構(gòu)形式；在船舶主甲板縱橫構(gòu)件之間的網(wǎng)格填入聚乙烯發(fā)泡材料實(shí)現(xiàn)隔熱保溫和密封，增強(qiáng)了船舶甲板本身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，而且還增強(qiáng)了甲板和下方艙室連接處的水密性和保溫隔熱的作用。

附圖說(shuō)明

圖1所示為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種玻璃鋼漁船船舶主甲板結(jié)構(gòu)俯視圖。

圖2所示為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種玻璃鋼漁船船舶主甲板結(jié)構(gòu)橫部剖面圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的實(shí)施方式進(jìn)行清楚、完整地描述。

圖1所示為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種玻璃鋼漁船船舶主甲板結(jié)構(gòu)俯視圖。如圖1所示，該結(jié)構(gòu)包括：主甲板縱向構(gòu)件2、主甲板橫向構(gòu)件3、主甲板發(fā)泡隔熱材料4。同時(shí)圖2所示為主甲板結(jié)構(gòu)橫部剖面圖。該結(jié)構(gòu)包括還包括主甲板底板1、主甲板面板5。

主甲板底板1、至少一個(gè)主甲板縱向構(gòu)件2、至少一個(gè)主甲板橫向構(gòu)件3以及主甲板面板5；其中，主甲板底板1安裝于玻璃鋼漁船的船體上，主甲板底板1上鋪設(shè)有至少一個(gè)主甲板縱向構(gòu)件2及至少一個(gè)主甲板橫向構(gòu)件3，至少一個(gè)主甲板縱向構(gòu)件2與至少一個(gè)主甲板橫向構(gòu)件3的安裝方向相互垂直，并與玻璃鋼漁船的船體邊緣構(gòu)成網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)，網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)的網(wǎng)格中填充有聚乙烯發(fā)泡隔熱材料4，網(wǎng)格結(jié)構(gòu)上方與主甲板面板5連接；其中，主甲板底板1和主甲板面板5采用玻璃鋼制成。

在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，船舶主甲板縱向構(gòu)件2及主甲板橫向構(gòu)件3采用木材作為芯材。

本實(shí)用新型的制作過(guò)程為：主甲板底板1在與船體糊制好后，在底板上鋪設(shè)縱向構(gòu)件2主甲板橫向構(gòu)件3，船舶主甲板縱向構(gòu)件2主甲板橫向構(gòu)件3采用木頭作為芯材；以增強(qiáng)船舶主甲板縱橫向強(qiáng)度。主甲板發(fā)泡隔熱材料4是在縱向構(gòu)件2主甲板橫向構(gòu)件3糊制好后，再在縱橫構(gòu)件之間的網(wǎng)格填入聚乙烯發(fā)泡隔熱材料實(shí)現(xiàn)保溫密封，以滿足船舶主甲板下方艙室的保鮮保溫作用。主甲板上的發(fā)泡隔熱材料4做好后，再在上面糊制主甲板面板5，該方案糊制好后，整個(gè)甲板結(jié)構(gòu)與船體結(jié)構(gòu)形成一個(gè)大的整體性結(jié)構(gòu)，這樣增強(qiáng)了船舶的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和甲板和下方艙室連接處的水密性和保溫隔熱的作用。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種玻璃鋼漁船船舶主甲板結(jié)構(gòu)，主甲板通過(guò)采用雙層面板復(fù)合結(jié)構(gòu)形式；在船舶主甲板縱橫構(gòu)件之間的網(wǎng)格填入聚乙烯發(fā)泡材料實(shí)現(xiàn)隔熱保溫和密封，增強(qiáng)了船舶甲板本身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，而且還增強(qiáng)了甲板和下方艙室連接處的水密性和保溫隔熱的作用。

上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。