[實(shí)用新型]制動器組件組裝工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420329908.2
• 申請日: 2014-06-20
• 公開（公告）號: CN204019018U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳晨;程宏耀;袁善民;何華偉
• 申請（專利權(quán)）人: 南車洛陽機(jī)車有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 洛陽明律專利代理事務(wù)所 41118
• 代理人: 李路平

技術(shù)領(lǐng)域??

本實(shí)用新型屬于轉(zhuǎn)向架構(gòu)架制造或檢修技術(shù)領(lǐng)域，主要提出一種制動器組件組裝工裝。

背景技術(shù)

由于在和諧型機(jī)車進(jìn)行轉(zhuǎn)向架構(gòu)架制造或檢修時，需要將制動器組件焊接在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上，彈簧安裝座焊接在構(gòu)架上，其表面是加工面，制動器組件焊接在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上；制動器組件的焊接對位置尺寸的要求較高，如不采取特殊的定位方式，制動器組件焊接的質(zhì)量會受到極大的影響，導(dǎo)致制動器安裝后極易出現(xiàn)偏磨、卡滯等情況，對正常的生產(chǎn)作業(yè)及產(chǎn)品的質(zhì)量產(chǎn)生極大的影響。?

實(shí)用新型內(nèi)容??

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提出一種制動器組件組裝工裝。

本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案完成上述目的：?

一種制動器組件組裝工裝，所述的制動器組件組裝工裝為左右對稱設(shè)置的兩套，兩套所述制動器組件組裝工裝的結(jié)構(gòu)相同；所述的制動器組件組裝工裝包括有定位塊和定位銷；所述的定位塊具有不在同一平面的兩個橫梁：橫梁Ⅰ和橫梁Ⅱ；所述的橫梁Ⅱ連接在橫梁Ⅰ一端的下部，并與所述的橫梁Ⅰ為一體成型的結(jié)構(gòu)；所述橫梁Ⅰ的下端面位于轉(zhuǎn)向架構(gòu)架一系彈簧安裝座的上端面相貼合的平面；所述橫梁Ⅱ與橫梁Ⅰ連接的一端端面與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架一系彈簧安裝座的側(cè)面相吻配；所述的橫梁Ⅱ上具有用于定位制動器組件的定位孔，所述的定位銷對應(yīng)橫梁Ⅱ上所述的定位孔設(shè)置。

本實(shí)用新型在使用時，定位塊的所述橫梁Ⅰ與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架一系彈簧安裝座的上表面緊密貼合，將定位銷穿過制動器組件與定位塊的定位孔，并由螺母背緊將制動器組件與定位塊緊固為一體；焊接制動器組件時，工裝通過兩根定位銷及工裝與彈簧座安裝面的接觸平面，確定制動器組件與構(gòu)架的相對位置進(jìn)行焊接，焊接后拆除工裝。?

本實(shí)用新型提出的一種制動器組件組裝工裝，采用上述技術(shù)方案，可以使構(gòu)架制動器組件在焊接時，相對位置定位更加準(zhǔn)確，在焊接時工裝可以保證制動器組件產(chǎn)生較小變形及移動，降低了制動器組件焊接的不合格率，本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低廉，使用和保養(yǎng)維修方便使的特點(diǎn)。?

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型中定位塊的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2為圖1的俯視圖。?

圖3為本實(shí)用新型中定位銷的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖4為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。?

圖中：1、定位塊，2、定位銷，3、橫梁Ⅰ，4、橫梁Ⅱ，5、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架一系彈簧安裝座,6、制動器組件。?

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型加以說明：?

如圖1、圖2、圖3所示，一種制動器組件組裝工裝，所述的制動器組件組裝工裝為左右對稱設(shè)置的兩套，兩套所述制動器組件組裝工裝的結(jié)構(gòu)相同；所述的制動器組件組裝工裝包括有定位塊1和定位銷3；所述的定位塊1具有不在同一平面的兩個橫梁：橫梁Ⅰ3和橫梁Ⅱ4；所述的橫梁Ⅱ4連接在橫梁Ⅰ3一端的下部，并與所述的橫梁Ⅰ3為一體成型的結(jié)構(gòu)；所述橫梁Ⅰ3的下端面位于轉(zhuǎn)向架構(gòu)架一系彈簧安裝座5的上端面相貼合的平面；所述橫梁Ⅱ4與橫梁Ⅰ3連接的一端端面與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架一系彈簧安裝座5的側(cè)面相吻配；所述的橫梁Ⅱ4上具有用于定位制動器組件的定位孔，所述的定位銷2對應(yīng)橫梁Ⅱ上所述的定位孔設(shè)置。

本實(shí)用新型在使用時，定位塊1的所述橫梁Ⅰ3與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架一系彈簧安裝座5的上表面緊密貼合，將定位銷2穿過制動器組件6與定位塊1的定位孔，并由螺母背緊將制動器組件6與定位塊4緊固為一體；焊接制動器組件時，工裝通過兩根定位銷及工裝與彈簧座安裝面的接觸平面，確定制動器組件與構(gòu)架的相對位置進(jìn)行焊接，焊接后拆除工裝。?

本實(shí)用新型中所涉及制動器組件6的結(jié)構(gòu)為現(xiàn)有技術(shù)中已有的成熟結(jié)構(gòu)，在此不做過多說明。?