[實用新型]一種新型可調節猴車橫梁托架

有效

• 申請號: 201420329791.8
• 申請日: 2014-06-20
• 公開（公告）號: CN203902544U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 李保民;劉景新;馬現軍;羅清正;王世軍;徐修建;關素旗
• 申請（專利權）人: 安陽鑫龍煤業（集團）紅嶺煤業有限責任公司
• 主分類號: B61B12/00
• 分類號: B61B12/00
• 代理公司: 鄭州立格知識產權代理有限公司 41126
• 代理人: 王暉

技術領域

本實用新型涉及一種新型猴車橫梁托架，特別涉及一種新型可調節猴車橫梁托架，屬于煤礦設備領域。

背景技術

在煤礦中，隨著煤炭開采的深入，距離坑口的距離越來越遠，從坑口進入開采點曠工需要通過較長的井下巷道，為了減少曠工的上下班巷道通行時間，減少途中的體力消耗，一般在礦井中安裝曠工上下班的交通工具--礦山索道也稱之為“猴車”，猴車由驅動裝置輸出動力，帶動驅動輪和鋼絲繩運行，猴車是將鋼絲繩安裝在滑輪上、利用抱索器將猴車固定在鋼絲繩上，通過鋼絲繩的運動，運送曠工上下班的一種交通工具。

圖2是井下巷道內運行猴車支撐結構示意圖，猴車25通過抱索器23固定在鋼絲繩26上，鋼絲繩26在驅動輪的驅動下，一邊在滑輪24上滑動，一邊前進，滑輪固定在下垂柱27上，下垂柱27固定在橫梁一22上，橫梁一22利用托架一21支撐著，在整個巷道上固定著多個橫梁一22，鋼絲繩上垂吊著多個猴車，供上下班的曠工上下班乘坐。由于巷道內坡度變化大、彎道多，再加上在橫梁、托架焊接過程中的角度偏差、巷道變形的等因素，造成托架的角度難以適應現場橫梁安裝要求，托架面和橫梁面也錯位，使橫梁與托架接觸面減少，甚至會出現橫梁端部與托架形成線性接觸現象，乘坐猴車曠工通過這種橫梁下繩輪時，橫梁不同程度顫抖、晃動，給猴車的安全運行帶來重大安全隱患。

發明內容

針對井下曠工乘坐猴車由于托架與橫梁端部之間的接觸面減少，存在著安全隱患問題，本實用新型提供一種新型可調節猴車橫梁托架，其目的為了增大橫梁與托架之間的接觸面積，調整橫梁水平度，提高托架的支撐力，保證猴車的安全通行。

本實用新型的技術方案是：一種新型可調節猴車橫梁托架，包括垂吊猴車的橫梁，所述橫梁設置在調節板之上，所述調節板利用鎖緊絲將調節板和橫梁固定，調節板上設置有圓弧孔，連接在橫梁垂直方向上的導桿插進圓弧孔內，所述調節板設置在固定在墻上的角鐵上，角鐵上設置有調節板的上下、前后方向的調節機構，所述角鐵上設置有調節板的上下調節機構為：在角鐵的水平邊上設置有垂直方向的絲孔，絲孔內設置有垂直方向的螺栓，螺栓帽上固定連接有手輪，通過旋轉手輪上下調節調節板，所述角鐵上設置的調節板水平方向的調節機構為：在角鐵水平邊上表面調節板前后兩端，分別固定連接有調節螺栓，調節螺栓調節端部固定連接有轉盤,所述橫梁下固定有一平板，調節板與橫梁之間是通過平板固定連接的，所述圓弧孔內的導桿連接在平板上,所述圓弧孔是以鎖緊絲為圓心的圓弧孔,所述轉盤周邊設置有多個徑向孔。

本實用新型具有的積極效果為：通過角鐵上設置上下調節機構，能夠調節橫梁的水平程度，通過角鐵上設置的前后的調節結構，能夠將調節板以鎖緊絲為圓心沿著圓弧孔做扇形運動，加大調節板與橫梁下設置的平板之間的接觸，提高支撐橫梁的面積，即使巷道發生變形，原托架與橫梁之間有所錯位，也無需拆卸橫梁重新施工，利用本實用新型的結構，可簡單地完成橫梁的支撐工作，節約材料、節省工時。

附圖說明

圖1?本實用新型的側面結構示意圖。

圖2?現有技術的側面圖。

具體實施方式

為了更好的理解和實行本實用新型的技術方案，在此提供本實用新型的一些實施例，這些實施實例為了更好的解釋本實用新型所述的技術方案，不構成對本實用新型的任何形式限制。

以下參照圖1、圖2就本實用新型的進行說明，其中，如上所述圖2是現有技術的結構圖，圖1是本實用新型的側面示意圖，圖中，1：橫梁、2：平板、3：調節板、4：角鐵、5a：導桿、5b：圓弧孔，6：鎖緊絲、7：手輪、8：轉盤、8a：旋轉孔、9：墻體、10：預埋件、21：托板、22：橫梁一、23：抱索器、24：滑輪、25：猴車、26鋼絲繩。

一種新型可調節猴車橫梁托架，為了支撐橫梁，利用托架對橫梁支撐，橫梁上固定猴車垂吊柱，但是，隨著礦井的不斷掘進，底面的空洞面積逐漸加大，在加上底面重型車輛的擠壓、雨水的滲透等諸多原因，引起巷道的變形，從而致使固定在巷道內的托架與橫梁之間發生錯位，支撐面積減少，為了確保猴車運行的安全，減少維修施工工作量，設計了所述橫梁設置在調節板之上。