[實(shí)用新型]一種自行車(chē)籃子的扣具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420329554.1
• 申請(qǐng)日: 2014-06-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203937771U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 應(yīng)宏磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 應(yīng)宏磊
• 主分類號(hào): B62J9/00
• 分類號(hào): B62J9/00
• 代理公司: 寧波江東全方專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 33242
• 代理人: 肖華;張麗榮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于自行車(chē)配件的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自行車(chē)籃子的扣具。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的自行車(chē)前部把手通常都設(shè)置有容納隨身物品的車(chē)籃，而且車(chē)籃大多都是通過(guò)螺栓和螺母固定在自行車(chē)的轉(zhuǎn)向軸上。由于自行車(chē)通常會(huì)在崎嶇的道路上行進(jìn)，在行進(jìn)的過(guò)程中，極易發(fā)生顛簸，尤其是山地自行車(chē)。而且自行車(chē)的籃子中的物品有一定的重量，當(dāng)自行車(chē)在上下顛簸時(shí)，籃子內(nèi)的物品會(huì)上下跳動(dòng)，因此與自行車(chē)把手固定連接的螺栓長(zhǎng)時(shí)間承受較大的剪切力，螺栓容易斷裂，使用壽命較短。

目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)流通的車(chē)籃扣具和車(chē)籃鋁制邊框不能很好的匹配，一旦鋁制邊框的尺寸較小，車(chē)籃固定不牢，給騎行帶來(lái)諸多不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種自行車(chē)籃子的扣具，以解決現(xiàn)有技術(shù)車(chē)籃扣具和車(chē)籃鋁制邊框不能匹配，通過(guò)螺栓和螺母固定車(chē)籃，時(shí)間過(guò)久，螺栓容易斷裂的技術(shù)缺陷。

為了解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：

一種自行車(chē)籃子的扣具，所述扣具由支撐座和按扣構(gòu)成，所述支撐座上設(shè)置有滑槽、接受孔、卡槽和夾具，所述滑槽和接受孔彼此相對(duì)，所述滑槽和接受孔分別設(shè)置在所述卡槽的上下兩端，所述按扣與滑槽配合。

優(yōu)選為，所述夾具上設(shè)置有鎖定孔。

優(yōu)選為，所述按扣和滑槽呈T字形。

優(yōu)選為，所述支撐座上還設(shè)置有活動(dòng)鋼絲。

優(yōu)選為，所述夾具有兩個(gè)分別設(shè)置在所述支撐座的兩端。

優(yōu)選為，所述夾具為圓形，所述夾具的材料為HDPE材料。

在采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型自行車(chē)籃子的扣具為一體結(jié)構(gòu)，扣具的卡槽能夠和自行車(chē)籃鋁制邊框的外輪廓貼合，如果鋁制邊框的尺寸較小，還可增加塑料墊片以達(dá)到最佳的安裝效果。通過(guò)活動(dòng)按扣扣合，固定和受力效果極佳，支撐座的夾具牢靠的固定在自行車(chē)把手上，并且支撐座能夠承受較大的剪切力，使用壽命長(zhǎng)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。

圖1是本實(shí)用新型自行車(chē)籃子的扣具的結(jié)構(gòu)視圖；

圖2是本實(shí)用新型自行車(chē)籃子的扣具的分解視圖；

圖3是本實(shí)用新型自行車(chē)籃子的扣具支撐座的第一結(jié)構(gòu)視圖；

圖4是本實(shí)用新型自行車(chē)籃子的扣具支撐座的第二結(jié)構(gòu)視圖；

圖5是本實(shí)用新型自行車(chē)籃子的扣具按扣的結(jié)構(gòu)視圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1至圖5所示，自行車(chē)籃子的扣具由支撐座1和按扣2構(gòu)成。支撐座1上設(shè)置有滑槽11、接受孔12、卡槽13、夾具14以及設(shè)置在夾具14上的鎖定孔15。滑槽11和接受孔12彼此相對(duì)，并且滑槽11和接受孔12分別設(shè)置在卡槽13的上下兩端。按扣2和滑槽11呈T字形，按扣2與滑槽11配合，并且按扣2能夠沿著滑槽11的側(cè)壁上下滑動(dòng)。夾具14有兩個(gè)分別設(shè)置在支撐座1的兩端，支撐座1上還設(shè)置有活動(dòng)鋼絲(圖中未示出)，當(dāng)支撐座1固定在自行車(chē)把手上后，活動(dòng)鋼絲能夠限定支撐座1固定在把手上的角度，從而能夠有效防止支撐座1在把手的圓形輪廓上轉(zhuǎn)動(dòng)。

支撐座1的卡槽13能夠卡住鋁制邊框3的外部輪廓，沿著滑槽11按下按扣2，按扣2的末端插入接受孔12內(nèi)，從而按扣2封住卡槽13的外側(cè)以防止鋁制邊框3從卡槽13中脫落。在鋁制邊框3固定在支撐座1上之后，通過(guò)夾具14夾在自行車(chē)的前部把手上，然后通過(guò)螺絲4將設(shè)置在夾具14上的鎖定孔15與支撐座1的本體鎖定。

夾具14為圓形，夾具14的材料為HDPE材料，在夾具14安裝在自行車(chē)前端的把手之前，掰開(kāi)夾具14的開(kāi)口端，直至夾具14的開(kāi)口能夠供自行車(chē)把手卡入。然后松開(kāi)夾具14的開(kāi)口端，夾具14恢復(fù)形變并貼合在把手的外部輪廓上，然后通過(guò)活動(dòng)鋼絲收緊后達(dá)到調(diào)節(jié)設(shè)置支撐座1與把手鎖死角度的目的。