[實(shí)用新型]刀架有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420329308.6 | 申請(qǐng)日: | 2014-06-19 |
| 公開(公告)號(hào): | CN203917960U | 公開(公告)日: | 2014-11-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 于海龍 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限公司 |
| 主分類號(hào): | B23B21/00 | 分類號(hào): | B23B21/00 |
| 代理公司: | 中國航空專利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
| 地址: | 150066 黑龍*** | 國省代碼: | 黑龍江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 刀架 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種刀架,尤其是加工細(xì)長軸外徑的刀架。
背景技術(shù)
在機(jī)械加工中,軸類零件的外徑通常是通過車床加工,工件一端安裝在車床的卡盤上,另一端通過中心孔頂在頂尖上,工件通過卡盤帶動(dòng)旋轉(zhuǎn),車刀安裝在刀架上,沿車床導(dǎo)軌直線運(yùn)動(dòng)完成軸類零件的外徑的加工。然而在實(shí)際應(yīng)用中,需要對(duì)細(xì)長軸進(jìn)行外徑的加工,如直升機(jī)的傳動(dòng)軸,其長徑比L/D大于20,甚至達(dá)到40。這類零件在加工時(shí),由于細(xì)長軸自身的重量,在安裝后,細(xì)長軸會(huì)產(chǎn)生一定的彎曲變形,加工的位置不是沿細(xì)長軸的母線,而是形成一條曲線,導(dǎo)致細(xì)長軸加工后,中間去除的余量較兩端少,線長軸加工后呈梭形,直線度指標(biāo)不能滿足要求。目前解決的方法是在細(xì)長軸的中部增加支撐結(jié)構(gòu),然而這種方式在支撐點(diǎn)和安裝位置之間也會(huì)產(chǎn)生一定的彎曲,不能完全解決彎曲變形的問題,同時(shí),該增加的支撐結(jié)構(gòu)往往會(huì)妨礙零件的加工,需要隨時(shí)調(diào)整,并要保證調(diào)整前后的線長軸的軸線位置不變,操作繁瑣,效率低。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種刀架,通過該刀架,可以保證細(xì)長軸類零件的外徑加工質(zhì)量,并且具有操作簡單,加工效率高的特點(diǎn)。
本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案是,所述的刀架包括刀柄座、支臂、調(diào)整螺樁、調(diào)整螺帽、壓縮彈簧、緊固螺栓,所述的刀柄座上安裝有車刀,支臂通過緊固螺栓固定在刀柄座的下部,支臂的前端延伸至待加工的細(xì)長軸的下部,并在細(xì)長軸的軸線下方設(shè)置有通孔,調(diào)整螺樁穿過支臂的通孔上并在支臂下部設(shè)置有與調(diào)整螺樁相配合的調(diào)整螺帽,上部設(shè)置有壓縮彈簧,所述的壓縮彈簧一端壓在支臂的上表面,另一端壓在調(diào)整螺樁上設(shè)置的臺(tái)階上,所述的調(diào)整螺樁在壓縮彈簧的作用下,通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺帽,可以與待加工的細(xì)長軸的底部接觸,調(diào)整螺樁的頂端設(shè)置有可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的圓球。支臂上設(shè)置有腰形槽,緊固螺栓穿過腰形槽將支臂固定在刀柄座上。
作為本實(shí)用新型的另一種技術(shù)方案,支臂通過緊固螺栓固定在刀柄座的上部,支臂的前端延伸至待加工的細(xì)長軸的上部,并在細(xì)長軸的軸線上方設(shè)置有通孔,調(diào)整螺樁穿過支臂的通孔上并在支臂上部設(shè)置有與調(diào)整螺樁相配合的調(diào)整螺帽,下部設(shè)置有壓縮彈簧,所述的壓縮彈簧一端壓在支臂的下表面,另一端壓在調(diào)整螺樁上設(shè)置的臺(tái)階上,所述的調(diào)整螺樁上還固定有彎壁,所述的彎壁的另一端繞過待加工的細(xì)長軸并延伸至細(xì)長軸的下部,所述的彎壁在壓縮彈簧和調(diào)整螺樁的作用下,通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺帽,可以與待加工的細(xì)長軸的底部接觸,彎壁上與待加工的細(xì)長軸的底部接觸的位置設(shè)置有可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的圓球。支臂上設(shè)置有腰形槽,緊固螺栓穿過腰形槽將支臂固定在刀柄座上。
本實(shí)用新型通過在刀柄座上安裝支臂,通過調(diào)節(jié)支臂的位置,使調(diào)整螺樁上的圓球與待加工細(xì)長軸底部接觸,在加工過程中,圓球通過支臂、刀柄座等固聯(lián),進(jìn)而其運(yùn)動(dòng)方向與車床導(dǎo)軌平行,因而可以消除待加工細(xì)長軸因重力作用而產(chǎn)生的彎曲變形,保證車刀沿細(xì)長軸的母線運(yùn)動(dòng),從而保證了細(xì)長軸外表面的加工質(zhì)量。同時(shí),作為本實(shí)用新型的另一種技術(shù)方案,調(diào)整螺帽設(shè)置在上部,調(diào)整更加方便,同時(shí)還可以適應(yīng)不同的操作環(huán)境。本實(shí)用新型在加工前將各部件調(diào)節(jié)完畢后,便可以進(jìn)行加工操作,中途不需要再進(jìn)行任何調(diào)整,使用方便,效率高,加工效果好。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為圖1的A方向視圖;
圖3為本實(shí)用新型的另一種技術(shù)方案結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為圖3的俯視圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示,刀架包括刀柄座1、支臂2、調(diào)整螺樁3、調(diào)整螺帽4、壓縮彈簧5、緊固螺栓6,所述的刀柄座1上安裝有車刀7,支臂2通過緊固螺栓6固定在刀柄座1的下部,支臂2的前端延伸至待加工的細(xì)長軸8的下部,并在細(xì)長軸8的軸線下方設(shè)置有通孔,調(diào)整螺樁3穿過支臂2的通孔上并在支臂2下部設(shè)置有與調(diào)整螺樁3相配合的調(diào)整螺帽4,上部設(shè)置有壓縮彈簧5,所述的壓縮彈簧5一端壓在支臂2的上表面,另一端壓在調(diào)整螺樁3上設(shè)置的臺(tái)階上,所述的調(diào)整螺樁3在壓縮彈簧5的作用下,通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺帽4,可以與待加工的細(xì)長軸8的底部接觸,調(diào)整螺樁3的頂端設(shè)置有可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的圓球9。支臂2上設(shè)置有腰形槽10,緊固螺栓6穿過腰形槽10將支臂2固定在刀柄座1上。
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