[實用新型]清掃車

有效

• 申請號: 201420329247.3
• 申請日: 2014-06-20
• 公開（公告）號: CN203890925U
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發明（設計）人: 張忠奇;彭卓越
• 申請（專利權）人: 張忠奇
• 主分類號: E01H1/05
• 分類號: E01H1/05
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種人力清掃裝置，特別是一種清掃車。

背景技術

目前為了將公路路面上的雜物清掃到公路的外側，通常由公路保養人員手持掃帚來清掃。由于通過公路保養人員手持掃帚來清掃公路路面，因此不僅費力費時，而且工作效率低。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種清掃車，該清掃車不僅省力省時，而且工作效率高。

為了解決上述技術問題，本實用新型一種清掃車，含有車架、車輪、車軸、大圓錐齒輪、小圓錐齒輪、傳動軸、掃把，車架包括前部的前梁、中梁、后梁、兩側的邊梁和手把，前梁、中梁和后梁依次設置在兩側梁之間，手把設置在后梁上，車輪設置在車軸的兩端上，車軸通過帶座軸承設置在車架的兩側梁上，大圓錐齒輪設置在車架中梁的中部，小圓錐齒輪設置在傳動軸的一端上且與大圓錐齒輪相嚙合，傳動軸的另一端設有連接圓板，掃把均布設置在連接圓板上，掃把成放射狀排列，掃把的中部通過卡箍相連，傳動軸的后部通過帶座軸承設置在中梁上，傳動軸的前部通過連接機構設置在前梁上。

所述傳動軸包括前軸和后軸，前軸和后軸之間通過萬向聯軸器相連。

所述連接機構為帶座軸承。

所述連接機構為升降調節機構，該升降調節機構由螺桿、支架、滑動板、萬向軸承，支架設置在所述前梁上，支架的頂部中央設有螺孔，支架內兩側設有導軌，滑動板的兩側設有與導軌相配的凹槽，滑動板位于支架內且可沿導軌滑動，螺桿裝在螺孔中，螺桿的一端與滑動板上端構成可繞螺桿周向轉動的活動連接，萬向軸承設置在滑動板的中央，傳動軸的后軸穿裝在萬向軸承中。

上述清掃車在使用過程中，當公路保養人員通過手把推動車架前進時，車輪隨著車架的前進，車軸帶動大圓錐齒輪轉動，在大圓錐齒輪的帶動下，小圓錐齒輪帶動傳動軸轉動，傳動軸帶動掃把轉動，隨著掃把的轉動，掃把將路面上的雜物掃到公路外側。上述清掃車只要公路保養人員推著行走，就能將公路路面上的雜物清掃干凈，因此不僅省力省時，而且工作效率高。

附圖說明

圖1是本實用新型清掃車的結構示意圖。

圖2是圖1的仰視圖。

圖3是升降機構的結構放大示意圖。

具體實施方式

附圖非限制性地公開了本實用新型所涉及優選實施例的結構示意圖；以下將結合附圖詳細地說明本實用新型的技術方案。

圖1、圖2和圖3中，一種清掃車，含有車架、車輪、車軸8、大圓錐齒輪7、小圓錐齒輪9、傳動軸、掃把14，車架包括前部的前梁22、中梁23、后梁2、兩側的邊梁和手把1。兩側的邊梁分別是邊梁I3和邊梁II4。前梁22、中梁23和后梁2依次設置在邊梁I3和邊梁II4之間，手把1設置在后梁2上。車輪包括車輪I5和車輪II6，車輪I5和車輪II6分別設置在車軸8的兩端上，車軸8通過帶座軸承設置在車架的邊梁I3和邊梁II4上。大圓錐齒輪7設置在車架中梁23的中部，小圓錐齒輪9設置在傳動軸的一端上且與大圓錐齒輪7相嚙合。傳動軸的另一端設有連接圓板13，掃把14均布設置在連接圓板13上，掃把14成放射狀排列，掃把14的中部通過卡箍15相連。傳動軸的后部通過帶座軸承設置在中梁23上，傳動軸的前部通過連接機構16設置在前梁22上。作為改進，所述傳動軸可以包括前軸10和后軸12，前軸10和后軸12之間通過萬向聯軸器11相連。作為改進，所述連接機構16可為帶座軸承。所述連接機構16也可以是升降調節機構，該升降調節機構由螺桿17、支架19、滑動板21、萬向軸承20，支架19設置在所述前梁22上，支架19的頂部18中央設有螺孔，支架19內兩側設有導軌，滑動板21的兩側設有與導軌相配的凹槽，滑動板21位于支架19內且可沿導軌滑動。螺桿17裝在螺孔中，螺桿17的一端與滑動板21上端構成可繞螺桿17周向轉動的活動連接，萬向軸承20設置在滑動板21的中央，傳動軸的后軸12穿裝在萬向軸承20中。上述清掃車在使用過程中，當公路保養人員通過手把1推動車架前進時，車輪I5和車輪II6隨著車架的前進，車軸8帶動大圓錐齒輪7轉動，在大圓錐齒輪7的帶動下，小圓錐齒輪9帶動傳動軸轉動，傳動軸帶動掃把14轉動，隨著掃把14的轉動，掃把14將路面上的雜物掃到公路外側。上述清掃車只要公路保養人員推著行走，就能將公路路面上的雜物清掃干凈，因此不僅省力省時，而且工作效率高。