[實(shí)用新型]一種差齒減速螺桿泵地面驅(qū)動(dòng)電機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420329086.8
• 申請(qǐng)日: 2014-06-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203911661U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李駿;候國(guó)安;張焱平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江西傳電氣科技有限公司
• 主分類號(hào): H02K7/116
• 分類號(hào): H02K7/116;F16H1/32
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務(wù)所有限公司 33214
• 代理人: 王曉峰

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種差齒減速螺桿泵地面驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

背景技術(shù)

目前，用于油田的螺桿泵直驅(qū)電動(dòng)機(jī)大都采用永磁同步直驅(qū)電動(dòng)機(jī)，其最大的特點(diǎn)就是利用了永磁體作為主磁場(chǎng)，但永磁體的原料為不可再生資源稀土礦，近年來(lái)稀土價(jià)格翻了十幾倍，占據(jù)一臺(tái)永磁同步電動(dòng)機(jī)三分之一以上的成本，甚至更高的比例，使得永磁同步電動(dòng)機(jī)的性價(jià)比大打折扣，成本已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超于異步機(jī)。再者低速大扭矩的直驅(qū)電機(jī)體積大于普通異步電機(jī)帶減速箱，一方面增加了采油井的負(fù)荷，另一方面也不便于偏心井等特殊井況的使用，因此在影響采油效率、節(jié)能和安全不大的情況下，急需一種能夠以低成本、小體積實(shí)現(xiàn)相同使用要求的螺桿泵地面驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品。其中一條出路就是將永磁同步電動(dòng)機(jī)與高效安全的齒輪減速裝置相結(jié)合。

經(jīng)檢索中國(guó)專利，其中發(fā)明專利（發(fā)明名稱：用于石油開(kāi)采的螺桿泵驅(qū)動(dòng)減速器，申請(qǐng)?zhí)枺?00610016273.0）及實(shí)用新型專利（實(shí)用新型名稱：新型螺桿泵地面驅(qū)動(dòng)減速箱裝置，申請(qǐng)?zhí)枺?8244884.8）均公開(kāi)了采用了電動(dòng)機(jī)與減速機(jī)構(gòu)結(jié)合的方式，但都有其局限性：兩專利由于所使用的電動(dòng)機(jī)為側(cè)置于抽油桿，可以稱之為偏驅(qū)，這種電動(dòng)機(jī)偏置由于采油樹重心不在抽油桿軸線上，造成工作時(shí)晃動(dòng)現(xiàn)象嚴(yán)重，從而使得抽油桿偏磨厲害，這樣更容易使密封結(jié)構(gòu)失效造成環(huán)境污染，常年偏磨甚至?xí)嗔眩@樣既不安全也增加了后期維修成本。

另外，發(fā)明專利（發(fā)明名稱：螺桿泵用直驅(qū)式永磁同步電動(dòng)機(jī)，申請(qǐng)?zhí)枺?00610155454.1）及實(shí)用新型專利（實(shí)用新型名稱：螺桿泵用空心立軸式永磁同步驅(qū)動(dòng)裝置，申請(qǐng)?zhí)枺?00820228282.0）也都公開(kāi)了齒輪減速裝置與永磁同步電機(jī)相結(jié)合的方案，但都存在密封失效后液體容易進(jìn)電動(dòng)機(jī)內(nèi)腔造成短路等安全隱患。再者，發(fā)明專利（發(fā)明名稱：準(zhǔn)直驅(qū)永磁同步電動(dòng)機(jī)，申請(qǐng)?zhí)枺?01110335373.0）公開(kāi)的電機(jī)雖較好的解決了上述問(wèn)題，但由于其減速比≤4，降本及降低體積幅度不大。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種減速比高、體積小、密封性好、成本低且安全性又高的差齒減速螺桿泵地面驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案：

一種差齒減速螺桿泵地面驅(qū)動(dòng)電機(jī)，包括設(shè)置于上端的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)部件和設(shè)置于下端的軸承支座組件，所述驅(qū)動(dòng)部件包括定子、轉(zhuǎn)子、主軸、偏心軸和轉(zhuǎn)子軸承，所述驅(qū)動(dòng)部件安裝于機(jī)殼內(nèi)部；所述承重支座組件包括承重軸承和支座，所述支座固定在封井器上，所述轉(zhuǎn)子軸承的外圈與轉(zhuǎn)子配合，且轉(zhuǎn)子的下端與偏心軸固定連接，轉(zhuǎn)子軸承的內(nèi)圈與主軸配合，所述偏心軸與主軸之間同軸并能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述差齒減速螺桿泵地面驅(qū)動(dòng)電機(jī)還包括齒輪減速機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)部件和承重支座組件之間通過(guò)齒輪減速機(jī)構(gòu)連接，所述齒輪減速機(jī)構(gòu)采用差數(shù)齒輪組，包括固定齒圈、行星齒圈和輸出齒圈，所述固定齒圈通過(guò)螺栓固定在機(jī)殼和支座之間，所述行星齒圈到外壁齒輪與固定齒圈的內(nèi)壁齒輪相嚙合，且行星齒圈與偏心軸之間設(shè)有第一齒圈軸承，所述輸出齒圈的外壁齒輪與行星齒圈的內(nèi)壁齒輪相嚙合，且輸出齒圈與偏心軸之間設(shè)有第二齒圈軸承，所述輸出齒圈與主軸相固定連接，所述承重軸承安裝在支座和輸出齒圈之間。

作為優(yōu)選方案：所述主軸和偏心軸為中空鋼管制成的階梯軸。

作為優(yōu)選方案：所述偏心軸上位于第一齒圈軸承的上端還固定設(shè)有平衡塊。不同的平衡塊可以使偏心軸及行星齒圈的組件動(dòng)平衡量達(dá)到不同的設(shè)計(jì)值，適用范圍更廣。

作為優(yōu)選方案：所述主軸內(nèi)部還設(shè)有用來(lái)將抽油桿與電機(jī)內(nèi)部隔離的中心套管，加強(qiáng)抽油桿與電機(jī)內(nèi)部之間的密封性能，減少安全隱患。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：1.由于采用同軸減速機(jī)構(gòu)，即可避免因偏心帶來(lái)的抽油光桿偏磨現(xiàn)象，降低了密封失效發(fā)生幾率，提高了作業(yè)安全性，又可大大降低生產(chǎn)成本。2.由于采用差數(shù)減速方案，使得整機(jī)體積大幅度減小，相應(yīng)的重量也降低，從而對(duì)油井的負(fù)荷減低，同時(shí)更能適用于偏心井等特殊井況。3.減速比可做到從幾到幾十任意設(shè)計(jì)，可大幅度減少電機(jī)零件耗材，降低成本效果顯著。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做一個(gè)詳細(xì)的說(shuō)明。