[實用新型]一種用于航空器的音頻記錄系統有效
| 申請號: | 201420329056.7 | 申請日: | 2014-06-19 |
| 公開(公告)號: | CN204010061U | 公開(公告)日: | 2014-12-10 |
| 發明(設計)人: | 張洪彬;張鵬;路遙;劉平;申志飛;張逍;劉潔;陳香國;張運朝;談文豐 | 申請(專利權)人: | 北京華航海鷹新技術開發有限責任公司;航科院(北京)科技發展有限公司 |
| 主分類號: | G07C5/08 | 分類號: | G07C5/08;G11C7/16 |
| 代理公司: | 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219 | 代理人: | 劉光明;陸錦華 |
| 地址: | 100013 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 航空器 音頻 記錄 系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種用于航空器的音頻記錄系統。
背景技術
在航空器運行過程中,黑匣子可以記錄駕駛艙的話音信息,主要用于事故調查,但不適用于航空器的日常飛行安全監管。因此需要一種音頻記錄設備,以在日常飛行時記錄駕駛艙的話音信息。
發明內容
有鑒于此,本實用新型提供一種用于航空器的音頻記錄系統,能夠實現在日常飛行時記錄駕駛艙的話音信息。
本實用新型提供如下技術方案:
一種用于航空器的音頻記錄系統,該音頻記錄系統與航空器的黑匣子并列地與駕駛艙音頻信號源連接,該音頻記錄系統包括:隔離音頻匹配接口單元,用于與所述黑匣子相隔離地從所述駕駛艙音頻信號源獲取音頻信號;采集存儲單元,與所述隔離音頻匹配接口單元連接,用于將所述音頻信號轉換為音頻數據;數據存取單元,用于保存所述音頻數據;該數據存取單元內的存儲元件為固態電子存儲芯片。
可選地,所述音頻記錄系統還包括電源單元,所述電源單元中包括斷電檢測電路、儲能元件、以及電源產生模塊,所述儲能元件用于在所述斷電檢測電路檢測到所述電源單元的外部供電中斷的情況下,向所述采集存儲單元供電;電源產生模塊用于接收外部供電并向所述音頻記錄系統供電;所述電源單元還用于在所述外部供電中斷的情況下向所述采集存儲單元發出信號。
可選地,所述儲能元件為電容器,其電容值大于2F。
可選地,所述數據存取單元與所述采集存儲單元之間以九針接口連接。
根據本實用新型的技術方案,音頻記錄系統與駕駛艙音頻信號源連接,并采用存儲容量相當大的固態電子存儲芯片作為存儲元件,因此能夠勝任日常飛行時的駕駛艙的話音信息記錄。本實施例中的音頻記錄系統與同時與黑匣子隔離,從而能夠避免影響黑匣子的運行安全。
附圖說明
附圖用于更好地理解本實用新型,不構成對本實用新型的不當限定。其中:
圖1是根據本實用新型實施例的用于航空器的音頻記錄系統的基本結構的示意圖;
圖2是根據本實用新型實施例的采集存儲單元102的一種結構的示意圖;
圖3是根據本實用新型實施例的電源單元的主要模塊的示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的示范性實施例做出說明,其中包括本實用新型實施例的各種細節以助于理解,應當將它們認為僅僅是示范性的。因此,本領域普通技術人員應當認識到,可以對這里描述的實施例做出各種改變和修改,而不會背離本實用新型的范圍和精神。同樣,為了清楚和簡明,以下的描述中省略了對公知功能和結構的描述。
圖1是根據本實用新型實施例的用于航空器的音頻記錄系統的基本結構的示意圖。如圖1所示,該音頻記錄系統10與航空器的黑匣子11并列地與駕駛艙音頻信號源12連接。駕駛艙音頻信號主要來自人員使用的話筒,駕駛艙內通常有多部話筒,因此這里的駕駛艙音頻信號源12是將多個音頻信號源作為一個整體來表示。音頻記錄系統10主要包括隔離音頻匹配接口單元101、采集存儲單元102、以及數據存取單元103。
隔離音頻匹配接口單元101用于與黑匣子11相隔離地從駕駛艙音頻信號源12獲取音頻信號。其中主要的隔離元件可采用隔離變壓器。采集存儲單元102與隔離音頻匹配接口單元101連接,用于將音頻信號轉換為音頻數據。數據存取單元103用于保存上述音頻數據;該數據存取單元內的存儲元件為固態電子存儲芯片。
本實施例中的音頻記錄系統與駕駛艙音頻信號源連接,并采用存儲容量相當大的固態電子存儲芯片作為存儲元件,因此能夠勝任日常飛行時的駕駛艙的話音信息記錄。本實施例中的音頻記錄系統與同時與黑匣子隔離,從而能夠避免影響黑匣子的運行安全。
圖2是根據本實用新型實施例的采集存儲單元102的一種結構的示意圖。如圖2所示,采集存儲單元102中有多個音頻采集芯片、一個現場可編程門陳列(FPGA)芯片,以及一個數字信號處理器(DSP)。通過FPGA實現音頻采集芯片的時序控制和數據緩沖,DSP處理器完成運行流程控制、數據整理,實現向數據存取單元103完成數據存儲。
音頻記錄系統10還可以包括電源單元,其與采集存儲單元102連接(圖1中未示出)。圖3是根據本實用新型實施例的電源單元的主要模塊的示意圖。如圖3所示,電源單元30主要包括斷電檢測電路和儲能元件,以及電源產生模塊。該電源產生模塊接收航空器AC115V供電,產生DC5V、DC3.3V直流工作電源,為音頻記錄系統10的部件提供電源供給。
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