[實用新型]一種滿液式蒸發器的氣液分離機構

有效

• 申請號: 201420328824.7
• 申請日: 2014-06-19
• 公開（公告）號: CN203908141U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 狄紅麗;吳坤;余江海;周雷
• 申請（專利權）人: 煙臺頓漢布什工業有限公司
• 主分類號: F25B43/00
• 分類號: F25B43/00;F25B39/02
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立

技術領域

本實用新型涉及換熱設備，尤其涉及一種滿液式蒸發器的氣液分離機構。

背景技術

滿液式蒸發器是一種用于空調設備的換熱器，由于換熱效率高，換熱管便于清洗和維護，逐漸取代了之前的干式蒸發器而成為目前廣泛采用的高效換熱設備，相對于干式蒸發器，滿液式蒸發器制冷劑充注量大，液位比較高，并且回氣過熱度沒有控制，為了防止蒸發不充分的液體進入壓縮機吸氣腔而造成壓縮機的損壞，滿液式蒸發器一般都設計有回汽擋板，以將回汽中的液體擋下，只允許氣體通過。

目前的擋液板底部是平板槽結構，沿軸向長度兩邊側板開有多個通孔，液體被底部擋板擋住，氣體從通孔處被吸回壓縮機。有些為了便于安裝會設計折邊，但總體結構任然為平底。這種結構在運行中存在的不足：一是擋板底部離頂部吸氣口較近，累積的分離下來的液體，有可能進一步被壓縮機吸走，分液效果較差，擋液板吸氣阻力偏大，約達到了0.12Bar，對機組性能的提高不利；如果是多機頭單系統，目前的吸氣擋板會造成不同壓縮機吸氣口處的壓力有較大差異，氣流容易向壓力較低的壓縮機口流動，造成此壓縮機吸氣帶液；二是擋液板底部平板結構容易造成液滴的大量附著，進而隨氣流通過通孔進入擋液板上；三是在擋液板上凝聚的液滴在壓縮機停機是不能返回。以上缺陷都容易造成壓縮機吸氣阻力過大或將液態工質吸入壓縮機，甚至導致壓縮機較早損壞。

實用新型內容

本實用新型針對上述現有技術的不足，提供一種能具有適度緩沖空間、能較好使氣液分離的滿液式蒸發器的氣液分離機構。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種滿液式蒸發器的氣液分離機構，包括蒸發器筒體，所述筒體的底部設有液體入口，頂部沿設有氣體出口，所述筒體內沿軸向設有換熱管，在所述換熱管上部與所述氣體出口之間設有氣液分離機構，其特征在于，所述氣液分離機構包括沿筒體軸線設置的呈“V”形槽結構的擋液板及設于所述擋液板兩端的端板，所述擋液板及端板的上邊沿與所述筒體固定連接，所述擋液板及端板的上邊沿均布有多個氣體流通口，所述氣體分離機構在所述氣體出口下部形成一個相對封閉的氣體緩沖空間。

本實用新型的有益效果是：采用“V”形擋液板結構，一是增大了帶液氣體與擋液板的接觸碰撞面積，增強了擋液效果；二是由于在所述氣體出口下部形成一個相對封閉的較大的氣體緩沖空間，擋液板底部離氣體出口距離較遠，改善了吸氣帶液的情況，使得吸氣阻力降大大減少，甚至能降低到原來的十分之一，減少了能耗；三是附著在“V”形擋液板上的液滴在重力作用下能迅速下落匯集成較大液滴落回液面，避免被吸入壓縮機。對于多機頭單系統，各個壓縮機吸氣口壓力更趨向接近，回氣氣流更合理。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步，所述擋液板還包括垂直向上的延伸板，所述延伸板的上邊沿與所述筒體固定連接，所述氣體流通口設于所述延伸板的上邊沿。

采用上述進一步方案的有益效果是，延伸板的設置可以更好的增大緩沖空間，使氣液分離更徹底。

進一步，所述擋液板的底部還設有多個通孔。

采用上述進一步方案的有益效果是，在機組停止運行的時候，底部通孔可以及時排掉分離到擋液板上的液體，避免再次開機時被帶如壓縮機。在設計上，這些通孔可以采用小孔徑。

附圖說明

圖1為本實用新型的實施例1結構示意圖；

圖2為圖1中氣液分離機構的剖視結構示意圖；

圖3為圖1中擋液板展開結構示意圖；

圖4為本實用新型的實施例2結構示意圖；

圖5為圖4中氣液分離機構的剖視結構示意圖；

圖6為圖4中擋液板展開結構示意圖。

在圖1到圖6中，01、液滴；02、氣體；1、氣體出口；2、擋液板；2-1、氣體流通孔；2-2、通孔；2-3、“V”型槽結構；2-4、延伸板；3、筒體；4、換熱管；5液體入口；6、端板。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

實施例1