[實用新型]煤礦平巷人車車箱體連接裝置

有效

• 申請號: 201420328753.0
• 申請日: 2014-06-09
• 公開（公告）號: CN203974837U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 許德延;公衍梅
• 申請（專利權）人: 淮北濱淮機械電子有限公司
• 主分類號: B61G5/00
• 分類號: B61G5/00
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型涉及一種車箱連接裝置，特別是涉及一種煤礦平巷人車車箱體連接裝置。

背景技術

目前，煤礦平巷人車車箱的連接方式不同于火車及地鐵車箱的連接方式，因為煤礦平巷內鋪設的人車軌道有時存在較大的彎度，所以在保證煤礦平巷人車車箱在彎度較大的軌道上能夠安全行駛通常是采用具有一定長度的三環鏈來連接固定，三環鏈的可伸縮性導致相鄰的人車車箱間存在有最長距離和最短距離，每個單鏈的長度為200mm，則一節三環鏈的長度為600mm至1000mm，也就是說人車車箱之間可伸縮的最小距離為500mm至600mm，所以當煤礦平巷人車啟動時則會出現后面的人車車箱被猛然提速而出現人車車箱內乘坐的人員在強大慣性的作用下產生很不舒服的感受，同時巨大的牽引力瞬間啟動后面的人車車箱發生較大的撞擊力所產生很強的噪音而嚴重影響人車車箱內乘坐人員；同樣人車制動時則會出現后面的人車車箱被猛然降速使得人車車箱內乘坐的人員受強大慣性的作用而產生很不舒服的感受，此外巨大的制動力使得后面的人車車箱也發生較大的撞擊力而產生很強的噪音。因此人車車箱之間通過三環鏈連接固定后在啟動或制動時使得人車車箱均會產生較強的慣性及噪音，因而給乘坐人員帶來強烈的不適感，影響煤礦井下工作人員的身心健康。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術中的不足，提供一種結構簡單、安裝容易、便于轉向、上坡及下坡運行平穩且能有效消除人車車箱之間撞擊的煤礦平巷人車車箱體連接裝置。

為實現上述目的，本實用新型提供一種煤礦平巷人車車箱體連接裝置，所述人車車箱體連接裝置包括左連接板、右連接板、前車箱插座、后車箱插座、前連桿及后連桿，所述左連接板的兩端分別設置有左插座孔一及左插座孔二，左連接板的中部水平設置有左連桿孔一及左連桿孔二；所述右連接板的兩端分別設置有右插座孔一及右插座孔二，右連接板的中部水平設置有右連桿孔一及右連桿孔二；

所述前車箱插座的中部設置有前車箱體插銷孔，前車箱插座的兩側中部對稱設置有前插座左銷及前插座右銷，前插座左銷及前插座右銷上分別設置有前插座左銷漲緊凹槽及前插座右銷漲緊凹槽；所述后車箱插座的中部設置有后車箱體插銷孔，后車箱插座的兩側中部對稱設置有后插座左銷及后插座右銷，后插座左銷及后插座右銷上分別設置有后插座左銷漲緊凹槽及后插座右銷漲緊凹槽；

所述前連桿包括前螺栓桿、前鎖緊螺母及前套管，前螺栓桿兩端均設置有前鎖緊螺母，前螺栓桿的中部套接有前套管；所述后連桿包括后螺栓桿、后鎖緊螺母及后套管，后螺栓桿兩端均設置有后鎖緊螺母，后螺栓桿的中部套接有后套管；

所述前車箱插座與左連接板及右連接板通過前插座左銷漲緊凹槽及前插座右銷漲緊凹槽上設置的前左銷漲緊卡環及前右銷漲緊卡環連接固定；所述后車箱插座與左連接板及右連接板通過后插座左銷漲緊凹槽及后插座右銷漲緊凹槽上設置的后左銷漲緊卡環及后右銷漲緊卡環連接固定；所述前連桿通過前連桿兩端的前鎖緊螺母及前套管與左連接板和右連接板連接，所述后連桿通過后連桿兩端的后鎖緊螺母及后套管與左連接板和右連接板連接。

所述前車箱插座及后車箱插座的中部均為正方體，前車箱插座及后車箱插座中部的正方體的長度與前套管及后套管的長度均相等。

所述左連接板與右連接板對稱相等，左連接板與右連接板的兩端均設置為圓弧形；所述前車箱插座及后車箱插座內的前車箱體插銷孔及后車箱體插銷孔直徑為前車箱插座及后車箱插座中部的正方體的長度的三分之一。

本實用新型有益效果是：本實用新型的煤礦平巷人車車箱體連接裝置結構簡單，安裝容易；不但具有通過三環鏈連接的人車車箱在急轉彎處便于轉向及高低不平的坡道上平穩運行功能，而且能有效地消除人車車箱因慣性而發生巨大的撞擊及所產生強烈的噪音，避免了煤礦井下人車在啟動及制動時因慣性給乘坐人員所帶來的不適感，從而在一定的程度上保護了井下工作人員的身心健康；另一方面本實用新型使得人車車箱之間的連接不但適應煤礦井下平巷復雜地形的運行，而且讓人車車箱之間的連接似乎成整體，也就是說通過本實用新型連接的多節人車車箱既能在煤礦平巷軌道的急轉彎及上下坡處能平穩運行，又能呈整體連接而不發生碰撞，這從根本上避免了較強的撞擊力對人車車箱體的傷害，大大地延長了人車車箱體的使用壽命。

下面結合附圖對本實用新型的煤礦平巷人車車箱體連接裝置作進一步說明。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結構示意圖；

圖2是本實用新型的前車箱插座及后車箱插座縱剖示圖；

圖3是本實用新型左連接板及右連接板結構示意圖；