[實用新型]齒輪式車輪拆裝工具車

有效

• 申請號: 201420328426.5
• 申請日: 2014-06-19
• 公開（公告）號: CN203974396U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 張中舉;彭麗偉;黎才武;張晶
• 申請（專利權）人: 張中舉
• 主分類號: B60B29/00
• 分類號: B60B29/00
• 代理公司: 蚌埠鼎力專利商標事務所有限公司 34102
• 代理人: 王琪

技術領域

本實用新型涉及一種齒輪式車輪拆裝工具車。

背景技術

汽車維修經常需要將汽車的車輪拆下，維修完成后必須將車輪安裝至車軸上，因為有些大型車輛車輪的質量大，完成上述拆裝過程很不方便，但是目前沒有輔助車輪安裝的專用設備。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種操作簡單、方便使用的齒輪式車輪拆裝工具車。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種齒輪式車輪拆裝工具車，它包括車架、夾持組件和升降組件，所述的車架下部安裝有若干個滑輪；

所述升降組件包括傳動軸、支撐桿、升降桿和桿套，支撐桿豎直固定在車架上，傳動軸支撐在支撐桿上端，傳動軸上安裝有齒輪，桿套豎直固定在車架上，升降桿套裝在桿套內，升降桿外壁上豎直設置有與齒輪配合的齒條；

所述的夾持組件包括安裝盤和至少三個夾持桿，所述的夾持桿固定連接在安裝盤上，所有夾持桿圍繞安裝盤呈圓周分布，每個夾持桿中部有折彎，并且夾持桿沿折彎向外延伸，安裝盤與升降組件的升降桿上端鉸接。

采用這樣的結構后，轉動升降組件的齒輪使升降桿在桿套內上下移動，進而帶動夾持組件整體的上下移動，利用至少三個夾持桿將車輪固定，達到升降車輪的目的。

本實用新型的有益技術效果為：操作簡單、方便使用。

為了更好的理解本實用新型的技術效果，以下將本齒輪式車輪拆裝工具車簡稱為本工具車。

本工具車的車架豎直固定連接有滑動支架，滑動支架上套有導向套，導向套通過導向桿與升降桿固定；采用這樣的結構后，方便升降桿按照預定軌跡上下移動，避免因車輪和夾持組件質量過大導致升降桿的移動軌跡偏移。

本工具車的車架包括連接支架和兩個伸縮支架，兩個伸縮支架分別通過第一可調配合結構連接在連接支架兩側，每個伸縮支架中部有折彎；采用這樣的結構后，每個伸縮支架中部有折彎可以增加車架的穩定性，伸縮支架與連接支架之間通過第一可調配合結構連接，可以本工具車調節自身的長度以適應車輪不同的規格。

本工具車的第一可調配合結構包括伸縮支架設置的若干個第一限位孔、連接支架上兩側分別設置的兩個第二限位孔和兩個第一限位螺栓，第一限位螺栓分別與第一限位孔和第二限位孔配合；采用這樣的結構后，使連接支架與伸縮支架之間連接結構更合理。

本工具車的至少一個伸縮桿上固定連接有搖動手柄；傳動軸上固定連接有轉動手柄；采用這樣的結構后，搖動手柄方便轉動固定在夾持組件內的車輪；轉動手柄方便調節齒輪與升降桿之間的位置關系。

本工具車的至少一個夾持桿的延伸部設置有限位銷；采用這樣的結構后，方便夾持組件固定車輪。

本工具車的夾持桿包括連接桿和伸縮桿，連接桿一端固定連接在安裝盤上，連接桿另一端通過第二可調配合結構與伸縮桿一端連接，伸縮桿中部有折彎，并且伸縮桿另一端沿折彎向外延伸；采用這樣的結構后，通過調整第二可調配合結構可以調節夾持桿之間的距離，適用于不同大小的車輪。

本工具車的第二可調配合結構包括伸縮桿上設置的若干個第三限位孔、連接桿設置的三個第四限位孔和兩個第二限位螺栓，第二限位螺栓分別與第三限位孔和第四限位孔配合；采用這樣的結構后，連接桿和伸縮桿之間連接結構更合理。

附圖說明

圖1是本工具車實施例的結構示意圖。

圖2是本工具車實施例第一可調配合結構的結構示意圖。

圖3是本工具車實施例第二可調配合結構的結構示意圖。

圖4是本工具車實施例的使用狀態圖。

具體實施方式

如圖1至4所示

本工具車包括車架1、夾持組件和升降組件。

車架1包括連接支架12和兩個伸縮支架11，兩個伸縮支架11分別連接在連接支架12兩側，伸縮支架11一端開有四個第一限位孔11a，伸縮支架11中部有折彎，并且伸縮支架11的另一端沿折彎處向外延伸，連接支架12上兩側分別設置的兩個與第一限位孔11a配合的第二限位孔12a，每個伸縮支架11與連接支架12之間通過兩個第一限位螺栓13固定，四個第一限位孔11a、兩個第二限位孔12a和兩個第一限位螺栓13共同構成了第一可調配合結構，連接支架12下側安裝有兩個滑輪14，每個伸縮支架11的延伸部下側也安裝有一個滑輪14；