[實(shí)用新型]一種童車(chē)背靠調(diào)節(jié)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420327446.0
• 申請(qǐng)日: 2014-06-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203902629U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮勤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 馮勤
• 主分類(lèi)號(hào): B62B9/12
• 分類(lèi)號(hào): B62B9/12
• 代理公司: 北京商專永信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11400
• 代理人: 高之波;鄔玥

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及童車(chē)，尤指童車(chē)的背靠可調(diào)節(jié)裝置。?

背景技術(shù)

童車(chē)作為一種為嬰兒戶外活動(dòng)提供便利而設(shè)計(jì)的工具車(chē)，倍受年輕父母的青睞和推崇。它不僅可以滿足兒童坐或躺的需要，還是很好的代步工具。而合適的靠背角度則能提高車(chē)內(nèi)兒童的乘坐舒適度，同時(shí)，還可避免兒童因乘坐不舒適而引起的啼哭吵鬧等情況。?

目前，現(xiàn)有的童車(chē)背調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)主要分為機(jī)械調(diào)節(jié)式和織帶調(diào)節(jié)式。它們的具體特征如下：機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)式需要在背靠管的兩側(cè)增加4桿機(jī)構(gòu)，零件多而且組裝復(fù)雜，同時(shí)分段的檔位只能在3-5檔，靠背可調(diào)節(jié)的角度非常有限。織帶調(diào)節(jié)式主要依靠分段齒與織帶的摩擦力可實(shí)現(xiàn)多段調(diào)節(jié)，但是存在織帶磨損后背靠支撐力會(huì)相應(yīng)降低，最終導(dǎo)致背靠調(diào)節(jié)自行滑落危險(xiǎn)，而且在使用過(guò)程中沒(méi)有機(jī)械調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的機(jī)械卡合聲音以起到提醒消費(fèi)者背靠已卡合到位的效果。上述兩種結(jié)構(gòu)的靠背調(diào)節(jié)裝置雖然能實(shí)現(xiàn)靠背角度調(diào)節(jié)功能，但是在操作過(guò)程過(guò)于過(guò)復(fù)雜，無(wú)法實(shí)現(xiàn)單手操作，存在安全隱患，且影響產(chǎn)品美觀。?

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有童車(chē)背靠調(diào)節(jié)裝置存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作繁瑣、使用?不安全的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便且使用安全的童車(chē)背靠調(diào)節(jié)裝置。?

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供的童車(chē)背靠調(diào)節(jié)裝置，包括：通過(guò)支架固定在兩背靠管間的調(diào)節(jié)座、分別固定在兩背靠管和座位管上的分段座，以及連接所述調(diào)節(jié)座和分段座的傳動(dòng)牽引繩：?

調(diào)節(jié)座包括：調(diào)節(jié)底座以及與該調(diào)節(jié)底座滑動(dòng)連接的調(diào)節(jié)拉柄；?

分段座包括：調(diào)節(jié)塊、分段滑塊、分段座主體、底座蓋、端蓋、橫向彈簧以及縱向彈簧；?

調(diào)節(jié)塊中部具有安裝U形凹槽，該凹槽底部具有凸柱，調(diào)節(jié)塊在一端面上設(shè)置有若干定位齒，整個(gè)調(diào)節(jié)塊就安裝在分段座主體內(nèi)；分段座主體具有可以容置所述調(diào)節(jié)塊的腔體，分段座主體上部開(kāi)設(shè)有可以穿設(shè)背靠管的穿設(shè)孔；分段滑塊具有與凹槽底部的凸柱活動(dòng)連接的弧形斜面坑，整個(gè)分段滑塊就安裝在背靠管下部?jī)?nèi)，在背靠管內(nèi)分段滑塊的上部還與一橫向彈簧連接，用于對(duì)分段滑塊復(fù)位；底座蓋安裝在分段座主體一側(cè)，該底座蓋內(nèi)側(cè)設(shè)置有與定位齒匹配咬合連接的咬合齒，端蓋安裝在分段座主體的另一側(cè)，縱向彈簧設(shè)置在調(diào)節(jié)塊與端蓋之間，用于對(duì)調(diào)節(jié)塊復(fù)位。?

采用以上技術(shù)方案的童車(chē)背靠調(diào)節(jié)裝置，在使用時(shí)將手掌壓住調(diào)節(jié)底座的頂部，然后用手指拉動(dòng)調(diào)節(jié)拉柄使其向上滑動(dòng)；由于傳動(dòng)牽引繩上端連接調(diào)節(jié)拉柄，下端連接分段滑塊，由于分段滑塊和橫向彈簧安裝在背靠管的內(nèi)部，其中橫向彈簧固定在分段滑塊頂端和背靠管上的鉚釘之間。當(dāng)調(diào)節(jié)拉柄被牽動(dòng)時(shí)，與其通過(guò)傳動(dòng)牽引繩連接的分段滑塊會(huì)隨著向上滑動(dòng)并使橫向彈簧壓縮。當(dāng)手松開(kāi)調(diào)節(jié)拉柄后，橫向彈簧會(huì)使分段滑塊回到起始位置；受到傳動(dòng)牽引繩的牽引，調(diào)節(jié)塊的凸柱穿過(guò)分段座主體內(nèi)的背靠管上的安裝孔與分段滑塊上的弧形斜面坑接觸。屆時(shí)分段滑塊向上移動(dòng)，弧形斜面坑會(huì)推動(dòng)調(diào)節(jié)塊上的凸柱使其向內(nèi)側(cè)移動(dòng)，在這過(guò)程中縱向彈簧?會(huì)受到壓縮，縱向彈簧的作用是在調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)釋放后使調(diào)節(jié)塊回到起始位置；當(dāng)調(diào)節(jié)塊向內(nèi)側(cè)移動(dòng)時(shí)，它與底座蓋上的咬合齒接觸會(huì)分離開(kāi)來(lái)，以達(dá)到解鎖的目的；此時(shí)背靠可以被向上或向下調(diào)節(jié)。?

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、牢固，背靠可調(diào)節(jié)的檔位選擇性多，操作方便、靈活，使用安全系數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)。?

在一些實(shí)施方式中，傳動(dòng)牽引繩的一端連接調(diào)節(jié)拉柄，其另一端與分段滑塊上端相連接。?

在一些實(shí)施方式中，傳動(dòng)牽引繩為鋼索，鋼索的柔韌性好強(qiáng)度大是很好的牽引材料。?

在一些實(shí)施方式中，調(diào)節(jié)塊、分段滑塊、分段座主體、底座蓋、端蓋、背靠管以及座位管，通過(guò)螺釘穿設(shè)其上開(kāi)設(shè)的孔，并旋鎖固定形成一個(gè)整體，使得結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、連接牢固。?

在一些實(shí)施方式中，端蓋內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于固定縱向彈簧一端的凸起，調(diào)節(jié)塊外側(cè)設(shè)置有用于固定縱向彈簧另一端的盲孔，使得縱向彈簧在端蓋與調(diào)節(jié)塊間設(shè)置更為牢固。?

在一些實(shí)施方式中，背靠管下部開(kāi)設(shè)有用以穿設(shè)鋼索與分段滑塊連接的鋼索孔，這樣鋼索不容易受到纏繞，整體簡(jiǎn)潔、美觀。?

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中分段滑塊部件的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的另一裝配結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的分段座主體結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。?