[實用新型]電梯

有效

• 申請號: 201420327220.0
• 申請日: 2014-06-19
• 公開（公告）號: CN203903736U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 張明軍
• 申請（專利權）人: 浙江西爾康電梯部件有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B13/00;B66B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電梯，更具體地說，它涉及一種電梯。?

背景技術

電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，是服務于規定樓層的固定式升降設備。由于現代化建設的步伐日益加快，城市中高樓大廈越來越多，升降電梯成為必不可少的樓層間的交通工具。?

但是目前的電梯在使用時經常會有很多問題，電梯是設置在電梯井內的，電梯井一般都比電梯大，電梯與電梯井壁會有一定的間隙，所以在電梯門打開后轎底與電梯井之間會有間隙，一些較小的物品如硬幣、鑰匙等，一旦掉落在縫隙里就無法拾取，還存在一定的安全隱患。?

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種電梯，在電梯的轎門打開時，其能夠封堵電梯與電梯井壁之間的間隙。?

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種電梯，包括電梯轎廂，所述的電梯轎廂包括轎底、轎壁、轎頂、轎門，所述的轎底上表面設有滑槽，所述的轎門上設有與滑槽相適配的滑塊，所述的轎門與轎底滑移連接，其特征是：所述的轎底相對于轎門所在一側的側壁上設有容置槽，所述的容置槽內設有活動擋板和動力傳遞機構，所述的活動擋板兩側設有限位塊，所述的動力傳遞機構包括第一傳遞桿、與第一傳遞桿平行設置的第二傳遞桿和傳動齒輪，所述的第一傳遞桿一端與活動擋板固定連接，另一端上設有與傳動齒輪嚙合的第一齒條，所述的第二傳遞桿一端上設有與傳動齒輪嚙合的第二齒條，第二傳遞桿嚙合于傳動齒輪相對第一傳遞桿的另一側，所述的第二傳遞干直垂轎門設置，第二傳遞桿相對第二齒條的另一端與轎門抵觸連接，所述的轎門相對第二傳遞桿的一側上設有帶斜面的凸起，所述的活動擋板設有當第二傳遞桿與凸起抵觸時部分露出于容置槽外的第一位置和當第二傳遞桿與凸起分離時收容于容置槽內的第二位置。?

本實用新型進一步設置為：所述的限位塊上設有與第二傳遞桿相適配的通孔，第二傳遞桿穿設在通孔內，第二限位桿靠近轎門的一端上設有固定環，固定環與限位塊之間設有壓力彈簧。?

本實用新型進一步設置為：所述的傳遞機構設有兩個，兩個第一傳遞桿分別固定在活動擋板的兩端。?

本實用新型進一步設置為：所述的傳動齒輪由第一傳動齒輪和第二傳動齒輪組成，所述的第二齒條與第一傳動齒輪上部分嚙合，第二傳動齒輪與第一傳動齒輪下部分嚙合，第一齒條與第二傳動齒輪嚙合。?

本實用新型進一步設置為：所述第二傳遞桿背向傳動齒輪一側設有定位塊。?

與現有技術相比，本是實用新型的有益效果為：當電梯門打開時，凸起將第二傳遞桿向后頂壓，使得傳動齒輪轉動，然后帶動第二傳遞桿向前移動，從而將活動擋板向前頂出將轎底與電梯井壁之間的縫隙填補，避免了小物品掉落到電梯井中。?

附圖說明

圖1為本實用新型電梯實施例的結構示意圖；?

圖2為圖1中A-A的剖視圖；

圖3為活動擋板處于第一位置的狀態圖；

圖4為動力傳動機構的結構示意圖。

附圖標記：1、轎底；11、容置槽；12、限位塊；121、通孔；13、定位塊；2、轎壁；3、轎頂；4、轎門；41、凸起；5、活動擋板；6、動力傳遞機構；61、第一傳遞桿；611、第一齒條；62、第二傳遞桿；621、第二齒條；622、固定環；63、傳動齒輪；631、第一傳動齒輪；632、第二傳動齒輪；7、壓力彈簧。?

具體實施方式

參照圖1至圖4對本實用新型電梯實施例做進一步說明。?