[實用新型]一種旋扭變形結構的兒童車

有效

• 申請號: 201420327017.3
• 申請日: 2014-06-19
• 公開（公告）號: CN203937788U
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發明（設計）人: 劉大慶
• 申請（專利權）人: 金華市漢造貿易有限公司
• 主分類號: B62K9/00
• 分類號: B62K9/00;B62K13/00
• 代理公司: 金華科源專利事務所有限公司 33103
• 代理人: 胡杰平

技術領域

本實用新型涉及一種兒童單車，特別是一種旋扭變形結構的兒童車。

背景技術

滑板車（Bicman）是繼傳統滑板之后的又一滑板運動的新型產品形式?；遘囁俣瓤梢赃_到20公里/時，這種新型產品來源于世界科技先進大國日本，但卻是一位德國工人發明的，它是一種簡單的省力運動機械。滑板車由于速度適中，好學易操縱，有剎車裝置（踩后輪剎車），如果只是平時代步、普通娛樂，一般情況下不容易摔倒。所以它適合多種年齡層的使用，特別在青少年中更是讓人愛不釋手，以擁有一車輛為榮。滑板車對青少年正在發育完善的平衡系統更是有良好的鍛煉效果。歐美式的兒童學步車不同于中國式的幼兒使用，更多的是讓已經會步行的兒童或者3歲以上兒童進行鍛煉而使用的器具，他具有普通兒童單車的前輪和后輪，但是無任何踏板和驅動裝置，純要靠兒童本身的雙腿進行前后活動帶動車在地面上滑動。

雖然人們想到了很多組合車，以求在多個組合和變形中實現1車多用的途徑，但是現有的情況是，車輛都會添加很多變形結構和連接結構，這樣會造成安全問題，且變形的過程操作并不能為兒童也就是直接使用者所了解，這樣的結果是，兒童會天生好奇心理而玩弄車輛上的各種物件和變形結構，經常會造成對兒童自身的傷害事故，這些車輛在中國使用還沒問題，但是在出口歐美的過程中，歐美較高的安全標準給中國的廠商帶來了很多問題。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題和提出的技術任務是提供一種設計有獨特的車身架，且車身架上有變形結構，進行巧妙的變形后能使本車在變形后實現各自不同的使用方式，也就是一款兒童車可以實現兩種狀態：可以作為滑板車來用，也可以作為歐美式兒童學步車來用，且具有非常高的安全性。

本實用新型的上述技術問題是通過以下技術方案得以實施的：一種旋扭變形結構的兒童車，包括車架和車輪；所述車輪包括前輪和后輪，車架由前輪車架和后輪車架組成；其中：所述前輪車架設有把手架，把手架連接方向操縱桿，方向操縱桿上設置有前輪車架連接部，所述前輪車架連接部上設有旋轉孔，旋轉孔中設有螺桿；旋轉孔的上下部同一軸線處設有前輪車架插銷槽，所述前輪車架插銷槽的上部插銷槽在前輪車架連接部頂部設置相通的孔槽；所述上部插銷槽中還穿插連接有旋鈕插銷，所述旋鈕插銷由插銷和插銷頂端設置的彈簧組成，插銷上還設推塊扣，推塊扣穿出孔槽，推塊連接推塊扣；

????所述后輪車架呈L字符形，后輪車架上套有至少1對車座，后輪車架尾端設后輪，后輪上設擋泥板；后輪車架頂端設后輪車架連接部，所述后輪車架連接部設有凸出后輪車架的旋轉柱，旋轉柱為空心的圓柱形，圓形柱正中設有連接孔，旋轉柱的上下部同一軸線處也設有一對后輪車架插銷槽，且與前輪車架插銷槽形狀相匹配；所述旋轉柱穿插入前輪車架的旋轉孔被螺桿連接，前輪車架和后輪車架連接為一體。

作為優選，所述前輪直徑大于后輪直徑。

作為優選，所述頂端插銷柱直徑大于尾端插銷柱直徑。

作為優選，所述尾端插銷槽直徑大小與尾端插銷柱直徑大小相適應；頂端插銷槽直徑大小與頂端插銷柱直徑大小相適應。

作為優選，所述后輪車架連接部連接孔大小與前輪車架連接部螺桿大小相適應。

作為優選，所述后輪車架包括垂直架和水平架，兩者一體塑型成L形。

本實用新型與現有的技術相比，具有如下特點：有獨特的車身架，且車身架上有變形結構，進行巧妙的變形后能使本車在變形后實現各自不同的使用方式，也就是一款兒童車可以實現兩種狀態：可以作為滑板車來用，也可以作為歐美式兒童學步車來用,且最重要的是本設計安全方便，對于兒童來說也能進行自我操作，和在操作的時候不會傷害到兒童，且能達到歐美市場對安全標準的高要求。

附圖說明

圖1?為本實用新型整體結構示意圖。

圖2?為前輪車架和后輪車架組成結構示意圖。

圖3?為使用狀態2示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例，結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明：