[實用新型]一種發動機總成及汽車

有效

• 申請號: 201420326430.8
• 申請日: 2014-06-18
• 公開（公告）號: CN203879642U
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 張月華;劉強;謝亮平;白常勛;賀燕銘;馬童立;田安民;李紅強
• 申請（專利權）人: 北京汽車動力總成有限公司
• 主分類號: F02F1/18
• 分類號: F02F1/18
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別是涉及一種發動機總成及汽車。

背景技術

現有發動機缸體與發動機缸蓋裝配完成以后，在缸墊與部分密封膠的作用下，配合緊密；發動機缸體與發動機油底殼裝配完成以后，在密封膠的作用下，配合緊密；并且在整車長時間運行或者發動機臺架試驗后，發動機缸體與發動機缸蓋、發動機缸體與發動機油底殼間的配合會更加緊湊，從而造成拆解的難度加大，現有拆解過程多使用小錘敲擊缸蓋或油底殼一角以使其翹起脫離缸體，后繼續下一步拆解，因此存在如下缺陷：

1)拆卸工具不能夠直接作用于發動機缸體與發動機缸蓋的接合面、發動機缸體與發動機油底殼的接合面；

2)拆卸費時費力；

3)拆卸過程如果用力過大會造成零部件的損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種發動機總成及汽車，能夠解決現有技術對發動機缸體進行拆卸時，拆卸過程費時費力，且采用小錘敲擊缸蓋或油底殼一角以使其翹起脫離缸體的方式，如果用力過大會造成零部件的損壞的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型的實施例提供一種發動機總成，其中，包括：

發動機缸蓋；

發動機油底殼；

發動機缸體，包括相對的第一端面和第二端面，其中，所述第一端面與所述發動機缸蓋通過一密封墊密封連接，所述第二端面與所述油底殼通過密封膠密封連接；沿所述第一端面邊緣設置有多個第一槽狀缺口；沿所述第二端面邊緣設置有多個第二槽狀缺口。

其中，所述發動機缸蓋包括朝向所述第一端面的第三端面；其中，沿所述第三端面邊緣設置有多個第三槽狀缺口。

其中，所述第三槽狀缺口與所述第一槽狀缺口對應設置。

其中，所述第一槽狀缺口為呈“U”形。

其中，所述第一槽狀缺口的槽深為2毫米。

為了解決上述技術問題，本實用新型的實施例還提供一種汽車，包括如上所述的發動機總成。

本實用新型的有益效果如下：

本實用新型的方案，通過沿發動機缸體的第一端面邊緣開設多個槽狀缺口，以及沿發動機缸體的第二端面邊緣開設多個槽狀缺口，使得拆卸工具能夠伸入至發動機缸體與發動機缸蓋的接合面以及發動機缸體與發動機油底殼的接合面，從而方便了發動機缸體與發動機缸蓋、發動機缸體與發動機油底殼的分離，不會對發動機缸蓋以及發動機油底殼做成機械損壞；

另外，本實用新型的發動機總成中發動機缸體上槽狀缺口的開設，還為發動機缸體零部件的加工提供了夾緊點。

附圖說明

圖1表示本實用新型的發動機總成中發動機缸體的俯視圖；

圖2表示本實用新型的發動機總成中發動機缸體的斜視圖；

圖3表示本實用新型的發動機總成中發動機缸體的仰視圖；

圖4表示本實用新型的發動機總成中發動機缸體和發動機油底殼的連接示意圖；

圖5表示本實用新型的發動機總成中發動機缸體和發動機缸蓋的連接示意圖。

附圖標記說明：

1-第一端面

11-第一槽狀缺口

2-第二端面

21-第二槽狀缺口

3-發動機油底殼

4-發動機缸蓋

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例對本實用新型進行詳細描述。

本實用新型針對現有技術對發動機缸體進行拆卸時，拆卸過程費時費力，且采用小錘敲擊缸蓋或油底殼一角以使其翹起脫離缸體的方式，如果用力過大會造成零部件的損壞的問題，提供一種發動機總成，包括：發動機缸蓋；發動機油底殼；發動機缸體，包括相對的第一端面和第二端面，其中，所述第一端面與所述發動機缸蓋通過一密封墊密封連接，所述第二端面與所述油底殼通過密封膠密封連接；沿所述第一端面邊緣設置有多個第一槽狀缺口；沿所述第二端面邊緣設置有多個第二槽狀缺口。本實用新型的方案通過沿發動機缸體的第一端面邊緣開設多個槽狀缺口，以及通過沿發動機缸體的第二端面邊緣開設多個槽狀缺口，使得拆卸工具能夠伸入發動機缸體與發動機缸蓋的接合面以及發動機缸體與發動機油底殼的接合面，從而方便了發動機缸體與發動機缸蓋、發動機缸體與發動機油底殼的分離，不會對發動機缸蓋以及發動機油底殼造成機械損壞。

下面將結合附圖以及具體的實施例對本實用新型的發動機總成中的部分結構作詳細描述。