[實用新型]汽車冷卻系統總成

有效

• 申請號: 201420325981.2
• 申請日: 2014-06-18
• 公開（公告）號: CN203920402U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 楊波;張紅梅;周堅
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K11/04
• 分類號: B60K11/04;B60K11/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吉海蓮

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別涉及一種汽車冷卻系統總成。

背景技術

隨著整車排放要求及整車舒適性要求的提高，汽車的發動機開始逐步匹配冷卻系統，并且整車冷卻系統也由單獨的水箱零部件發展成需要匹配中冷器和冷凝器，從而使得零部件布置空間的增加。

現有技術中，汽車冷卻系統的安裝方式主要包括以下幾種：

方式一：將汽車冷卻系統布置在整車發動機艙內，為了增加布置空間，需要將汽車的前懸加長，這樣就導致整車長度增加，重量增加，同時造成整車油耗增加。

方式二：將汽車冷卻系統中的中冷器布置在水箱與冷凝器下方，這樣就導致中冷器與地面距離減小，影響整車通過性，同時導致中冷器裸露在整車外，造成整車外形不美觀。

方式三：將中冷器、水箱、冷凝器分別安裝在車身的不同位置，通過多個支架固定在車身上，由于三個零部件之間的間隙很大，導致布置空間增加，此外，由于需要分別安裝各個零部件導致安裝工時較長，安裝效率低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車冷卻系統總成，能夠充分利用原有的車身結構，節約安裝空間，安裝便捷、快速。

本實用新型實施例提供的技術方案如下：

一種汽車冷卻系統總成，包括：冷凝器、中冷器和水箱，所述冷凝器、所述中冷器和所述水箱固定在一起，一端通過固定支架固定在車架車身上，另一端固定在車架上。

優選地，所述水箱、所述冷凝器和所述中冷器的相應位置上設置有螺栓安裝部，通過螺栓連接固定在一起。

優選地，所述冷凝器和所述水箱上的螺栓安裝部為片狀結構，所述中冷器上的螺栓安裝部為C型槽結構。

優選地，所述冷凝器上設置有卡接件，所述中冷器上設置有卡槽，通過所述卡接件和所述卡槽將所述冷凝器卡接在所述中冷器上。

優選地，所述卡槽為U型槽結構；所述卡接件包括圓弧形的固定部和片狀的卡接部，所述固定部焊接在所述冷凝器上，所述卡接部卡入所述卡槽進行固定。

優選地，所述固定支架上具有套接孔和螺栓孔，所述水箱上的圓柱形結構套入所述套接孔進行固定后，通過螺栓連接固定在車架上。

優選地，所述固定支架包括第一平面、第二平面，連接所述第一平面和所述第二平面的過渡平面，所述過渡平面分別與所述第一平面和所述第二平面呈預定夾角。

優選地，所述水箱下部具有兩個凸起部，所述車架上具有兩個外凸的安裝部，所述安裝部中間具有通孔，所述凸起部插入所述通孔將所述水箱固定在所述車架上。

優選地，還包括：設置在所述固定支架和所述水箱之間的第一減震墊，所述第一減震墊上設置有自上而下貫穿的通孔，通過所述通孔套接在所述水箱的圓柱形結構上。

優選地，還包括：設置在所述凸起部和所述安裝部之間的第二減震墊，所述第二減震墊中間具有自上而下貫穿的通孔。

本實用新型實施例提供的汽車冷卻系統總成，通過將冷凝器、中冷器和水箱固定在一起，然后通過固定支架與車身進行固定連接，另一端固定在車架上，可以充分利用現有的車身結構，節約空間，減少支架數量，降低成本，并且安裝便捷、快速。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖所示實施例得到其他的實施例及其附圖。

圖1是本實用新型實施例提供的一種汽車冷卻系統總成的安裝示意圖；

圖2是本實用新型實施例提供的一種汽車冷卻系統的結構示意圖；

圖3是圖2的組裝示意圖；

圖4是圖2中的中冷器的結構示意圖；

圖5是圖4中的中冷器的螺栓安裝部的局部放大圖；

圖6是圖2中的冷凝器的結構示意圖；

圖7是圖4中的卡槽的局部放大圖；

圖8是本實用新型實施例提供的一種固定支架的結構示意圖；

圖9是本實用新型實施例提供的一種第一減震墊的局部剖開示意圖；

圖10是本實用新型實施例提供的第一減震墊的安裝示意圖；

圖11是本實用新型實施例提供的一種第二減震墊的結構示意圖；

圖12是本實用新型實施例提供的第二減震墊的安裝示意圖；

圖13是本實用新型實施例提供的一種車架的結構示意圖。

圖14是本實用新型實施例提供的車架的安裝示意圖。

附圖標記：