[實用新型]移動裝置

有效

• 申請號: 201420325875.4
• 申請日: 2014-06-18
• 公開（公告）號: CN203885739U
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發明（設計）人: 趙東海
• 申請（專利權）人: 王淳;趙東海
• 主分類號: A61G5/06
• 分類號: A61G5/06;A61G5/10
• 代理公司: 北京市科名專利代理事務所(特殊普通合伙) 11468
• 代理人: 程美瓊

技術領域

本發明涉及一種移動裝置，更具體地，涉及一種便于上下樓梯以及跨越障礙的移動裝置。

背景技術

市面上例如電動車的移動裝置種類越來越多，常見的有兩輪電動車、三輪電動車以及四輪電動車。電動車極大地方便了人們的出行，為生活提供了便利。然而，常見的電動車無法用于腿腳不便的人（例如，下肢殘障者和老年人）出行，更無法用于跨上臺階或人行道等障礙。對于許多住在沒有電梯的多層房屋里的腿腳不便者來說，無法通過自己的能力出行，極大地限制了其活動范圍和生活樂趣。

市面上常見的為腿腳不便者提供類似服務的裝置還有輪椅，常見的輪椅包括可折疊輪椅、電動輪椅等。在一定程度上，這些輪椅為腿腳不便者出行提供了方便，但是其仍然無法解決上下樓梯以及跨越障礙等問題。

對于坡度不大的障礙來說，普通的電動車也許可以跨越過去，但是對于狹窄而陡峭的樓梯來說，現有的電動車是無論如何都無法有效上下的。

實用新型內容

因此，本發明旨在提供一種移動裝置，特別是提供一種便于上下樓梯以及跨越障礙的移動裝置。

本實用新型涉及一種用于代步的移動裝置，包括電機、底盤、控制器和車輪，其特征在于，所述車輪包括分別安裝于車身左右兩側的兩組履帶組件，每組履帶組件均包括履帶，所述履帶的外表面具有間隔設置的多個第一凸起，所述第一凸起的高度被設計為適于支撐在樓梯臺階的直角表面上；所述控制器與所述電機相互連接，所述電機與所述履帶組件相耦接，所述電機在所述控制器的控制下對所述兩組履帶組件分別進行驅動。

在該移動裝置中，每組履帶組件包括驅動輪、多個游輪、導向輪和履帶，所述履帶在旋轉時順序經過驅動輪、多個游輪和導向輪，所述驅動輪設置在所述履帶組件的后部，所述導向輪設置在所述履帶組件的前部，所述多個游輪設置在所述驅動輪和所述導向輪之間，其中，所述履帶的內表面具有多個第二凸起，所述驅動輪和所述導向輪分別具有與所述多個第二凸起嚙合的齒。

在該移動裝置中，所述底盤包括大梁，所述大梁分為兩個部分，即前部梁和后部梁，所述底盤還包括調節螺釘，前部梁在其一端固定連接到所述導向輪的軸，在其另一端能夠調節地連接到調節螺釘；后部梁在其一端固定連接到所述調節螺釘，在其另一端固定連接到驅動輪的軸，驅動輪連接到電機。

在該移動裝置中，所述移動裝置連接著座椅，所述座椅位于所述履帶上表面之上與所述底盤固定連接。

在該移動裝置中，所述座椅的外側設置有護板或護欄。

在該移動裝置中，所述第一凸起的高度大于等于10毫米并且小于等于80毫米。

在該移動裝置中，所述履帶的上下平面之間的距離大于等于280毫米并且小于等于600毫米。

在該移動裝置中，所述第二凸起的高度大于等于5毫米且小于等于20毫米。

在該移動裝置中，所述移動裝置的長度小于等于1100毫米，寬度小于等于750毫米。

通過本實用新型的移動裝置，能夠使得腿腳不便者上下樓梯，也可以為用戶運送一些貨物，使得生活更加便利。

附圖說明

圖1是根據本發明的移動裝置的結構的側面示意圖。

圖2是根據本發明的移動裝置的結構的底面示意圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，提供一種用于代步的移動裝置，包括電機M、底盤3、控制器C（未圖示）和車輪，所述車輪包括分別安裝于車身左右兩側的兩組履帶組件，每組履帶組件均包括履帶6，所述履帶6的外表面具有間隔設置的多個第一凸起，所述第一凸起的高度被設計為適于支撐在樓梯臺階的直角表面上。基于這樣的設計，當該移動裝置移動到臺階旁并在電機驅動下登上臺階時，第一凸起能夠咬合住臺階，從而防止移動裝置向下滑動，并且支撐移動裝置以使其在電機驅動下能夠繼續抬升以沿著臺階向上運動。多個第一凸起優選等間距地布置在履帶外表面上。更優選地，多個第一凸起以交錯的方式等間距地布置在履帶外表面上。所述控制器C與所述電機M相互連接，所述電機M與所述履帶組件相耦接，所述電機M在控制器C的控制下對所述兩組履帶組件分別進行驅動。

每組履帶組件包括驅動輪1、多個游輪5、導向輪4和履帶6，所述履帶在旋轉時順序經過驅動輪1、多個游輪5和導向輪4，所述驅動輪1設置在所述履帶組件的后部，所述導向輪4設置在所述履帶組件的前部，所述多個游輪5設置在所述驅動輪1和所述導向輪4之間，其中，所述履帶6的內表面具有多個第二凸起，所述驅動輪和所述導向輪分別具有與所述多個第二凸起嚙合的齒。