[實用新型]高速公路應力管防撞活動護欄

有效

• 申請號: 201420325133.1
• 申請日: 2014-06-18
• 公開（公告）號: CN203923962U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 孔凡富
• 申請（專利權）人: 孔凡富
• 主分類號: E01F15/10
• 分類號: E01F15/10
• 代理公司: 襄陽中天信誠知識產權事務所 42218
• 代理人: 何靜月

技術領域

本實用新型涉及一種高速公路中分帶開口活動護欄。

背景技術

高速公路中分帶開口是用于緊急處理各種事由的應急通道，它主要用于車輛行駛方向的一側封閉，另一側臨時通行的變道。中分帶活動護欄就起到封閉和臨時開啟讓車輛通行的功能。隨著我國高速公路網格的形成、車輛的急劇增加，人們對安全的要求越來越高。因此，高速公路中分帶開口的活動護欄不再是僅僅只能滿足簡潔、安全、快捷的開啟和封閉功能，而是將活動護欄的防撞等性能提到首要位置。中國實用新型專利說明書CN201024393Y公開了鋼管預應力索活動護欄，有一定的防撞和導向能力。但在活動護欄受Am級能量撞擊下活動護欄的位移都大于1500mm，極易給對向車道正常行駛的車輛造成二次事故的危險。因此，活動護欄受Am級能量撞擊下，其位移小于1500mm的活動護欄還沒有發現。

發明內容

本實用新型的發明目的是為了克服現有技術存在的上述不足而提供一種結構合理經濟實用，后期養護方便的高速公路應力管防撞活動護欄。

本實用新型的技術方案是：由牽引固定裝置牽引的活動護欄組；活動護欄組包括一個或一個以上相互連接的活動護欄單元；活動護欄單元包括：兩層或兩層以上橫梁，連接各層橫梁的連接架及用于移動活動護欄單元的滑輪；所述每層橫梁包括兩根相互平行、位于同一水平面的橫梁鋼管單體，橫梁鋼管單體內部設置有內置圓鋼，內置圓鋼兩端分別經內置螺栓固定于橫梁鋼管單體兩端，橫梁鋼管單體上設置有用于與連接架連接的裝配孔。所述連接架包括用于連接各層橫梁的兩根橫梁鋼管單體的水平支桿和用于支撐、連接水平支桿的垂直支桿；所述水平支桿的兩端設置有“[”形卡槽，卡槽上設置有與橫梁鋼管單體上裝配孔相配合的安裝孔，橫梁鋼管單體與水平支桿通過裝配孔、螺栓一和卡槽來連接；所述滑輪設置于底層橫梁鋼管底部；所述牽引固定裝置包括：兩排固定或連接于地面的鋼管立柱，通過外套管與鋼管立柱連接的連接拉緊桿；所述兩排鋼管立柱通過連接桿固定連接，連接桿與水平支桿長度相等；所述外套管垂直連接于鋼管立柱；所述連接拉緊桿一端設置有緊固螺桿，所述緊固螺桿外套有彈簧；連接拉緊桿與鋼管立柱用螺母鎖緊形成一個整體；連接拉緊桿分層設置于兩排鋼管立柱上，連接拉緊桿每層水平高度與活動護欄單元中各層橫梁對應。

所述橫梁鋼管單體兩端設置有用于連接的鋼管單體U形卡槽，所述連接拉緊桿上與緊固螺桿對立端設置有牽引U形卡槽，鋼管單體U形卡槽與牽引U形卡槽的槽口兩端均設有用于連接的連接孔；所述活動護欄單元之間、活動護欄單元與牽引連接裝置之間通過連接處裝置連接，連接處裝置包括帶栓孔的連接板和螺栓二，所述連接板設置于兩鋼管單體卡槽的槽口之間，或鋼管單體卡槽與牽引卡槽的槽口之間；螺栓二穿過鋼管單體卡槽或牽引卡槽與連接板的栓孔來連接。

所述用于固定內置圓鋼的內置螺栓設置在橫梁鋼管單體兩端鋼管單體卡槽的槽口中。

所述橫梁鋼管單體為抗剪切性能優良的方管；水平支桿和垂直支桿為鋼管焊接、鑄鋼成型件或鋼板切割成件。

所述每個活動護欄單元的各層橫梁設置有一個以上連接架，各連接架相互平行置于兩側橫梁鋼管單體之間。

所述連接架的水平支桿為兩根或兩根以上，垂直支桿為一根或一根以上。

所述每個活動護欄單元中每層橫梁對應一根水平支桿。

所述每個牽引固定裝置中每排鋼管立柱為一根以上，與每排鋼管立柱固定連接的外套管層數與活動護欄單元中橫梁層數相同。

所述牽引固定裝置中相鄰鋼管立柱和外套管底部交接處傾斜設置有斜撐；所述連接拉緊桿上的緊固螺桿外套的螺母為防盜螺母。

所述每個活動護欄單元設置有4個滑輪，每個滑輪設置在最低層兩橫梁鋼管單體兩端鄰近鋼管單體卡槽的部位，所選用的滑輪為萬向輪。

本實用新型的優點是：

1、本實用新型中將活動護欄設計成可以通過連接板組裝、拆卸的單元，可以根據現場的范圍需要確定組裝的單元數量；

2、本實用新型中水平支桿兩端設置卡槽，通過卡槽、螺栓與橫梁鋼管單體連接，便于拆卸和運輸；

3、本實用新型中橫梁鋼管單體內置圓鋼可大大增加了橫梁鋼管單體的抗拉張力和抗沖擊力；

4、本實用新型中橫梁鋼管單體使用方管，增加了橫梁鋼管單體的抗剪切力性能，提高了活動護欄的安全可靠性；

5、本實用新型中每節底層橫梁裝有萬向輪，便于轉移；

6、本實用新型中兩端緊固螺桿外套有彈簧，可以使每層單根橫梁鋼管單體受力均勻，提高了活動護欄的安全可靠性；