[實用新型]橋墩防撞板

有效

• 申請號: 201420325099.8
• 申請日: 2014-06-18
• 公開（公告）號: CN203904823U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 陳偉;馬偉剛;黃寶寶;張鈞;楊杰;方海
• 申請（專利權）人: 江蘇博泓新材料科技有限公司
• 主分類號: E01D19/02
• 分類號: E01D19/02;E02B3/26;E01F15/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及水上建筑安全防護技術領域，尤其是一種橋墩防撞板，具體地說是一種用于橋梁的橋墩、橋塔、承臺、碼頭防護裝置內側的消能裝置。

背景技術

船（車）撞橋事故在世界各地一直在不斷地發生，船撞橋事故的頻率遠比我們想象的更高。由船撞橋事故所導致的人員傷亡、財產損失以及環境破壞是驚人的。很多船撞橋事故輕則損失數萬元，重則人員傷亡，損失以數百萬、數千萬甚至數十億美元計，大量的間接損失更是難以計算。因此對橋梁采取防撞措施尤為必要，其根本目的是：防止橋梁遇船舶（車輛）撞擊力而發生結構毀壞，同時盡可能地保護船舶（車輛），將損失減少到最低程度。

經過多年的研究運用，國內外出現了多種針對船橋碰撞的橋墩防撞設施，但其基本原理是基于能量吸收、動量緩沖而設計的，每種防撞設施都有其特點和使用條件。具體來說防撞設施主要為直接式，力經過緩沖后直接作用在橋墩上，如護弦方式、繩索變形方式、緩沖材料設施方式、緩沖設施工程方式及固定或浮式套箱防撞設施等。但是現有的防撞緩沖圈在受到撞擊后自身遭到破壞，剩余的力都集中在橋墩上，并不能很好的起到保護橋墩的作用。同時，現有的防撞護板的連接件都是采用金屬類連接件進行連接，其耐腐蝕性差，使用壽命短。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了解決現有的防撞緩沖圈在受到撞擊后消能能力差，并不能很好的起到保護橋墩的作用的問題，本實用新型提供了一種橋墩防撞板，通過復合材料板和彈性緩沖塊的交替設置，在受到船體撞擊后，首先復合材料板壓迫彈性緩沖塊進行第一級的消能，同時，復合材料板之間的空隙形成第二級的防護消能，復合材料自身的破壞形成第三級消能，能夠對橋墩形成一種行之有效的保護。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種橋墩防撞板，包括：若干疊加在一起的復合材料板，相鄰的復合材料板之間設有若干彈性緩沖塊，所述彈性緩沖塊使復合材料板之間形成若干消能空隙，所述若干復合材料板之間通過纏繞機構固定連接。

具體地，所述復合材料板為玻璃纖維增強復合材料板。

作為優選，所述玻璃纖維增強復合材料為不飽和樹脂、間苯樹脂、鄰苯樹脂、乙烯基樹脂、環氧樹脂、雙酚A型樹脂、反應型樹脂中的一種，纖維是玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維或混合纖維的一種。

作為優選，所述彈性緩沖塊為橡膠彈性緩沖塊。

作為優選，所述纏繞機構為玻璃纖維繩。?

本實用新型的有益效果是：本實用新型提供的一種橋墩防撞板，通過復合材料板和彈性緩沖塊的交替設置，在受到船體撞擊后，首先復合材料板壓迫彈性緩沖塊進行第一級的消能，同時，復合材料板之間的空隙形成第二級的防護消能，復合材料自身的破壞形成第三級消能，能夠對橋墩形成一種行之有效的保護，同時，復合材料板通過玻璃纖維繩索進行固定，整個防撞板均采用非金屬材料，具有較高的耐腐蝕性，有效延長了橋墩防撞板的使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的橋墩防撞板的結構示意圖。

圖中：?1.復合材料板，2.彈性緩沖塊，3.消能空隙，4.纏繞機構。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1所示，一種橋墩防撞板，包括：若干疊加在一起的復合材料板1，相鄰的復合材料板1之間設有若干橡膠彈性緩沖塊2，橡膠彈性緩沖塊2使復合材料板1之間形成若干消能空隙3，若干復合材料板1之間通過玻璃纖維繩4固定連接。

作為優選，復合材料板1為玻璃纖維增強復合材料板1。

作為優選，玻璃纖維增強復合材料為不飽和樹脂、間苯樹脂、鄰苯樹脂、乙烯基樹脂、環氧樹脂、雙酚A型樹脂、反應型樹脂中的一種，纖維是玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維或混合纖維的一種。

以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。