[實用新型]一種汽車采暖裝置、系統及汽車

有效

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• 申請日: 2014-06-18
• 公開（公告）號: CN203995558U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發(fā)明（設計）人: 彭紹恒;葉梅嬌;陳雪峰
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60H1/22
• 分類號: B60H1/22
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 朱業(yè)剛

技術領域

本實用新型屬于汽車空調技術領域，特別是涉及一種汽車采暖裝置、系統及汽車。

背景技術

目前，現有的汽車采暖裝置，一般是采用熱泵空調或者PTC加熱采暖送風方式為從頭頂上面往下送風。

由于熱泵空調的制冷劑受環(huán)境溫度的影響較大，特別是在低溫下其制熱效果差，并且在低溫制熱時會產生熱泵融霜難等問題，從而使得在低溫地區(qū)行車過程中熱泵空調采暖的舒適性不高。

現有的PTC水加熱的采暖送風方式基本都是從車頂往下送風，而熱空氣密度比正常空氣密度要小，當從上往下送風的風速不大時，熱風無法送至乘客下半身，若熱風風速太大則使得乘客頭部的舒適性差。

可見，現有的汽車采暖裝置由于熱風送風方式缺陷，從而影響了車內乘客的舒適性。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有汽車采暖裝置由于熱風送風方式缺陷而導致影響車內乘客舒適性的問題，提供一種汽車采暖裝置。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案如下：

提供一種汽車采暖裝置，包括第一電動水泵、第二電動水泵、設置在車頂上的PTC水加熱器及設置在車內底部的暖風芯體換熱器總成；所述暖風芯體換熱器總成包括散熱器和用于將被所述散熱器加熱的空氣吹入車內的送風風機；所述PTC水加熱器的出口與所述散熱器的進口通過管路連接；所述散熱器的出口與所述PTC水加熱器的進口通過管路連接；所述第一電動水泵設置在所述PTC水加熱器的出口與所述散熱器的進口之間的管路上；所述第二電動水泵設置在所述散熱器的出口與所述PTC水加熱器的進口之間的管路上；所述PTC水加熱器與所述散熱器之間的管路從車身側面穿過。

進一步地，所述汽車采暖裝置還包括補水管、排氣管及置在車頂上的溢水壺；所述排氣管的一端連接在所述溢水壺的第一出口上，所述排氣管的另一端連接在所述PTC水加熱器的出口與所述散熱器的進口之間的管路上；所述補水管的一端連接在所述溢水壺的第二出口上，所述補水管的另一端連接在所述散熱器的出口與所述PTC水加熱器的進口之間的管路上。

進一步地，所述暖風芯體換熱器總成設置在車內底部且位于車內座椅的下方。

進一步地，所述第一電動水泵、第二電動水泵均設置在車底。

進一步地，所述PTC水加熱器與所述散熱器之間的管路并列排布在汽車包柱中且所述PTC水加熱器與所述散熱器之間的管路沿所述汽包柱的方向從車頂延伸至車底或者從車底延伸至車頂。

根據本實用新型的汽車采暖裝置，包括第一電動水泵、第二電動水泵、設置在車頂上的PTC水加熱器及設置在車內底部的暖風芯體換熱器總成，所述散熱器的出口與所述PTC水加熱器的進口通過管路連接，所述第一電動水泵設置在所述PTC水加熱器的出口與所述散熱器的進口之間的管路上，所述第二電動水泵設置在所述散熱器的出口與所述PTC水加熱器的進口之間的管路上，所述PTC水加熱器與所述散熱器之間的管路從車身側面穿過，這樣，所述PTC水加熱器對水加熱并通過第一電動水泵和第二電動水泵的控制將熱水送到暖風芯體換熱器總成進行換取熱風的方式采暖，使得送風方式是從車內座椅的下方往上送風的方式，這樣，能保證整車采暖的均勻性、舒適性和穩(wěn)定性，解決了現有汽車采暖裝置由于熱風送風方式缺陷而導致影響車內乘客舒適性的問題。

相應地，本實用新型還提供了另一種汽車采暖裝置，包括第一電動水泵、設置在車頂上的PTC水加熱器及設置在車內底部的暖風芯體換熱器總成；所述暖風芯體換熱器總成包括散熱器和用于將被所述散熱器加熱的空氣吹入車內的送風風機；所述PTC水加熱器的出口與所述散熱器的進口通過管道連接；所述散熱器的出口與所述PTC水加熱器的進口通過管道連接；所述第一電動水泵設置在所述PTC水加熱器的出口與所述散熱器的進口之間的管道上；所述PTC水加熱器與所述散熱器之間的管路從車身側面穿過。

進一步地，所述汽車采暖裝置還包括補水管、排氣管及置在車頂上的溢水壺；所述排氣管的一端連接在所述溢水壺的第一出口上，所述排氣管的另一端連接在所述PTC水加熱器的出口與所述散熱器的進口之間的管路上；所述補水管的一端連接在所述溢水壺的第二出口上，所述補水管的另一端連接在所述散熱器的出口與所述PTC水加熱器的進口之間的管路上。