[實用新型]一種雙車板載車機構

有效

• 申請號: 201420323322.5
• 申請日: 2014-06-17
• 公開（公告）號: CN204024158U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 王智勇;龍德榮;何清燕;沈普能;盧小菊
• 申請（專利權）人: 深圳市惠科自動化科技有限公司
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22
• 代理公司: 深圳市深佳知識產權代理事務所(普通合伙) 44285
• 代理人: 劉淑珍

技術領域

本實用新型涉及停車庫技術領域，具體涉及一種雙車板載車機構。?

背景技術

當前普遍存在城市停車難的問題，它主要表現在停車需求與停車位不足的矛盾，即停車空間擴展與城市用地不足的矛盾，為此機械式停車庫應運而生。?

機械式停車庫按其結構分為升降橫移式、垂直升降式等多種類型，以垂直升降式停車庫為例，升降機中的載車機構可放置一塊載車板，一種存取車方式為：?

初始狀態為：為了節省存車時間，升降機的載車機構準備有一塊空的載車板；?

存車時，駕駛員將車輛開到升降機的空的載車板上后下車，然后升降機上升至該載車板對應的停車位，并將載有車輛的載車板平移到該停車位上，完成存車；然后升降機在一個空閑車位上取一塊空的載車板下來，以備后來的車輛存車之用；?

取車時，由于升降機的載車機構上一般有一塊空的載車板以備停車，升降機首先需要上升將空的載車板放置在對應的空閑停車位上，然后再到待取車輛停放的停車位上取出載有待取車輛的載車板，然后下降到地面，駕駛員將待取車輛開出升降機。?

這種存取車方式中，駕駛員在存車時，無法選擇存車位，取車之前，系統需要將空的載車板存放好才能取車，駕駛員等待的時間較長。?

另一種存取車方式為：?

初始狀態設定為升降機的載車機構沒有準備空的載車板；?

存車時，接到存車指令后，升降機上升至選定的存車位，取下一塊空的載車板，升降機下降到地面之后，駕駛員將車輛開到升降機的載車板上后下?車，然后升降機上升至該載車板對應的停車位，并將載有車輛的載車板平移到該停車位上，完成存車；?

取車時，升降機到待取車輛停放的停車位上取出載有待取車輛的載車板，然后下降到地面，駕駛員將待取車輛開出升降機。?

在此種存取車方式中，存車之前，駕駛員需要額外等待升降機取空余載車板的時間，等待時間也較長。?

綜上所述，現有技術中的載車機構只能承載一塊載車板，這樣多層車庫在存/取車時，駕駛員需要等待的時間較長，存取車速度慢，設備無效運作的時間也較長，導致設備故障率較高。?

發明內容

本實用新型實施例所要解決的技術問題是提供一種雙車板載車機構，能夠縮短駕駛員在多層車庫中存取車時的等待時間，提高存取車速度，減少設備無效運作時間，降低設備故障率。?

本實用新型實施例提供一種雙車板載車機構，所述雙車板載車機構包括：雙層架體、固定在所述雙層架體上層的第一上軌道、固定在所述雙層架體下層的第一下軌道、存取車動力機構；其中，?

所述第一上軌道或所述第一下軌道均能夠承載一載車板；?

所述存取車動力機構能夠帶動所述載車板移動。?

本實用新型還提供一種雙車板載車機構，所述雙車板載車機構包括第二上軌道、第二下軌道、第二頂升機構；其中，?

所述第二上軌道或所述第二下軌道均能夠承載一載車板；?

所述第二頂升機構能夠帶動所述載車板在所述第二上軌道與所述第二下軌道之間移動。?

本實用新型實施例中提供的多層車庫，設置了存車入口機構和取車出口機構，另外升降機中包括可同時容置兩塊載車板的第一雙車板載車機構，可以縮短駕駛員在存取車時的等待時間，提高存取車速度，減少設備無效運作時間，降低設備故障率。?

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。?

圖1是本實用新型實施例中多層車庫的結構示意圖；?

圖2是本實用新型實施例中第一雙車板載車機構的結構第一示意圖；?

圖3是本實用新型實施例中多層車庫的一種存車方式的流程第一示意圖；?

圖4是本實用新型實施例中多層車庫的一種取車方式的流程第一示意圖；?

圖5是本實用新型實施例中第一雙車板載車機構的結構第二示意圖；?

圖6是本實用新型實施例中存車庫位的結構示意圖；?

圖7是本實用新型實施例中平移動力機構的結構示意圖；?

圖8A是本實用新型實施例中存取車動力機構和微動機構的結構第一示意圖；?

圖8B是本實用新型實施例中存取車動力機構和微動機構的結構第二示意圖；?

圖9A是本實用新型實施例中載車板的結構示意圖；?