[實用新型]一種新型自行車線性變速裝置

有效

• 申請號: 201420323094.1
• 申請日: 2014-06-17
• 公開（公告）號: CN203921111U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 王振清;劉艷龍;孟慶華
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工程大學
• 主分類號: B62M11/14
• 分類號: B62M11/14;B62M11/18;B62M25/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種交通工具的變速裝置，尤其是一種自行車線性變速裝置。

背景技術

自行車具有無噪音、無污染、重量輕、體積小，易于安置等特點，既能作為代步和運載輕質貨物的工具，又能用于體育鍛煉，是人們日常生活中使用比較頻繁的交通工具之一。自1902年英國史都梅----阿切爾公司在自行車后輪裝上了變速器，變速自行車出現了。變速自行車在自行車后輪轂內裝有一套不同規格的齒輪，自行車行進時，通過變速排檔可以把鏈條置于不同的齒輪上，從而改變車速，以適應不同的路況和騎車人的體力。當前絕大多數變速自行車仍沿用類似的方法，只不過在鏈條前后都安有多級塔輪，變速級數增多，但并沒有從本質上改變變速原理，其缺點是鏈條撥到前后不同齒輪上時，不成直線，易磨損，易脫鏈，不能線性連續變速，且上坡需提前變速，無法即時變速適應多變的路況。一些新的相關發明中已有應用行星減速機構原理進行變速的自行車，如申請號為CN201220301324.5的專利,其利用變速鋼絲牽引齒圈軸向移動,與不同尺寸的行星齒輪組嚙合,實現變速,設有一個快速檔,一個慢速檔和一個空檔,其鏈條雖呈直線運動,但并不能線性連續變速,且換擋需要合適的時機,否則齒圈與行星輪齒易因錯位被卡住，不能即時變速。

發明內容

本實用新型的目的是為了能實現自行車的即時、連續、線性變速而提供一種新型自行車線性變速裝置。

本實用新型的目的是這樣實現的：包括主動軸、太陽輪、行星輪、摩阻圈、摩阻片、預壓彈簧、摩阻片分離器、摩阻片支承架、摩阻片支承架固定銷和齒圈，太陽輪安裝在主動軸上，行星輪設置在齒圈與太陽輪之間且與太陽輪和齒圈的內齒嚙合，行星輪通過行星輪軸安裝在摩阻圈上，摩阻片安裝在摩阻圈內，所述摩阻片由上摩阻片和下摩阻片組成，在上摩阻片和下摩阻片中間設置預壓彈簧，且上摩阻片和下摩阻片的兩端分別形成方形缺口和圓形缺口，摩阻片支承架的一端安裝具有圓形軸的摩阻片支承架固定銷、另一端安裝具有方形塊的摩阻片分離器，摩阻片固定銷的圓形軸端安裝在摩阻片的圓形缺口處、另一端安裝在車架上，摩阻片分離器的方形塊端伸入摩阻片的方形缺口內。

本實用新型還包括這樣一些結構特征：

1.在摩阻圈的一側固連行星架，所述行星輪軸固定在行星架上。

2.所述行星輪有三個，相應的行星輪軸有三個。

3.所述行星架是等邊三角形結構，行星輪軸固定在三角形結構的三個頂點處。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：(1)構思新穎，設計獨特，本實用新型巧妙地將行星減速機構與剎車片摩擦減速原理裝置結合到一起，通過控前行星輪公轉速度，實現線性速度輸出，達到變速的目的；(2)鏈條磨損小，不易脫鏈，本實用新型鏈條始終保持為直線形式，不會出現塔輪式變速自行車鏈條不成直線，易損壞，易脫鏈等問題；(3)變速平穩，即時變速，本實用新型通過轉動旋轉握把控制摩阻片與摩阻圈之間的摩擦阻力線性變化，實現了自行車的線性連續變速，隨時變速；(4)具備極限速度行駛自動切換功能，隨變隨用，當本實用新型裝置中的旋轉握把轉動至最大程度時，定速行駛啟動按鈕自動啟動，以最大速度恒定行駛，遇阻力較大等情況時，只需按下此按鈕即可再次變速前行；(5)使用方便，易上手，本實用新型裝置的變速控制開關(即旋轉握把)時刻握在騎行者右手中，在腿提供同等的蹬車頻率時，用手向懷中旋轉握把車速加快，牽引力減弱，放松旋轉握把，車速減慢，牽引力增強，易學易用；(6)使用壽命長，便于維修，本實用新型裝置易磨損部件為摩阻片，可選用易磨損材料制備，變速能力下降時只需更換摩阻片即可，維修方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構裝配圖；

圖2是本實用新型摩阻片、摩阻分離器的結構示意圖；

圖3是使用本實用新型的自行車傳動機構示意圖；

圖4是圖3中從動反向調整輪組第一分解結構示意圖；

圖5是圖3中從動反向調整輪組整第二分解結構示意圖；

圖6是圖3中握把旋轉式變速調節開關的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述。