[實用新型]輪胎定型硫化機觸胎器

有效

• 申請號: 201420322548.3
• 申請日: 2014-06-17
• 公開（公告）號: CN203888095U
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發明（設計）人: 范啟安;龍毅
• 申請（專利權）人: 桂林橡膠機械廠
• 主分類號: B29C35/00
• 分類號: B29C35/00;B29L30/00
• 代理公司: 桂林市持衡專利商標事務所有限公司 45107
• 代理人: 廖世傳

(一)技術領域：

本實用新型涉及輪胎定型硫化機部件，具體為一種輪胎定型硫化機觸胎器，用于輪胎定型硫化機裝胎和卸胎。

(二)背景技術：

觸胎器為輪胎定型硫化機裝卸胎機構的組成部分，是硫化機實現全自動化運行而不可或缺的部件。

硫化機在抓取輪胎時，普通的觸胎器是靠觸胎板與輪胎接觸并在輪胎上滑動，由于是滑動則導致摩擦阻力很大；特別是對于卸硫化好的輪胎，觸胎器先接觸鋼圈然后向胎側滑動，由于硫化好的輪胎的胎側比鋼圈高，觸胎器受到的阻力更大。

因此，傳統觸板式觸胎器很容易損壞，更嚴重的后果是會在輪胎表面產生劃痕，影響輪胎的質量。

(三)實用新型內容：

為此，本實用新型提出了一種輪胎定型硫化機觸胎器，其所要解決的技術問題是滿足硫化機自動化裝卸輪胎需求，減小觸胎器所受的阻力，延長觸胎器的使用壽命，提高輪胎的質量。

能夠解決上述技術問題的本實用新型輪胎定型硫化機觸胎器之技術方案，包括觸胎機構，所不同的是所述觸胎機構包括支架、升降座、升降架和觸胎輪，所述支架于抓胎器爪片的外側安裝，所述升降座于支架上安裝，所述升降架的前、后升降桿通過直線軸承于升降座上安裝，所述前、后觸胎輪分別安裝于前、后升降桿底部安裝；所述升降座上設置有感應開關，升降架上設置有上升時可擋住感應開關的擋板。

抓胎時，觸胎機構隨觸胎機構下降，當觸胎輪觸碰胎面時，升降架上升，跟隨升降架上升的擋板擋住感應開關的信號發射，卸胎器爪片停止下降，轉而徑向擴張抓取輪胎，觸胎機構隨卸胎器爪片運動，此時觸胎輪在胎面上進行不傷及胎面的滾動。

通常情況下，所述前、后觸胎輪的高度設置為相同，特殊情況運用時，或前觸胎輪低位設置而后觸胎輪高位設置，或前觸胎輪高位設置而后觸胎輪低位設置。

為增加接觸穩定性，所述前、后觸胎輪均為左、右并排的雙輪。

所述擋板的一種結構形式為倒T型條，底部橫條連接前、后觸胎輪的輪軸，中部豎條設于前、后升降桿中間；與此相對應，所述感應開關通過立板可調節高度地安裝于升降座上方，其位置處于豎條的上升路徑上。

所述感應開關可調節高度的方式采用于立板上開設豎槽，感應開關橫置于豎槽內，豎槽兩側感應開關的外螺紋上旋合鎖緊螺母。

本實用新型的有益效果：

本實用新型輪胎定型硫化機觸胎器結構簡單，阻力小，動作靈活，不傷及胎面。

(四)附圖說明：

圖1為本實用新型一種實施方式的結構示意圖。

圖2為圖1中的A向視圖。

圖號標識：1、感應開關；2、升降座；3、直線軸承；4、升降桿；5、觸胎輪；6、支架；7、抓胎器爪片；8、豎條；9、熟胎；10、立板。

(五)具體實施方式：

下面結合附圖所示實施方式對本實用新型的技術方案作進一步說明。

本實用新型輪胎定型硫化機觸胎器包括支架6、升降座2、升降架和觸胎輪5，所述升降架由升降桿4和擋板構成。

框型支架6設于抓胎器爪片7外側面上，通過上方橫置的懸梁固定安裝，所述升降座2于支架6側面上用螺栓固定連接，升降座2內部前、后方向(即抓胎器爪片7徑向運動方向)設置豎直方向的兩個直線軸承3；兩個直線軸承3內分別滑動配裝前、后升降桿4(長度相同)，前、后升降桿4底部通過輪軸分別安裝前、后觸胎輪5(高度一致)，前、后觸胎輪5均為左、右并排的雙輪，前、后升降桿4頂部通過螺釘安裝擋環，防止前、后升降桿4滑離直線軸承3，如圖1、圖2所示。

所述擋板采用倒T型條結構，所述倒T型條設于前、后升降桿4之間，底部橫條兩端分別連接前、后觸胎輪5的輪軸，中部豎條8處于前、后升降桿4中間，豎條8上端與前、后升降桿4頂端平齊；自由狀態下依靠重力，豎條8跟隨升降架下降至最低位置，如圖1、圖2所示。

于最低位置的豎條8上方，通過立板10于升降座2上安裝感應開關1，所述感應開關1置于豎條8上升路徑上，豎條8上升一定高度后，感應開關1被豎條8擋在，其發射的信息被豎條8阻斷；安裝感應開關1的方式為于立板10上開設豎槽，將感應開關1的主體橫置于豎槽內，豎槽兩側主體的外螺紋上旋合鎖緊螺母，從而固定住感應開關1，感應開關1的安裝高度調節通過在豎槽內的上、下移動而完成，如圖1、圖2所示。

本實用新型的運行過程：

1、輪胎硫化完成后，抓胎器下降抓熟胎9，觸胎機構跟隨抓胎器爪片7下降。

2、抓胎器爪片7下降，觸胎輪5的前輪接觸熟胎9的鋼圈部位，抓胎器爪片7繼續下降，升降架的豎條8開始上升。