[實用新型]機床銑削主軸的內齒分度定位裝置

有效

• 申請號: 201420322157.1
• 申請日: 2014-06-17
• 公開（公告）號: CN203973299U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 于艷東;趙志國;劉斌;劉佳慧;汪玉偉;神菁岐;袁克晶
• 申請（專利權）人: 山東魯南機床有限公司
• 主分類號: B23Q16/06
• 分類號: B23Q16/06;B23B19/02
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型涉及一種機床銑削主軸的內齒分度定位裝置，屬于機床設備領域。

背景技術

一般的車床或銑床的銑頭轉角是通過液壓缸活塞桿帶動箱體內部的內、外齒輪結合和分離，并通過主軸的旋轉來實現銑頭的轉角過程。長期使用，傳動件間的積累誤差會造成內齒輪的位置偏差，內、外齒輪結合時出現頂齒現象，使機床的銑頭無法順利轉角。附圖1是一般機床分度結構圖。一般的機床主軸的定位裝置。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種機床銑削主軸的內齒分度定位裝置，解決傳動件間的積累誤差會造成內齒輪的位置偏差問題。

?????為實現上述目的采用的技術方案為:包括安裝在主軸箱內的銑削主軸、連接于銑削主軸的外齒輪、通過軸承轉動設置在主軸箱的內齒輪、銑削主軸前端通過上下齒盤嚙合相連的銑頭端，其特征是，還包括氣缸鎖緊裝置，所述氣缸壓緊裝置包括固定在機床主軸箱上的氣缸座、氣缸體和檢測裝置，所述內齒輪向上延伸并設有外齒，所述氣缸體固定在氣缸座上，氣缸體設前后壓蓋，氣缸桿前后和中部與氣缸體間設有密封圈，所述前后壓蓋與氣缸體設有密封圈，所述氣缸體由氣缸桿中部的密封圈分為前后氣缸腔室，前后氣缸腔室接有兩氣動接頭，氣動接頭連有氣管；所述檢測裝置包括氣缸桿后端設置的通過螺釘固定的檢測環、通過螺釘固定于后壓蓋上的檢測開關支架和檢測開關，檢測開關通過螺母鎖緊在檢測開關支架上。

根據所述的機床銑削主軸的內齒分度定位裝置，其特征是，所述外齒輪與編碼器上的齒輪嚙合，所述編碼器固定于主軸箱上。

本實用新型可使機床銑主軸在轉角時內外齒輪精確結合，不會出現頂齒現象，提高了機床銑頭轉角時的可靠性。

附圖說明：

圖1?一般機床分度結構圖，

圖2?本實用新型的機床銑削主軸的分度定位裝置圖，

圖3?本實用新型的機床銑削主軸的分度定位裝置局部放大圖。

附圖標記:1、編碼器，2、銑削主軸，3、上齒盤，4、下齒盤，5、銑頭端，6、氣動接頭，7、密封圈，8、密封圈，9、外齒輪，10、內齒輪，11、前壓蓋，12、氣缸體，13、檢測開關，14、螺母，15、檢測開關支架，16、檢測環，17、螺釘，18、氣缸桿，19、后壓蓋，20、氣缸座，21、主軸箱。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明：

本實用新型如圖1所示，

一種機床銑削主軸的內齒分度定位裝置,包括安裝在主軸箱內的銑削主軸2、連接于銑削主軸的外齒輪9、通過軸承轉動設置在主軸箱的內齒輪11、銑削主軸2前端通過上下齒盤3、4嚙合相連的銑頭端5，其特征是，還包括氣缸鎖緊裝置，所述氣缸壓緊裝置包括固定在機床主軸箱21上的氣缸座20、氣缸體12和檢測裝置，所述內齒輪10向上延伸并設有外齒，所述氣缸體12固定在氣缸座20上，氣缸體12設前后壓蓋11、19，氣缸桿18前后和中部與氣缸體12間設有密封圈8，所述前后壓蓋11、19與氣缸體20設有密封圈7，所述氣缸體20由氣缸桿12中部的密封圈分為前后氣缸腔室，前后氣缸腔室接有兩氣動接頭6，氣動接頭6連有氣管；所述檢測裝置包括氣缸桿后端設置的通過螺釘17固定的檢測環16、通過螺釘固定于后壓蓋19上的檢測開關支架15和檢測開關13，檢測開關13通過螺母14鎖緊在檢測開關支架15上。

根據所述的機床銑削主軸的內齒分度定位裝置，其特征是，所述外齒輪10與編碼器1上的齒輪嚙合，所述編碼器1固定于主軸箱21上。

上齒盤3通過螺釘固定在機床主軸箱21下端，下齒盤4通過螺釘固定在銑頭5上端，氣缸桿18在氣缸體12內腔中作活塞運動，密封圈8安裝在氣缸桿18上起密封作用，密封圈7安裝在壓蓋11上起密封作用.

主軸銑頭接到轉角命令時，在活塞桿的作用下銑頭端的下齒盤4向下運動，并與上齒盤3脫開。同時外齒輪9向下運動并與內齒輪10結合，氣缸桿18縮回，檢測開關13檢測到檢測環16到位，然后在電機的作用下銑削主軸2開始旋轉并帶動銑頭轉角，編碼器1檢測齒輪轉角到位后，氣缸桿18伸出，氣缸桿18頂端插入內齒輪10的外齒處，檢測開關13檢測到位，實現了內齒輪10的定向，然后外齒輪9在活塞桿作用下向上運動并與內齒輪10分離，實現了機床銑頭的轉角過程。?