[實用新型]一種青貯機冷卻系統有效
| 申請號: | 201420321716.7 | 申請日: | 2014-06-17 |
| 公開(公告)號: | CN203884666U | 公開(公告)日: | 2014-10-22 |
| 發明(設計)人: | 孟祥燁;孔繁興;趙永輝;楊鵬飛 | 申請(專利權)人: | 洛陽四達農機有限公司 |
| 主分類號: | A23N17/00 | 分類號: | A23N17/00 |
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| 地址: | 471000 *** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 青貯 冷卻系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及農業機械領域,尤其是一種青貯機冷卻系統。
背景技術
青貯機主要用于農業和畜牧業,農作物收割后,大量的農作物秸稈被廢棄或焚燒,這種做法即浪費資源,又污染環境,一定程度上影響了經濟社會的可持續發展。通過將秸稈粉碎進行青貯、氨化、揉絲微貯后飼養牲畜。既可以節省飼料成本,還可以使秸稈通過牲畜糞便實現過腹還田,促進農業良性循環,是一種效益較高的利用方式。目前銷售的青貯機冷卻系統冷卻風扇均安裝在發動機水泵輸出軸的前端,占用空間大,節能環保性能差,V形帶傳遞動力損失大,不能自動清潔水箱外部吸附堵塞物。
發明內容
本實用新型的目的是提供了一種青貯機冷卻系統,其通過改進冷卻系統的機構,不但具有占用空間小,而且還能自動清潔水箱外部吸附堵塞物的特點。
本實用新型解決其技術問題采用的技術方案是:該系統由動能輸入機構、動能輸出機構、控制機構和風扇組成;動能輸入機構包括:驅動鍵、壓緊墊片、V帶輪、軸承、動力輸出軸、液壓支撐座;動能輸出機構包括:液壓油箱、油管、液壓馬達、液壓油散熱器、液壓泵;控制機構包括:三檔自鎖開關、信號控制線、反轉報警器、電磁換向閥;動能輸入機構通過鍵連接套與動能輸出機構聯接,控制機構通過信號控制線與動能輸出機構聯接,最終驅動風扇工作。
進一步,V帶輪通過驅動鍵連接到動力輸出軸并由壓緊墊片和螺母將其壓緊,通過軸承a、b支撐在液壓支撐座上。
進一步,液壓油箱通過螺紋與油管連接,油管通過過螺紋與液壓泵連接;油管與液壓油散熱器通過螺紋連接,油管與電磁換向閥通過螺紋連接;風扇與液壓馬達通過驅動鍵連接并由螺栓壓緊;動力輸出軸經鍵連接套與液壓泵的輸入軸聯接并用螺栓將液壓泵固定在液壓支撐座上。
進一步,三檔自鎖開關經信號控制線連接反轉報警器,反轉報警器經信號控制線連接電磁換向閥。
本實用新型的有益效果是:通過風扇安裝位置和采用液壓動力源,該冷卻系統,不但具有占用空間小,而且還能自動清潔水箱外部吸附堵塞物的特點。
附圖說明
圖1冷卻系統連接示意圖;
圖中1.驅動鍵,2.壓緊墊片,3.V帶輪,4.軸承,5.動力輸入軸,6.液壓支撐座,7.鍵連接套,8.液壓油箱,9.油管,10.風扇,11.液壓馬達,12.三檔自鎖開關,13.信號控制線,14.反轉報警器,15.液壓油散熱器,16.電磁換向閥,17.液壓泵,18.軸承。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型作進一步說明,如附圖1所示,該系統由動能輸入機構、動能輸出機構、控制機構和風扇組成;動能輸入機構包括:驅動鍵1、壓緊墊片2、V帶輪3、軸承、動力輸出軸5、液壓支撐座6;動能輸出機構包括:液壓油箱8、油管9、液壓馬達11、液壓油散熱器15、液壓泵17;控制機構包括:三檔自鎖開關12、信號控制線13、反轉報警器14、電磁換向閥16;動能輸入機構通過鍵連接套7與動能輸出機構聯接,控制機構通過信號控制線13與動能輸出機構聯接,最終驅動風扇10工作。
動能輸入機構具體結構為:V帶輪3通過驅動鍵1連接到動力輸出軸5并由壓緊墊片2和螺母將其壓緊,通過軸承4支撐在液壓支撐座6上。
動能輸出機構具體結構為:液壓油箱8通過螺紋與油管9連接,油管9通過過螺紋與液壓泵17連接;油管9與液壓油散熱器15通過螺紋連接,油管9與電磁換向閥16通過螺紋連接;風扇10與液壓馬達11通過驅動鍵連接并由螺栓壓緊;動力輸出軸5經鍵連接套7與液壓泵17的輸入軸聯接并用螺栓將液壓泵17固定在液壓支撐座6上。
控制機構具體結構為:三檔自鎖開關12經信號控制線13連接反轉報警器14,反轉報警器14經信號控制線13連接電磁換向閥16。
實施例
工作時,發動機的動能通過V帶輪?3通過驅動鍵傳1遞給動力輸出軸5。由鍵連接套7將動力輸出軸5的動能傳給液壓泵17;液壓泵17將傳遞過來的動能轉化為液壓能。液壓能通過油管9經過電磁換向閥16傳遞給液壓馬達11,液壓馬達11將液壓能轉化為動能通過驅動鍵將動能傳給風扇10從而驅動風扇轉動,完成冷卻系統散熱的功能。
液壓油箱8的油通過油管9進入液壓泵17,由液壓泵17泵出的油通過油管9進入電磁換向閥16,通過電磁換向閥16的油經過油管9進入液壓馬達11,液壓馬達11內部液壓油經油管9流回電磁換向閥16,經過油管9、液壓油散熱器15、油管9流回液壓油箱8。液壓馬達11內部泄露的油經外泄口和油管9快速流回油箱,從而實現動能輸出機構散熱功能。
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