[實(shí)用新型]抽油桿旋轉(zhuǎn)減震防脫裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420321685.5
• 申請(qǐng)日: 2014-06-17
• 公開（公告）號(hào): CN203925318U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊國(guó)富;劉國(guó)軍;李艷平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濟(jì)源市石油機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): E21B17/02
• 分類號(hào): E21B17/02
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責(zé)任公司 32102
• 代理人: 董旭東

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種油田有桿泵采油設(shè)備，特別涉及一種抽油桿連接裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，有一種球鉸式抽油桿防脫連接裝置，其公開號(hào)為：CN203570218U，公開日為：2014-04-30，該裝置包括本體，本體中心設(shè)有上下貫穿本體的階梯孔，階梯孔上部孔徑大于下部孔徑，階梯孔內(nèi)底部設(shè)有下球座；下球座內(nèi)配合設(shè)置有球頭螺桿，球頭螺桿的螺桿端向下穿過下球座從階梯孔底部伸出，并與過渡接頭連接，階梯孔內(nèi)設(shè)有與球頭螺桿球頭端相配合的上球座，上球座螺紋連接在階梯孔內(nèi)。工作時(shí)，抽油桿通過球絞式防脫連接裝置連接后下入井內(nèi)，由上下球座承受軸向載荷，上下體之間既可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，又可自由擺動(dòng)，能夠充分消除因抽油桿上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的倒扣力矩。其不足之處在于：抽油桿柱長(zhǎng)期做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由于受到井內(nèi)液體浮力、摩擦力、液擊力等因素的影響，抽油桿柱受力極為復(fù)雜，長(zhǎng)期處于較大的交變載荷中，使抽油桿柱不斷產(chǎn)生與油管內(nèi)壁的磨損、震動(dòng)及螺旋彎曲，螺旋彎曲后形成的彎曲扭力在剛性連接中無處釋放，加上長(zhǎng)期的磨損和震動(dòng)，從而會(huì)造成抽油桿柱的偏磨、脫扣和斷裂等事故，為此需進(jìn)行修井作業(yè)，既影響原油生產(chǎn)，又消耗大量人力和物力。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種抽油桿旋轉(zhuǎn)減震防脫裝置，使其具有自由旋轉(zhuǎn)、擺動(dòng)及緩沖減震的功能，能夠有效緩解抽油桿柱所受的交變載荷，以消除抽油桿柱產(chǎn)生的震動(dòng)和彎曲扭力，減少抽油桿柱的偏磨、脫扣和斷裂等事故的發(fā)生。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種抽油桿旋轉(zhuǎn)減震防脫裝置，包括圓柱形本體，本體中心設(shè)有上下貫穿本體的貫穿孔，貫穿孔內(nèi)設(shè)有下球座和上球座，上球座和下球座之間配合設(shè)置有球頭螺桿，所述球頭螺桿的螺桿端向下穿過下球座并從貫穿孔底部伸出；本體上端開口位置經(jīng)內(nèi)螺紋連接有上接頭，上球座和下球座滑動(dòng)設(shè)置在貫穿孔內(nèi)，上球座上端與上接頭之間的封閉腔中設(shè)有預(yù)壓縮的上彈簧，貫穿孔下口設(shè)有向內(nèi)凸起的內(nèi)臺(tái)階，下球座和內(nèi)臺(tái)階內(nèi)端面之間設(shè)有預(yù)壓縮的下彈簧。

該裝置工作時(shí)，通過上接頭和球頭螺桿將上下抽油桿柱相連接，抽油桿柱下入井內(nèi)后，由上球座和下球座承受軸向載荷，球頭螺桿和本體之間可自由轉(zhuǎn)動(dòng)及擺動(dòng)，上彈簧和下彈簧具有緩沖減震功能，能夠充分消除抽油桿柱由于交變載荷產(chǎn)生的震動(dòng)及彎曲扭力，有效防止了抽油桿柱的偏磨、脫扣和斷裂等事故的發(fā)生。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的強(qiáng)度高、使用安全可靠，能適應(yīng)井下抽油桿柱的復(fù)雜受力狀態(tài)，有效地消除了抽油桿上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的震動(dòng)和彎曲扭力，防止抽油桿斷裂和脫扣落井事故，增加了油井的安全生產(chǎn)，延長(zhǎng)了油井的生產(chǎn)周期，提高了油田生產(chǎn)效益。其可安全應(yīng)用在油田井下。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述貫穿孔為包括大徑段和小徑段的階梯孔，階梯孔的大徑段和小徑段之間留有限位臺(tái)階，上球座和下球座配合設(shè)置在所述階梯孔的大徑段內(nèi)，下彈簧部分位于階梯孔的小徑段內(nèi)；所述上接頭下端設(shè)有軸向孔，所述上彈簧部分位于軸向孔內(nèi)，軸向孔的內(nèi)徑小于階梯孔的大徑段內(nèi)徑。限位臺(tái)階和上接頭的下端面分別形成下部的限位和上部的限位，使得抽油桿柱在受力較大時(shí)，下球座和上球座能直接抵觸在相應(yīng)的限位位置，一方面可承受較大的載荷，另一方面可避免彈簧過度壓縮，保證了裝置的使用可靠性。

為便于球頭螺桿擺動(dòng)，所述下球座上設(shè)置的容球頭螺桿的螺桿端穿過的孔為上小下大的錐形孔。球頭螺桿擺動(dòng)時(shí)，不會(huì)對(duì)下球座產(chǎn)生扭曲力，進(jìn)一步保證了裝置的使用可靠性。

本實(shí)用新型中，所述上彈簧、下彈簧可以為螺旋彈簧、碟形彈簧或橡膠彈簧。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述上彈簧所在空腔為封閉腔。上彈簧所在的空腔為封閉腔，可保證上彈簧所處位置無液體進(jìn)入，上球座運(yùn)動(dòng)順暢；下球座所在腔盡管有球頭螺桿伸出的通道，由于位置在貫穿孔的最底部，空氣不能自由排出，也可保證上彈簧上部及下球座不會(huì)浸沒在液體中，因此其腐蝕小，能長(zhǎng)時(shí)間可靠工作。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1上接頭，2本體，201內(nèi)臺(tái)階，202限位臺(tái)階，3上彈簧， 4上球座，5球頭螺桿，6下球座，7下彈簧，8錐形孔，9軸向孔。

具體實(shí)施方式