[實用新型]一種可自動取消停梯并在困人時自動報警的智能電梯

有效

• 申請號: 201420321607.5
• 申請日: 2014-06-17
• 公開（公告）號: CN204280940U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 羅貞;陳源;郭凱;謝東明;黃冀;鞠成偉;周立
• 申請（專利權）人: 廣西壯族自治區特種設備監督檢驗院
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02;B66B3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種包含壓力傳感器以及電子顯示器、電梯數據采集模塊組成的控制裝置的智能電梯，可實現自動呼梯與取消停梯功能，并在電梯故障困人時自動發出警報，屬于電梯智能控制領域。

背景技術

隨著高層建筑越來越多，人們對電梯的智能化要求及安全要求越來越高。現有的乘客電梯在運行過程中，可能出現以下幾種情況：(1)乘客按下“上下鍵”后，中途因為某種原因離開；(2)乘客按下“上下鍵”后，電梯到達該層后開門發現電梯剩余載重量低于一個正常人的重量并且轎廂內無乘客選擇該層停梯；(3)幾個朋友一起候梯，電梯到達后發現剩余載重不夠幾個人同時進入轎廂，而大家又不愿意拋下朋友分批搭乘電梯；(4)轎廂內已無人，但箱內仍有樓層按鍵被按下；(5)轎廂內有人，但電梯門在設定的時間內未開啟過，即發生電梯困人事故。前四種情況造成電梯的“空駛”“空停”，既浪費了能源，增加了電梯的機械磨損又浪費乘客的時間。第五種情況電梯困人時，常因為乘客驚慌，未及時發出報警求救信號，救援人員無法在第一時間救出乘客，給乘客造成巨大的心理壓力，社會影響惡劣。

發明內容

本實用新型要解決的問題之一：現有的乘客電梯在運行過程中，可能出現以下幾種情況：(1)乘客按下“上下鍵”后，中途因為某種原因離開；(2)乘客按下“上下鍵”后，電梯到達該層后開門發現電梯剩余載重量低于一個正常人的重量并且轎廂內無乘客選擇該層停梯；(3)幾個朋友一起候梯，電梯到達后發現剩余載重不夠幾個人同時進入轎廂，而大家又不愿意拋下朋友分批搭乘電梯；(4)轎廂內已無人，但箱內仍有樓層按鍵被按下。這幾種情況都造成電梯的“空駛”“空停”，既浪費了能源，增加了電梯的機械磨損又浪費乘客的時間。

本實用新型是這樣實現的：設計一種具有自動取消停梯功能的電梯。在各樓層的電梯等候區域處安裝壓力感應系統，當乘客在電梯外按下“上下鍵”后，電梯外壓力傳感器單元工作，若壓力傳感器未探測到人，延遲2s，若2s后仍舊未探測到人，電梯外壓力傳感器處理單元向電梯主控制單元傳遞信號，控制單元取消“上下鍵”指令。若電梯外壓力傳感器始終探測到人，則電梯外壓力傳感器處理單元不向電梯主控制單元傳遞信號。

在普通電子顯示器上增加c剩余有效載荷的顯示區，顯示電梯實時剩余有效載荷數，供候梯乘客參考，確定是否繼續等待搭乘本班電梯。

安裝在轎廂底部的壓力感應系統，用來探測轎廂內是否有人，以及測量轎廂的剩余載荷數，并將數據反饋到剩余有效載荷顯示區，當剩余載荷數小于設定值(一個正常成年人所施加的載荷數)，且在經過的樓層無乘客下來時，轎廂內壓力傳感器處理單元將所感應的“滿載”信號實時傳遞給電梯主控制器，控制電梯取消請停指令，即該層的外呼信號無效，“上下鍵”不能被點亮，同時在電梯外電子顯示器上顯示“滿載”來告知乘客不在該層停止的原因；當經過的樓層有乘客下來時，解除滿載狀態，外呼有效。當測量到轎廂空載即轎廂內無乘客時，則由電梯主機取消所有樓層請求。

本發明要解決的問題之二：電梯出故障困人時，救援人員不能及時得到呼救信號而延誤救援時間，給乘客造成巨大的心理陰影。

本發明是這樣實現的：設計一種具有困人自動報警功能的電梯，數據采集系統從電梯控制柜主板上讀取電梯開關門時間，當轎廂內放置的壓力傳感器感測到轎廂內有壓力，而電梯門在設定的時間(電梯運行全程所需要的時間再加上一定的裕量)內未開啟過，則認為電梯發生困人事故，通信模塊發出困人報警信號，同時，處理器通過3G網絡向遠程服務器發出信號，通知管理員及時采取相應的急救措施，從而有效提高救援速度。

本發明的優點：

1、本實用新型在電梯外顯示區增加顯示“電梯剩余載荷數”，方便乘客了解電梯實時載荷數，從而決定是否繼續等待電梯，避免出現電梯到了上不去，乘客空等的現象。

2、本實用新型通過在電梯門外等候區和轎廂內安裝壓力傳感系統，避免電梯“空駛”“空停”，節約能源，減少電梯的機械磨損，降低電梯故障率，減少乘客候梯時間。

3、本實用新型從電梯主控制單元讀取電梯門開門時間，結合轎廂內壓力傳感器的信號，判斷是否發生困人事故，若電梯困人，系統自動報警，設計合理，可靠性高，避免人員長時間被困電梯里。

4、采用3G無線通信，無需繁雜布線，實現方便，成本增加非常少，便于安裝維護。

附圖說明

圖1為本實用新型層站和轎廂內壓力感應系統的結構示意圖。

圖2為本實用新型電路結構圖。

圖3為轎廂外電子顯示器示意圖。