[實用新型]一種煙道盲板隔斷裝置

有效

• 申請號: 201420320985.1
• 申請日: 2014-06-16
• 公開（公告）號: CN203940447U
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發明（設計）人: 韓艷斌;張輝;劉輝;賈文平
• 申請（專利權）人: 寧波鋼鐵有限公司
• 主分類號: F23J13/00
• 分類號: F23J13/00
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所 31233
• 代理人: 宋纓;孫健

技術領域

本實用新型屬冶煉裝置技術領域，特別是涉及一種煙道盲板隔斷裝置。

背景技術

寧波鋼鐵有限公司煉鐵廠燒結脫硫系統設計為兩機一塔生產模式，兩臺燒結的主排風機出口煙道互通，可以通入脫硫系統脫硫，也可通入事故煙囪排放。兩臺增壓風機入口的煙道規格為4600×6800mm，設置在煙道上的原煙氣擋板門由于密封不嚴，當單臺燒結停機檢修或脫硫設備檢修時，煙氣會竄入到停機的設備內，對檢修人員的安全造成重大威脅。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種煙道盲板隔斷裝置，以解決現有的燒結脫硫煙道密封裝置密封不嚴，容易造成安全事故的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種煙道盲板隔斷裝置，包括通風管道，通風管道的截面為矩形管道，通風管道正對煙道，通風管道的接口處固定有第一配對法蘭，所述的第一配對法蘭結構為矩形框架，沿第一配對法蘭周向布置有一圈伸縮節，伸縮節面向煙道的一側上固定有第二配對法蘭，第二配對法蘭和第一配對法蘭的左、右側壁上均勻開有若干U型槽，在第二配對法蘭和第一配對法蘭的左、右側壁下部的U型槽上安裝有數根支撐桿以支撐第二配對法蘭和第一配對法蘭，第二配對法蘭兩側的下部通過連桿與氣缸的輸出端連接，氣缸固定在支撐架，第二配對法蘭兩側的下部與第一配對法蘭兩側的下部之間有支撐組件。

所述的煙道接口處有本體法蘭，在本體法蘭和第二配對法蘭之間通過螺栓和U型槽的配合固定一盲板。

所述的氣缸與支撐架上的控制系統連接。

所述的支撐組件包括輥子、限位塊和支撐塊，支撐塊固定在第二配對法蘭上，托板固定在第一配對法蘭上且位于支撐塊正下方，托板上通過輥子支撐支撐塊，輥子一側的托板上安裝有限位塊。

有益效果

本實用新型結構輕便、新穎，可以在線隔斷煙氣，一次性投入較少，性價比較高。

1)盲板+伸縮節的組合，結構新穎。可以在線作業，伸縮節收縮后，插入盲板，可以有效隔斷煙氣竄入停機設備內，保證了設備內檢修人員的安全。

2)伸縮節采用動力裝置來伸縮法蘭端管組件。采用可控動力源后，伸縮節的伸縮量可以手動控制，可方便控制伸縮間距。動力裝置選擇：根據現場實際情況，也可選用電動推桿或者液壓缸。

3)伸縮節導流筒承重。入口導流筒的重量通過輥子傳遞受力，輥子支撐在出口伸縮節本體的底板上，可以防止導流筒由于自重下沉后和內壁摩擦，消除可能產生的卡阻缺陷。拆除盲板時，拆除法蘭螺栓，利用氣缸將兩片法蘭拉開一段縫隙，移除盲板，利用氣缸將兩片法蘭貼合，擰緊法蘭螺栓即可。在安裝和拆除盲板的過程中，均要將兩片法蘭拉開一定間隙，為防止間隙拉開過大，在選擇氣缸時，對氣缸行程做了限制，在補償器的支撐結構上也設置了限位裝置。同時，為了減小氣缸受力，提高系統穩定性，在補償器支撐結構上設置了不銹鋼輥子，可以將摩擦力減小2/3以上。

附圖說明

圖1為本實用新型總裝配示意圖。

圖2為本實用新型側視圖。

圖3為本實用新型支撐組件示意圖。

圖4為本實用新型排水裝置示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。

實施例1

如圖1～圖4所示，一種煙道盲板隔斷裝置，包括控制系統1，本體法蘭2，伸縮節3，氣缸4，支撐組件5，第一配對法蘭6，托板7，盲板8，支撐架9，輥子10，限位塊11，支撐塊12，第二配對法蘭13，本體法蘭14，支撐桿15。

盲板裝置主要由非金屬伸縮節、氣缸及氣源附件、盲板、操作控制箱、配對法蘭及密封等組成。

1)金屬伸縮節

氣缸4推桿的推動座設置在伸縮節3本體入口上，氣缸4本體固定在出口煙道外部。氣缸4對稱布置在伸縮節3兩側，可以根據煙道的規格尺寸、工況條件、荷載大小調整氣缸4的設置數量。

非金屬元件采用加強型復合氟橡膠，中間無接縫。耐高溫、耐腐蝕性較好，可以確保長期有效的使用。考慮到管道內的冷凝水可能存積在補償器底部，在非金屬元件上設置了排水裝置，可以非常方便的將冷凝水排出。

煙氣介質含有較大的腐蝕性，為防止Cl、S離子等對伸縮節的侵蝕，伸縮節3內部與介質接觸的表面均噴涂耐腐蝕、耐高溫涂料。