[實用新型]一種汽車柱面碰撞測力墻

有效

• 申請號: 201420320973.9
• 申請日: 2014-06-16
• 公開（公告）號: CN203929300U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 徐麗;劉正坤;趙友梅;馬德仁;沈光勇
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: G01L5/00
• 分類號: G01L5/00;G01M17/007;G01M7/08
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張巧嬋

技術領域

本實用新型屬于汽車安全性能測試技術領域，尤其涉及一種汽車柱面碰撞測力墻。

背景技術

在汽車碰撞安全性能開發過程中，為了研究和提高汽車結構的耐撞性，經常需要檢測汽車碰撞時瞬時碰撞力的分布情況，以便給車身結構的優化和改進車身安全性能提供有效的試驗數據依據，汽車碰撞力墻的作用就是采集試驗車輛碰撞瞬間的力值，全面了解車輛被撞擊側的結構布置以及吸能情況，為后期的設計和改進提供實際的數據參考。應用于柱面碰撞試驗的測力墻目前在國內還沒有被開發。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種應用于柱面碰撞受力以及分布情況的汽車柱面碰撞測力墻。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種汽車柱面碰撞測力墻，包括長條形的安裝背板，所述安裝背板沿長度方向設有多個三軸力傳感器，所述三軸力傳感器外覆蓋有承受沖擊的安裝面板。

所述安裝面板為U型，三軸力傳感器安裝在U型安裝面板的凹槽內并通過螺栓固定連接，每一個力傳感器設置一個安裝面板。

所述安裝背板豎直放置，并連接到壁障支架上，所述三軸力傳感器從上至下布滿整個安裝背板。

所述安裝背板背面設有導槽，所述三軸力傳感器的線束集中在導槽內。

所述三軸力傳感器與安裝背板螺栓連接。

上述技術方案中的一個技術方案具有如下優點或有益效果，應用在柱面碰撞試驗中，通過三軸力傳感器將所有三軸向的力值記錄下來，以便試驗后檢測車輛碰撞側碰撞受力以及分布情況。既可以應用于正面柱撞試驗，又可以應用于側面柱撞試驗。利用柱面碰撞測力墻可以有效的測量柱面碰撞試驗過程中車輛碰撞側的受力分布，全方位的了解車輛結構的潰縮和吸能情況。為車輛安全車身設計開發和耐撞性結構的研究過程提供有效的實測試驗數據。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中提供的一種汽車柱面碰撞測力墻；

圖2為圖1的汽車柱面碰撞測力墻的分解結構示意圖；

圖3為圖1的汽車柱面碰撞測力墻使用狀態結構示意圖；

上述圖中的標記均為：1、安裝背板，11、導槽，2、三軸力傳感器，3、安裝面板，4、壁障支架。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。

參見圖1，一種汽車柱面碰撞測力墻，包括長條形的安裝背板1，安裝背板1沿長度方向設有多個三軸力傳感器2，三三軸力傳感器2作為測力單元，分別是Fx、Fy、Fz，從上至下布滿整個安裝背板1。三軸力傳感器2外覆蓋有承受沖擊的安裝面板3。

安裝面板3為U型，三軸力傳感器2安裝在U型安裝面板3的凹槽內并通過螺栓固定連接，每一個力傳感器設置一個安裝面板3。

安裝背板1豎直放置，并連接到壁障支架4上，三軸力傳感器2從上至下布滿整個安裝背板1。

安裝背板1背面設有導槽11，三軸力傳感器2的線束集中在導槽11內。

三軸力傳感器2與安裝背板1螺栓連接。

首先將三軸力傳感器2通過四個安裝螺栓固定安裝在安裝背板1上，然后再將安裝面板3通過四個螺栓固定在三軸力傳感器2的外側，安裝面板3的外觀形狀和尺寸要等同于原來普通的柱面碰撞墻，所以采用的是半圓凹形結構，同時考慮到各個傳感器的力不互相傳遞和干擾，以及安裝、傳感器拆卸的便捷性，碰撞安裝面板3同傳感器的數量保持一致，每一個力傳感器前端加載一個安裝面板3。最后所有三軸力傳感器2的線束通過安裝背板1后面的導槽11統一走線，最終將傳感器線束連接到數據采集器終端。

如圖3所示，試驗前將組裝好的柱面碰撞力墻壁障安裝固定在碰撞壁上即可，當車輛碰到柱面測力墻那一刻，通過粘貼在柱面碰撞力墻的觸發開關給數據采集器一個開關信號，數據采集器即刻開始記錄數據，所有測力墻內的三軸力傳感器2值將會被記錄，為后續的整車安全性能開發提供實際的數據支持，大大提升了車輛結構耐撞性的研發效率。

采用上述的結構后，應用在柱面碰撞試驗中，通過三軸力傳感器2將所有三軸向的力值記錄下來，以便試驗后檢測車輛碰撞側碰撞受力以及分布情況。既可以應用于正面柱撞試驗，又可以應用于側面柱撞試驗。利用柱面碰撞測力墻可以有效的測量柱面碰撞試驗過程中車輛碰撞側的受力分布，全方位的了解車輛結構的潰縮和吸能情況。為車輛安全車身設計開發和耐撞性結構的研究過程提供有效的實測試驗數據。

上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。