[實用新型]一種機油標尺安裝結構

有效

• 申請號: 201420320941.9
• 申請日: 2014-06-16
• 公開（公告）號: CN203925664U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 魏柳林;姜維
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: F01M11/12
• 分類號: F01M11/12
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

技術領域

本實用新型屬于發動機潤滑系統技術領域，具體地說，本實用新型涉及一種機油標尺安裝結構。

背景技術

機油標尺和標尺管是發動機上的一組重要零部件，其作用是，發動機在組裝完成后及售后保養時，用于檢測發動機油底殼內的機油量，確認機油量在規定刻度范圍內方可運行發動機，否則可能會有發動機整體損壞的風險。其使用特點為，標尺管保證機油標尺按一定的布置路徑插入，機油標尺下端伸入油底殼內機油液面之下，拔出機油標尺，從標尺桿上記錄下的油底殼液面位置，使能在標尺桿上直觀地讀出油底殼內的機油存儲量，有效避免油底殼內機油過少或過多而造成發動機故障。

根據使用特點，機油標尺與標尺管的裝配需要有以下功能：密封、防塵、易插拔、限位、防松脫、保證標尺刻度液位準確性。

現有的機油標尺與標尺管的裝配通常采用密封圈進行密封、防塵，限位和保證標尺刻度液位準確性也能靠安裝面與標尺管管口的仔細安裝貼緊來實現，但防松脫仍未能很好地體現，當發動機內曲軸箱壓力大于密封圈所提供的摩擦力時，機油標尺就會從標尺管中被沖出。特別是在惡劣的低溫環境下，或密封圈材料隨時間老化后，這種機油標尺被沖出的現象時有發生。若機油標尺被沖出，發動機內部壓力變化可能會影響其性能，標尺管管口外露可能會有雜質通過標尺管進入機體而對發動機造成異常磨損，影響使用壽命。若遇到雨雪天氣，雨水直接從標尺管進入機體，油水混合，機油壓力降低，發動機摩擦副異常腐蝕，嚴重影響發動機壽命。

因此機油標尺與標尺管裝配防松脫的功用不容小視。

實用新型內容

本實用新型提供一種機油標尺安裝結構，目的是防止機油標尺從標尺管上松脫。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種機油標尺安裝結構，包括機油標尺和標尺管，機油標尺包括依次連接的提手部、插接部和標尺桿，所述安裝結構包括套設在所述插接部上的第一密封圈和第二密封圈，插接部上設有分別容納第一密封圈和第二密封圈的溝槽，第一密封圈位于第二密封圈與所述提手部之間，所述標尺管的內壁上設有讓第一密封圈嵌入的定位槽。

所述標尺管上對應所述第一密封圈的位置處設有沿徑向朝外凸出的凸圈，所述定位槽位于凸圈內側。

所述插接部包括與所述標尺桿連接的小徑段和與所述提手部連接的大徑段，大徑段上設有容納所述第一密封圈的第一溝槽，小徑段上設有容納所述第二密封圈的第二溝槽。

所述標尺管包括容納所述大徑段的上管體和容納所述小徑段的下管體，上管體的內徑大于下管體的內徑。

所述第二密封圈與所述下管體為過盈配合。

所述提手部與所述插接部連接的端面為直徑大于所述上管體的外徑的限位面。

所述提手部與所述插接部為一體成型。

本實用新型的機油標尺安裝結構，通過在機油標尺的插接部上設置兩個密封圈，并在標尺管內壁設置讓第一密封圈嵌入的定位槽，兩個密封圈可以起到雙重保護作用，更有效地將機油標尺鎖緊在標尺管內，防止機油標尺被沖出，可以提高發動機的清潔度與使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型安裝結構的剖視圖；

圖2是機油標尺的剖視圖；

圖3是大徑段與上管體裝配處的剖視圖；

圖4是大徑段與上管體的分解圖；

圖5是小徑段與下管體裝配處的剖視圖；

圖6是小徑段與下管體的分解圖；

上述圖中的標記均為：1、提手部；11、限位面；2、插接部；21、大徑段；22、小徑段；23、第一溝槽；24、第二溝槽；3、第一密封圈；4、第二密封圈；5、標尺管；51、上管體；52、下管體；53、凸圈；6、標尺桿。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明，目的是幫助本領域的技術人員對本實用新型的構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解，并有助于其實施。

如圖1至圖6所示，本實用新型一種機油標尺安裝結構，包括機油標尺和標尺管5，機油標尺包括依次連接的提手部1、插接部2和標尺桿6，提手部1是作為插拔機油標尺的施力部件，插接部2是用于與標尺管5連接，標尺桿6是用于檢測發動機內機油液面高度。為了解決現有技術存在的問題，本安裝結構還包括套設在插接部2上的第一密封圈3和第二密封圈4，插接部2上設有分別容納第一密封圈3和第二密封圈4的溝槽，第一密封圈3并位于第二密封圈4與提手部1之間，標尺管5的內壁上對應第一密封圈3位置處設有讓第一密封圈3嵌入的定位槽。