[實用新型]一種碳纖維汽車配件的加工裝置

有效

• 申請號: 201420320295.6
• 申請日: 2014-06-17
• 公開（公告）號: CN203974085U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 余炳躍
• 申請（專利權）人: 余炳躍
• 主分類號: B29C70/54
• 分類號: B29C70/54;B29C33/34
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型涉及一種加工裝置，尤其是一種碳纖維汽車配件的加工裝置。

背景技術

我國的復合材料汽車配件今年有逐漸增多的趨勢，但是因現有的生產工藝成型周期長，無法滿足汽車行業的快節拍大量生產，因此對于汽車生產企業來說，暫時無法采用碳纖維車身作為汽車車身的輕量化材料。碳纖維和樹脂的成型固化是分為：1、樹脂的凝膠，2、樹脂初步固化，3、樹脂徹底固化這三個階段。當樹脂在凝膠以后，還需要三十分鐘左右達到初步固化，初步固化以后才能實現脫模，而陽模是可以在凝膠以后立即開模，不影響陰模里面的產品繼續固化。所以，這個時候就可以結束陽模的壓制，將陽模提升，并且平行移動到下一個陰模，進行下個壓制動作。而原來在進行固化的陰模，由于擔心過早從模具脫模，引起變形，所以不能從陰模脫模，等待三十分鐘的徹底固化。這樣不能滿足快速、大量的生產需求。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題便是針對上述現有技術的不足，提供一種大批量生產碳纖維汽車配件的加工裝置。

本實用新型所采取的技術方案是：一種碳纖維汽車配件的加工裝置，其特征在于：包括陰模、陽模、底座，所述陰模數量為若干個，若干陰模均勻設置在底座上，底座的兩邊設置滑動槽，底座上架設有龍門架，龍門架形狀為“n”型，龍門架與底座之間水平滑動連接，陽模設置在龍門架上，陽模與龍門架之間上下滑動連接。

前述的一種碳纖維汽車配件的加工裝置，其特征在于；所述陽模位于陰模的正上方。

前述的一種碳纖維汽車配件的加工裝置，其特征在于；所述陰模數量為4-8個。

前述的一種碳纖維汽車配件的加工裝置，其特征在于；所述陽模上設置密封圈。

前述的一種碳纖維汽車配件的加工裝置，其特征在于；所述密封圈材料為硅膠。

借由上述技術方案，本實用新型的有益效果是：本實用新型能適應大批量生產，并且密封性好，大大的節省了加工的時間。

附圖說明

圖1是本實用新型一種碳纖維汽車配件的加工裝置的主視圖。

圖2是本實用新型一種碳纖維汽車配件的加工裝置的左視圖。

具體實施方式

為更進一步闡述本實用新型為達成預定實用新型目的所采取的技術手段及功效，以下結合附圖及較佳實施例，對依據本實用新型提出的其具體實施方式、結構、特征及其功效，詳細說明如后。

如圖1和圖2所示，一種碳纖維汽車配件的加工裝置，包括陰模1、陽模2、底座3，所述陰模1數量為若干個，若干陰模1均勻設置在底座3上，底座3的兩邊設置滑動槽4，底座3上架設有龍門架5，龍門架5形狀為“n”型，龍門架5與底座3之間水平滑動連接，陽模2設置在龍門架5上，陽模2與龍門架5之間上下滑動連接。所述陽模2位于陰模1的正上方，所述陰模1數量為4-8個，所述陽模2上設置密封圈6，所述密封圈6材料為硅膠。

本實用新型通過與底座3可以水平滑動的龍門架5帶動陽模2，使得陽模2可以移動到相應陰模1上方，并且陽模2與龍門架5之間可以上下滑動，從而使得該裝置進行工作，底座3與龍門架5、陽模2與龍門架5的滑動采用滑軌滑動；這樣就能大批量生產，大大的節省了加工的時間。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案范圍內，當可利用上述揭示的技術內容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。