[實(shí)用新型]一種用于轎車極限性能試驗(yàn)防側(cè)翻裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420320008.1 | 申請日： | 2014-06-17 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN203908781U | 公開（公告）日： | 2014-10-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張竹林;戴汝泉;郭榮春 | 申請（專利權(quán)）人： | 山東交通學(xué)院 |
| 主分類號(hào)： | G01M17/007 | 分類號(hào)： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 250357 山*** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 用于 轎車 極限 性能 試驗(yàn) 防側(cè)翻 裝置 | ||
1.一種用于轎車極限性能試驗(yàn)防側(cè)翻裝置，由第一支撐輪胎（1）、支架（2）、第一夾具組件（3）、第二夾具組件（4）、第二支撐輪胎（5）組成，其特征在于：第一支撐輪胎（1）、第二支撐輪胎（5）組成分別通過螺栓安裝在支架（2）左右兩端的輪軸上，第一夾具組件（3）、第二夾具組件（4）分別穿過支架（2）的開口槽，并通過固定螺母、限位塊進(jìn)行固定定位。
2.如權(quán)利要求1所述的一種用于轎車極限性能試驗(yàn)防側(cè)翻裝置，其特征在于：所述的支架（2）上開有兩個(gè)長條形槽，用于滿足不同寬度轎車的安裝需求。
3.如權(quán)利要求1所述的一種用于轎車極限性能試驗(yàn)防側(cè)翻裝置，其特征在于：所述的第一夾具組件（3）、第二夾具組件（4）具有相同的結(jié)構(gòu)組成，由第一活動(dòng)夾板（301）、第一固定夾板（302）、第一螺母（303）、第一固定臺(tái)（304）、支柱（305）、限位塊（306）、固定螺母（307）、第二固定夾板（308）、第二活動(dòng)夾板（309）、第二螺母（310）、第二固定臺(tái)（211）組成，支柱（305）穿過支架（2）的開口槽，并通過限位塊（306）、固定螺母（307）進(jìn)行固定定位，第一固定臺(tái)（304）、第二固定臺(tái)（211）分別固定安裝在支柱（305）的左右兩端，第一固定夾板（302）固定安裝在第一固定臺(tái)（304）上，第一活動(dòng)夾板（301）安裝在第一固定夾板（302）的螺紋軸上，并通過第一螺母（303）進(jìn)行夾緊定位，第二固定夾板（308）固定安裝在第二固定臺(tái)（211）上，第二活動(dòng)夾板（309）安裝在第二固定夾板（308）的螺紋軸上，并通過第二螺母（310）進(jìn)行夾緊定位。
4.如權(quán)利要求3所述的一種用于轎車極限性能試驗(yàn)防側(cè)翻裝置，其特征在于：所述的第一活動(dòng)夾板（301）、第一固定夾板（302）、第二固定夾板（308）、第二活動(dòng)夾板（309）上都帶有橡膠襯墊。
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