[實用新型]電動自行車輪胎

有效

• 申請號: 201420319702.1
• 申請日: 2014-06-17
• 公開（公告）號: CN204077257U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 陳秀雄
• 申請（專利權）人: 廈門正新橡膠工業有限公司
• 主分類號: B60C11/04
• 分類號: B60C11/04
• 代理公司: 深圳市合道英聯專利事務所(普通合伙) 44309
• 代理人: 劉輝;廉紅果

技術領域

本實用新型涉及充氣輪胎的技術領域，特別是涉及一種電動自行車輪胎。

背景技術

眾所周知，輪胎是一種車輛或機械上裝配的圓環形彈性橡膠制品，而電動自行車輪胎是專用于電動車上的結構；市面上的電動自行車依據功能性的不同，大致可分為輕便型和豪華款兩種車型。其中，豪華款電動自行車主要訴求耐磨耗的性能，因此其配套的輪胎相對輕便車輪胎要求胎體更扎實厚重，而普通消費者則是以手感的直觀感觸來判斷輪胎是否滿足豪華款車輛的使用要求；現行的豪華款電動自行車輪胎往往是通過加強胎體骨架來實現，如使用更高強度的簾紗種類或增加設置緩沖層，以及增加膠料的厚度等方法來達到扎實厚重的手感要求，但隨之而來的卻是輪胎整體重量增加導致車輛易耗電，續航力不佳，以及輪胎制造成本大幅上升的問題。基于上述問題，擬針對豪華款電動自行車設計一款優化的輪胎胎面花紋樣式，以改善此問題。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種加強輪胎的胎面剛性，提升耐磨耗性能，同時，避免重量增加導致易耗電的問題并可控制輪胎制造成本上升的電動自行車輪胎。?

本實用新型的電動自行車輪胎，包括胎面，所述胎面包括多組花紋溝組沿輪胎徑向均勻分布，其中每個花紋溝組均包括內端靠近胎面中心線傾斜向下延伸，外端貫通胎面邊緣的第一花紋溝，以及與第一花紋溝反向延伸呈倒“L”形狀的第二花紋溝，二者的內端相連接；第二花紋溝與第一花紋溝的近中部相貫通，將胎面切割成連續的中心花紋塊，獨立的大花紋塊及小花紋塊，其特征在于：所述大花紋塊設置成“人”字形，中心花紋塊上設置有凹入的向上延伸階梯狀短溝。

本實用新型的電動自行車輪胎，所述大花紋塊的軸向寬度為胎面寬度的20%～35%。

本實用新型的電動自行車輪胎，所述大花紋塊的表面設置有鉆石顆粒。

本實用新型的電動自行車輪胎，所述大花紋塊與小花紋塊的邊緣設計成相對接地表面的凸起狀。

本實用新型的電動自行車輪胎，所述大花紋塊與小花紋塊的邊緣凸起狀的截面形狀設置成三角形或四方形，凸起的高度設置為0.3mm～1.0mm。

與現有技術相比本實用新型的有益效果為：通過上述設置，可以達到加強輪胎的胎面剛性，提升耐磨耗性能，同時，避免重量增加導致易耗電的問題并可控制輪胎制造成本上升的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型輪胎的胎面花紋溝結構示意圖。

圖2為本實用新型輪胎的胎面花紋結構示意圖。

圖3為圖2中A-A’剖示圖。

圖4為圖2中B-B’剖示圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

如圖1、圖2所示，本實用新型的電動自行車輪胎，包括胎面1，胎面1包括多組花紋溝組2沿輪胎徑向均勻分布，其中每個花紋溝組2均包括內端靠近胎面中心線傾斜向下延伸，外端貫通胎面邊緣的第一花紋溝20，以及與第一花紋溝20反向延伸呈倒“L”形狀的第二花紋溝21，二者的內端相連接；第二花紋溝21與第一花紋溝20的近中部相貫通，將胎面1切割成連續的中心花紋塊30，獨立的大花紋塊31及小花紋塊32，各花紋塊的接地面均設計為多邊形，可保證滿足豪華款電動自行車輪胎的行駛性能；大花紋塊31設置成“人”字形，使大花紋塊31從靠近胎面中心線的位置橫跨到胎面邊緣，可提高胎面整體剛性，增加花紋塊的接地陸比，進而提升輪胎耐磨耗性能，同時大花紋塊31的方向性與輪胎行駛方向一致，可提升導向性能；結合圖3所示，在中心花紋塊30上設置有凹入的向上延伸階梯狀短溝22，可適當降低連續的中心花紋塊30的剛性，避免因應力集中導致異常磨耗的問題，可延長輪胎使用壽命。

本實用新型的電動自行車輪胎，大花紋塊31的軸向寬度W為胎面寬度TW的20%～35%。

本實用新型的電動自行車輪胎，大花紋塊31的表面設置有鉆石顆粒。

本實用新型的電動自行車輪胎，大花紋塊31與小花紋塊32的邊緣設計成相對接地表面的凸起狀33。

本實用新型的電動自行車輪胎，大花紋塊31與小花紋塊32的邊緣凸起狀33的截面形狀設置成三角形或四方形，如圖4所示，本實施例是以截面形狀為四方形作說明。凸起狀33凸起的高度h設置為0.3mm～1.0mm。可增加獨立花紋塊的邊緣效果，強化耐磨性能。