[實用新型]一種防滑裝置及帶有該防滑裝置的汽車

有效

• 申請號: 201420319652.7
• 申請日: 2014-06-16
• 公開（公告）號: CN203996164U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 馬紅倫
• 申請（專利權）人: 馬紅倫
• 主分類號: B60T1/14
• 分類號: B60T1/14
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 吳開磊

技術領域

本實用新型涉及車輛防滑設備領域，具體而言，涉及一種防滑裝置及帶有該防滑裝置的汽車。

背景技術

在濕滑路況開車的時候，尤其是雨雪天氣時，濕滑的路況直接影響行車安全，為了避免行車出現打滑的現象，目前，市場上常用防滑鏈作為防滑裝置，具有一定的防滑效果。

但是，防滑鏈使用時需要裝備在車輛的輪胎上，安裝及更換十分繁瑣，且采用鎖鏈式結構，對路面和輪胎具有較大的破壞力，而且該裝置不能真正有效的適應冰雪路況的情況，經常出現制動距離過長、側移飛出、車輛甩尾等現象。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種防滑裝置及帶有該防滑裝置的汽車，以解決上述的問題。

在本實用新型的實施例中提供了一種防滑裝置，包括設于車輛底盤上的襯套及設于所述襯套內的防滑板，所述防滑板遠離所述底盤的一側設有防滑元件，所述防滑板靠近所述底盤的一側連接有頂出裝置、連接裝置和固定裝置；

所述頂出裝置包括多個驅動泵，所述驅動泵與所述底盤固定連接，所述驅動泵連接有伸縮軸，所述伸縮軸垂直于所述防滑板，且可與所述防滑板相互貼合；

所述連接裝置包括多條滑道，所述滑道設于所述防滑板靠近所述底盤的一側，所述滑道上分別設有拉桿及彈簧拉桿，所述拉桿及所述彈簧拉桿的一端連接有可在所述滑道內滑動的滑塊，另一端與所述底盤固定連接；

所述固定裝置包括至少一組相對設置的吊鉤，所述吊鉤卡接于所述防滑板的邊緣，所述吊鉤的端部與所述底盤轉動連接，且連接有用于限位所述吊鉤的扭簧。

進一步的，所述防滑板靠近所述底盤的一側連接有用于定位所述防滑板的固定鎖條，所述固定鎖條的一端與所述防滑板固定連接，另一端與所述底盤固定連接。

進一步的，所述滑塊呈球形或T字形，所述滑道為球形滑道或T形滑道。

進一步的，所述連接裝置包括3條相互平行的滑道，中間的所述滑道上設有所述彈簧拉桿，兩側的所述滑道上設有所述拉桿。

進一步的，所述防滑元件包括多條均勻分布的條狀突起和呈矩陣排列的點狀突起。

進一步的，所述驅動泵為液壓油泵或氣動氣泵。

進一步的，所述防滑板呈矩形，所述防滑板上設有4個所述驅動泵，4個所述驅動泵分別設于所述防滑板的四角處，所述滑道內分別設有4個所述拉桿和2個所述彈簧拉桿。

一種汽車，包括上述防滑裝置，所述防滑裝置設于車尾處的底盤的中部。

本實用新型實施例提供的一種防滑裝置及帶有該防滑裝置的汽車，該裝置設置在車尾部的底盤上，使用過程中，能夠實現自動升降，該裝置安裝在底盤上只需一次安裝，需要使用時將其放下，不需要時升起即可，不需要反復拆裝，方便使用，采用突起的防滑元件，不會損壞路面，同時，通過固定鎖條對防滑板進行固定、定位，能夠防止防滑板由于慣性向后運動，有效的防止出現汽車側移、甩尾。

附圖說明

圖1示出了本實用新型實施例所述的一種防滑裝置的俯視圖；

圖2示出了本實用新型實施例所述的一種防滑裝置的仰視圖；

圖3示出了本實用新型實施例所述的一種防滑裝置的側視圖；

圖4示出了本實用新型實施例所述的一種汽車的使用狀態圖。

圖中：

1、襯套；2、防滑板；3、防滑元件；4、驅動泵；5、滑道；6、拉桿；7、彈簧拉桿；8、吊鉤；9、扭簧；10、固定鎖條。

具體實施方式

下面通過具體的實施例子并結合附圖對本實用新型做進一步的詳細描述。

如圖1-4所示，一種防滑裝置，包括設于車輛底盤上的襯套1及設于襯套1內的防滑板2，防滑板2遠離底盤的一側設有防滑元件3，防滑板2靠近底盤的一側連接有頂出裝置、連接裝置和固定裝置；

頂出裝置包括多個驅動泵4，驅動泵4與底盤固定連接，驅動泵4連接有伸縮軸，伸縮軸垂直于防滑板2，且可與防滑板2相互貼合；

連接裝置包括多條滑道5，滑道5設于防滑板2靠近底盤的一側，滑道5上分別設有拉桿6及彈簧拉桿7，拉桿6及彈簧拉桿7的一端連接有可在滑道5內滑動的滑塊，另一端與底盤固定連接；

固定裝置包括至少一組相對設置的吊鉤8，吊鉤8卡接于防滑板2的邊緣，吊鉤8的端部與底盤轉動連接，且連接有用于限位吊鉤8的扭簧9。