[實用新型]一種小軸交角重型齒輪箱調(diào)心裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420319535.0
• 申請日: 2014-06-16
• 公開（公告）號: CN203906731U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發(fā)明（設計）人: 宋紹峰;羅成;湯云;闕洪軍;王小亮
• 申請（專利權）人: 重慶齒輪箱有限責任公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 郭云

技術領域

本實用新型涉及一種裝配工具，特別是涉及一種小軸交角重型齒輪箱調(diào)心裝置。

背景技術

在齒輪箱開發(fā)過程應用中，按齒輪機構兩軸的相對位置劃分有兩軸平行機構、兩軸交錯機構和兩軸相交機構。當重型齒輪箱兩齒輪軸為兩軸相交機構中的小軸交角配置，且輸出端軸承座和端蓋為整體式結構時，若采用傳統(tǒng)方式裝配，往往將兩齒輪軸部套置于下箱體上，再裝上軸承座端蓋；或者在箱體外部將軸承座端蓋裝好后一同吊入箱體。然而，此種結構如圖1所示，輸出軸之間為小夾角α，端蓋軸承孔也附帶一定錐角β，若采用第一種方式裝配時，齒輪軸輸出端由于軸承座端蓋未安裝至箱體內(nèi)而處于下垂狀態(tài)，裝配時需行車提拉兩齒輪軸進行調(diào)心，由于重型齒輪箱齒輪軸重量較重，需兩人共同配合調(diào)整才能完成，并且各部套零件軸承、油封等已裝配完成，在裝配調(diào)心過程中零件固定困難，易造成已裝配零件損壞，若采用第二種方式在箱體外部裝配時，齒輪軸部套沒有固定支撐，移動調(diào)整困難、且安全性較差。以上原因使得采用傳統(tǒng)方法裝配小軸交角重型減速器的齒輪軸時，輸出軸的心線位置調(diào)整困難、生產(chǎn)成本高、零件易損壞、可操作性及裝配效率低。

因此本領域技術人員致力于開發(fā)一種可操作性和裝配效率都較高的小軸交角重型齒輪箱調(diào)心裝置。

實用新型內(nèi)容

有鑒于現(xiàn)有技術的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可操作性和裝配效率都較高的小軸交角重型齒輪箱調(diào)心裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種小軸交角重型齒輪箱調(diào)心裝置，包括底板(1)，所述底板(1)上表面左右并排開設有兩道滑槽(2)，該滑槽(2)的橫截面為“⊥”形，包括較寬的水平部分(2a)和較窄的豎直部分(2b),兩道滑槽(2)的中部均固定連接有隔板(3)，所述隔板(3)的下部將滑槽(2)等分為前后兩部分，該隔板(3)的上部伸出滑槽(2)上方，該隔板(3)內(nèi)前后穿設有壓縮彈簧(7)，且該壓縮彈簧(7)兩端伸出隔板(3)外，每個隔板(3)的前后兩側均設置有滑動肋板(4)，所述滑動肋板(4)的下端為與滑槽(2)相匹配的“⊥”形，該滑動肋板(4)的下部位于滑槽(2)的水平部分(2a)內(nèi)，上端從滑槽(2)的豎直部分(2b)伸出，該滑動肋板(4)的頂部沿長度方向開設有圓弧形的開口槽(4a)，同一滑槽(2)內(nèi)的兩個滑動肋板(4)緊壓在壓縮彈簧(7)的兩端，所述滑槽(2)的前后兩端均設置有壓板(5)，該壓板(5)固定連接在底板(1)的前后兩側，所述壓板(5)上前后穿設有調(diào)節(jié)螺栓(6)，該調(diào)節(jié)螺栓(6)的螺桿端頭緊壓在滑動肋板(4)上。

采用上述結構的調(diào)心裝置，在使用前，擰緊滑動肋板前后兩端的調(diào)節(jié)螺栓，使壓縮彈簧充分壓縮，并使位于兩個隔板后側的兩個滑動肋板上的開口槽的槽心線在同一條直線上，位于兩個隔板前側的兩個滑動肋板上的開口槽的槽心線在同一條直線上，并且這兩條直線相互平行。然后將裝好軸承座端蓋的兩齒輪軸前后并排放到滑動肋板的開口槽內(nèi)，再根據(jù)兩齒輪軸之間的夾角來擰動調(diào)節(jié)螺栓，使同一滑槽內(nèi)的兩個滑動肋板之間的壓縮彈簧伸長，從來推動滑動肋板在滑槽內(nèi)移動，以達到調(diào)節(jié)兩齒輪軸夾角的目的，待兩個齒輪軸之間的夾角調(diào)整好以后，再將齒輪軸吊入到齒輪箱內(nèi)。這種調(diào)心方式以調(diào)心裝置為支撐，調(diào)心簡便、快捷，具備較高的可操作性和裝配效率。

為了使同一滑槽內(nèi)的兩個滑動肋板的滑動距離更加準確，不會因壓縮彈簧的彎曲而產(chǎn)生誤差，所述隔板(3)內(nèi)上下并排穿設有四個壓縮彈簧(7)，該壓縮彈簧(7)的兩端分別緊壓在兩側的滑動肋板(4)上。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過調(diào)節(jié)螺栓和壓縮彈簧推動四個滑動肋板滑動，根據(jù)調(diào)節(jié)螺栓的旋轉角度來確定壓縮彈簧的伸長距離，從而精準的調(diào)節(jié)兩根齒輪軸之間的夾角，具有較高的可操作性、裝配效率以及安全性，同時調(diào)心裝置結構簡單、制造成本較低。

附圖說明

圖1是齒輪軸軸承座和端蓋安裝局部示意圖。

圖2是本實用新型結構示意圖。

圖3是圖2的俯視圖。

圖4是圖2的左視圖。

圖5是圖3中A處的局部放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：