[實用新型]一種動車組輔助變流器用冷卻通風機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420318913.3
• 申請日: 2014-06-16
• 公開（公告）號: CN203926073U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發(fā)明（設計）人: 吳純國;顏建田
• 申請（專利權）人: 株洲聯(lián)誠集團有限責任公司
• 主分類號: F04D25/08
• 分類號: F04D25/08;F04D29/28;F04D29/30
• 代理公司: 株洲市奇美專利商標事務所 43105
• 代理人: 肖美哲

技術領域

本實用新型涉及一種動車組輔助變流器用冷卻通風機，適用于新型動車組冷卻系統(tǒng)環(huán)境要求的低噪音、低振動和較高效率的冷卻通風機，屬于流體機械領域。

背景技術

冷卻通風機是新型動車組輔助變流器中的一個重要器件，新型動車組輔助變流器工作時，由于所安裝的控制系統(tǒng)的各類機械元件在不停地進行運作，產生了大量的熱量。如果所產生的熱量達到相當高的時候，這時所有的機械元件由于不能及時降溫，將會使這些機械元件壽命降低，甚至燒損，最后導致新型動車組輔助變流器不能工作。

由于新型動車組的工作環(huán)境比較惡劣，而輔助變流器安裝在新型動車組的底部，時常伴有風、雨、雪天氣并偶爾受到鹽霧、煤塵及沙塵暴的影響，故對風機結構件的焊接性能要求較高，可靠性要求較大。對于一般鐵道車輛用機械產品來講客戶要求其噪音是越低越好，特別是中型、小型通風機此類噪音的機械產品，噪音值的大小是評價其產品性能質量優(yōu)良與否的一項重要指標，其次就是在保證風機產品的性能不變的條件下，盡量提高風機效率，以減小能源消耗，并且盡量減小風機的體積和質量。

發(fā)明內容

本實用新型的目的在于克服已有技術的不足和缺陷，提供一種結構簡單緊湊，安裝方便，低噪音、流量平穩(wěn)的動車組輔助變流器用冷卻通風機。

本實用新型的技術方案：一種動車組輔助變流器用冷卻通風機，包括電動機、葉輪、蝸殼、進風口及安裝架，其特征在于：

所述的該冷卻通風機為離心式通風機，冷卻通風機中的電動機設置在安裝架上，蝸殼安裝在電動機的端蓋法蘭上，進風口安裝在蝸殼的前側板上，葉輪通過鎖緊螺栓固定在電動機的軸伸端上；該蝸殼與進風口一起構成冷卻通風機的流道結構；

所述的蝸殼為標準的螺旋型結構，進風口為錐型圓弧結構；

所述的葉輪由前輪盤、后輪盤、葉片和輪轂組成，葉片型線為后向圓弧式結構，該葉輪通過鎖緊螺栓固定在電動機的軸伸端上。并采用鋼絲串接，起到了防止鎖緊螺栓松動、葉輪脫落的作用。

所述的葉輪直徑為300mm，葉片數(shù)量為16片，葉片出口安裝角37～42°，葉輪進口直徑φ213.5 mm，葉片出口寬度85～90mm，葉輪與進風口的徑向間隙為2～5mm，軸向配合長度為4～6mm。

本冷卻通風機的葉輪采用高效后向圓弧式葉片，自然空氣從風機的進風口被吸入，經葉輪做功加壓后，通過螺旋形蝸殼排出，達到為新型動車組輔助變流器降溫冷卻的作用。其主要特點有：低壓頭，高能量，技術含量高，噪音低；整體結構十分緊湊，空間利用率高，非常適合新型動車組所要求的小空間的安裝要求，它充分利用離心式風機的優(yōu)點，性能曲線平坦，在單位機械所占空間內，保持較低壓力的工況下能提供較大的流量，流量平穩(wěn)，能很好滿足輔助變流器用冷卻通風機的要求。

本實用新型應用于新型動車組輔助變流器，其目的在于填補小功率、低噪風機設計的空白，提供一種氣動性能好、效率高、低噪音、重量輕的新型動車組輔助變流器用冷卻通風機。本實用新型的技術特點：安裝架、蝸殼、葉輪、進風口等主要部件采用最優(yōu)化設計方案，進風口與葉輪的配合處采取優(yōu)化的間隙配合，徑向間隙為2～5mm，軸向配合長度為4～6mm，充分保證了風機的性能要求；蝸殼采用的是標準的螺旋型結構，進風口采用的是錐度圓弧結構；氣動原件各項參數(shù)經過有限元仿真模擬，使其各項參數(shù)達到最優(yōu)化配合，使之有效地提高風機的性能參數(shù)，同樣也使得風機噪音降至最低。綜合以上各方面的優(yōu)化設計，使得風機的有效靜壓達到700Pa時，流量達到0.7 m /s，并且全壓性能達到60％以上，功率小于1.3kw，噪聲小于93db，依據(jù)ISO 13347-3：2004《工業(yè)風扇.標準化實驗室條件下風扇聲功率級的測定.第3 部分包絡面法》測定。風機運轉平穩(wěn)、安全可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視結構示意圖；

圖2為本實用新型的左視結構示意圖。

具體實施方式

參見圖1和圖2，一種動車組輔助變流器用冷卻通風機，包括電動機1、葉輪2、蝸殼3、進風口4及安裝架5，其特征在于所述的該冷卻通風機為離心式通風機，冷卻通風機中的電動機1設置在安裝架5上，蝸殼3安裝在電動機1的端蓋法蘭上，進風口4安裝在蝸殼3的前側板上，葉輪2通過鎖緊螺栓固定在電動機1的軸伸端上；該蝸殼3與進風口4一起構成冷卻通風機的流道結構；

所述的蝸殼3為標準的螺旋型結構，進風口4為錐型圓弧結構；

所述的葉輪2由前輪盤、后輪盤、葉片和輪轂組成，葉片型線為后向圓弧式結構，該葉輪2通過鎖緊螺栓固定在電動機1的軸伸端上。