[實用新型]輪盤式杠桿無極變速器

有效

• 申請號: 201420318588.0
• 申請日: 2014-06-14
• 公開（公告）號: CN203906705U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 張正;張當
• 申請（專利權）人: 張正;張當
• 主分類號: F16H37/12
• 分類號: F16H37/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種無極變速器，尤其是一種輪盤式杠桿無極變速器。

背景技術

無級變速指可以連續獲得變速范圍內任何傳動比的變速系統，通過無級變速可以得到傳動系與發動機工況的最佳匹配，常見的無級變速器有液力機械式無級變速器和金屬帶式無級變速器。無極變速器和普通自動變速器的最大區別是它省去了復雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，而只用了兩組帶輪進行變速傳動，通過改變驅動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑進行變速，其設計構思十分巧妙。

無級變速器與常見的自動變速器最大的不同是在結構上，后者是由齒輪變速系統構成，還是有擋位的，它所能實現的是在兩擋之間無級變速，而無級變速器是兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使車速變化更為平穩。無級變速器有這么多優點，有必要設計新的無級變速器，使無級變速器進一步發展，產品多樣化。

實用新型內容

為了克服上述現有產品的不足，本實用新型的目的在于提供一種輪盤式杠桿無極變速器，它采用在變速器左邊和右邊各設有兩個齒盤，左右齒盤之間通過杠桿傳動，杠桿通過轉盤、夾子和控制器控制轉動和在軌道中左右移動，左右兩邊的上下齒盤之間通過齒輪組實現反轉。

為了實現本實用新型的目的所采用的技術方案是：一種輪盤式杠桿無極變速器，其特征在于：它由齒盤、杠桿、齒輪、軸、軌道、速度感應器、控制器、轉盤、夾子構成；所述的齒盤為圓形，左邊和右邊各設有一個上齒盤和一個下齒盤，下齒盤上表面設有一圈齒槽，上齒盤下表面設有一圈齒槽，下齒盤上設有速度感應器；所述的杠桿為圓柱形，兩端設有圓柱形齒輪，齒輪側面設有齒槽，中間固定有圓形轉盤；所述的齒輪為圓形，邊緣設有齒，共有十個；所述的軸為圓柱形，共有八根；所述的軌道為長方形，上表面設有長方形軌道槽；所述的控制器為圓柱形，上方設有夾子，夾子上方為方形，下方為圓柱形。

本實用新型的有益效果是：利用齒盤和杠桿實現無極變速，提高了傳動效率和傳動穩定性。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。

圖1為本實用新型結構圖

圖2為本實用新型剖視圖

圖3為本實用新型左邊下齒盤俯視圖

圖中1-齒盤、2-杠桿、3-齒輪、4-軸、5-軌道、6-速度感應器、7-控制器、8-轉盤、9-夾子。

具體實施方式

在圖1、圖2、圖3所示的第一實施例中，一種輪盤式杠桿無極變速器，其特征在于：它由齒盤、杠桿、齒輪、軸、軌道、速度感應器、控制器、轉盤、夾子構成；所述的齒盤為圓形，左邊和右邊各設有一個上齒盤和一個下齒盤，下齒盤上表面設有一圈齒槽，上齒盤下表面設有一圈齒槽，下齒盤上設有速度感應器；所述的杠桿為圓柱形，兩端設有圓柱形齒輪，齒輪側面設有齒槽，中間固定有圓形轉盤；所述的齒輪為圓形，邊緣設有齒，共有十個；所述的軸為圓柱形，共有八根；所述的軌道為長方形，上表面設有長方形軌道槽；所述的控制器為圓柱形，上方設有夾子，夾子上方為方形，下方為圓柱形。