[實用新型]繩牽引卡軌式制動車

有效

• 申請號: 201420318180.3
• 申請日: 2014-06-13
• 公開（公告）號: CN204095828U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 宋冠軍;王少科;范芳飛;李節;李述亮
• 申請（專利權）人: 沙爾夫礦山機械（徐州）有限公司
• 主分類號: B61H7/12
• 分類號: B61H7/12
• 代理公司: 徐州支點知識產權代理事務所(普通合伙) 32244
• 代理人: 李中華

技術領域

本實用新型涉及一種制動車，具體是一種繩牽引卡軌式制動車，屬于制動裝置領域。?

背景技術

在礦山機械中，礦山輔助運輸應用最多的設備之一是有軌鋼絲繩牽引系統，它是在普通鋼軌上往復運動從而實現物料或設備的運輸。?

有軌鋼絲繩牽引車是單繩形式開式牽引，局限性大，且沒有特殊的防脫軌裝置，因此，會經常出現掉道情況，尤其是在大傾角或重載的情況，嚴重威脅礦山生產的安全；有軌無極繩牽引車不能夠獨立制動，當遇緊急情況時，主制動系統不能立即有效制動，也會出現意外。現在常用的繩牽引卡軌式制動車安裝于專用導軌上，由于作業時，受到井下巷道空間限制，限制了制動裝置體積，從而在同樣的整車體積下，會相應減少油缸有效空間，進而導致制動彈簧彈性變量減小，降低制動效果。?

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種繩牽引卡軌式制動車，安裝有防脫軌裝置，能夠獨立制動，并且在整車體積不變的情況下，增大油缸有效作用空間，增大彈簧彈性變量，提高制動裝置的制動效果。?

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種繩牽引卡軌式制動車，包括機架，在機架上安裝有行走裝置、制動裝置和測速裝置；?

所述行走裝置包括安裝在機架兩側的行走輪和導向輪，行走輪在軌道上面運動，導向輪沿軌道側面運動；?

所述制動裝置包括安裝在機架上的制動彈簧組件，制動彈簧組件連接有水平布置的制動油缸，制動油缸通過連桿機構連接有貼附于軌道上面的制動蹄，在機架側面安裝有與制動蹄相配合的制動支撐；?

所述測速裝置包括安裝在機架側面且在軌道上運動的測速輪，測速輪連接有能夠傳遞轉?速和扭矩的軟軸，軟軸連接安裝在機架上的離心觸發器，離心觸發器連接有離心觸發裝置；離心觸發裝置通過安裝在機架上的泄壓閥控制油箱內液壓油的進出，從而使制動油缸作往復運動。?

進一步，還包括安裝在機架上的拉環，拉環連接所述離心觸發器。?

進一步，所述制動蹄和制動支撐表面由硬質金屬顆粒構成，增大與軌道表面的摩擦力。?

進一步，所述打壓泵和蓄能泵通過液壓油管與制動油缸連接。?

進一步，所述制動彈簧組件有四個。?

進一步，所述制動油缸有兩個。?

本實用新型的有益效果是：繩牽引卡軌式制動車通過行走裝置、制動裝置和測速裝置的相互配合，使制動車在軌道上行走時，不易發生脫軌；并且制動裝置采用失效安全性設計，彈簧配合液壓制動，反應速度快，制動力大，制動距離短，能夠保證制動車在軌道上的安全行走，極大提高了制動車的綜合性能。?

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構俯視示意圖；?

圖2為本實用新型的整體結構主視示意圖；?

圖3為本實用新型液壓系統示意圖；?

圖4為本實用新型制動原理示意圖；?

圖5為制動油缸和制動彈簧組件配合示意圖；?

圖中：1、機架，2、制動彈簧組件，3、制動油缸，4、油箱，5、連桿機構，6、制動蹄，7、制動支撐，8、行走輪，9導向輪，10、測速輪，11、軟軸，12、離心觸發器，13、觸發裝置，14、打壓泵，15、蓄能器，16、拉環，17、液壓油管，18、軌道，19、限壓閥，20、單向閥，21、泄壓閥，22、手動控制閥，23、急停控制閥，24、壓力表，25、銷軸Ⅰ，26、銷軸Ⅱ，27、銷軸Ⅲ，28、制動彈簧。?

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。?

如圖1和圖2所示：一種繩牽引卡軌式制動車，包括機架1，在機架1上安裝有行走裝置、制動裝置和測速裝置。所述行走裝置包括安裝在機架1兩側并且在軌道18上面運動的行走輪8，機架1兩側安裝沿軌道18側面運動的導向輪9，行走輪8和導向輪9在軌道18上面和側面相互配合，使機架1能夠沿軌道18穩定安全的運動；所述制動裝置包括安裝在機架1上的制動彈簧組件2，制動彈簧組件2有四個，制動彈簧組件2連接有制動油缸3，制動油缸3有兩個，每兩個制動彈簧組件2和一個制動油缸3為一組，制動彈簧組件2的兩端與制動油缸3兩端通過連接銷軸相互連接在一起，通過控制制動油缸3的運動從而控制制動彈簧組件2的運動。制動油缸3通過連桿機構5連接貼附于軌道18上面的制動蹄6，在機架1兩側安裝與制動蹄6相互配合的制動支撐7，為增加制動蹄6和制動支撐7與軌道接觸時的摩擦力，制動蹄6和制動支撐7表面均有硬質金屬顆粒構成。?