[實用新型]高彈性耐油硅橡膠密封件

有效

• 申請號: 201420318138.1
• 申請日: 2014-06-16
• 公開（公告）號: CN203906782U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 施燕君
• 申請（專利權）人: 寧波海山克爾鈴密封件有限公司
• 主分類號: F16J15/10
• 分類號: F16J15/10
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 張強

技術領域

?本實用新型涉及一種密封件，尤其是一硅橡膠密封件。

背景技術

現在硅橡膠密封件廣泛應用于航空飛行器、汽車以及精密儀器設備中，對處在機體高溫部位，發動機潤滑系統和燃油系統中，以及接觸燃油蒸汽部位和特殊工作環境下的密封材料。為了使得硅橡膠獲得更好的性能，讓硅橡膠與氟材料進行有效交聯，形成氟硅橡膠材料，這對提高機械的性能，延長橡膠制品的貯存和使用壽命，起到了非常重要的作用。氟硅橡膠是由二甲基聚硅氧烷在側鏈上引入了氟化烷基的一類橡膠。它具有優異的耐高低溫、耐臭氧及大氣老化性能，良好的介電和耐燃油、耐溶劑性能以及在燃油介質的常溫和高溫下都具有良好的穩定性，其使用溫度范圍在-70℃～?+300℃，相對氟橡膠的低溫性能有了極大的提高。

發明內容

本實用新型針對現有技術中的不足，提供了高彈性耐油硅橡膠密封件，能夠在-70℃～?+300℃的范圍內工作，同時具有彈性支撐結構，即使發生較大的振動，本實用新型也能緊密的貼合物件，降低了壓縮變形率，避免發生泄漏。解決了以往硅橡膠密封件壓縮變形率高，長時間使用會發生泄漏的的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：高彈性耐油硅橡膠密封件，包括環形支撐圈，所述的環形支撐圈上均勻圓周設置有若干個甲連接桿以及與所述甲連接桿位置數量相配合的乙連接桿，所述的甲連接桿與所述的乙連接桿之間具有夾角，所述的夾角角度在15度至30度之間，所述的甲連接桿連接有上擋圈，所述的乙連接桿連接有下擋圈，所述的上擋圈與所述的下擋圈平行，所述的上擋圈和所述的下擋圈之間連接有若干個固定桿，所述的環形支撐圈以及所述的上擋圈和所述的下擋圈上覆蓋有氟硅橡膠材料。這樣設置，本密封件的骨架采用彈性設置，在環形支撐圈上設置有甲連接桿與乙連接桿，甲連接桿與乙連接桿之間具有一定的夾角，同時甲連接桿與乙連接桿分別連接上擋圈和下擋圈，然后氟硅橡膠材料再填充在本密封件的骨架上。那么在上擋圈和下擋圈之間填充有氟硅橡膠材料，氟硅橡膠材料自己具有一定的彈性，同時甲連接桿與乙連接桿之間的夾角設置讓上擋圈和下擋圈也具有一定的彈性，在越到劇烈的碰撞或者其他情況時，本密封件再被壓縮后依靠自身的彈力自行回復，始終緊密貼靠工件，不讓工件泄露。并且因為這種支撐結構，使得本密封件長時間使用時同不會發生大的變形，可以一直保持密封性。

上述技術方案中，優選的，所述的夾角角度為15度。這樣設置，夾角的角度為15度，能夠在密封件足夠薄的情況下具有最好的抗壓縮性回復性。

上述技術方案中，優選的，所述的氟硅橡膠材料上均勻圓周開設有若干個通孔，所述的通孔在相鄰所述甲連接桿之間。這樣設置，通過通孔可以方便的把本密封件裝在兩個管道之間。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：能夠在-70℃～?+300℃的范圍內工作，同時具有彈性支撐結構，即使發生較大的振動，本實用新型也能緊密的貼合物件，降低了壓縮變形率，避免發生泄漏。解決了以往硅橡膠密封件壓縮變形率高，長時間使用會發生泄漏的的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型骨架結構側面示意圖。

圖2是本實用新型骨架結構俯視示意圖。

圖3是本實用新型俯視示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖1、圖2和圖3所示，高彈性耐油硅橡膠密封件，包括環形支撐圈1，環形支撐圈1上均勻圓周設置有8個甲連接桿2以及與甲連接桿2位置數量相配合的乙連接桿3，甲連接桿2和乙連接桿3在同一個豎直平面內。甲連接桿2與乙連接桿3之間具有夾角，這個夾角角度在15度至30度之間，優選的為15度。甲連接桿2連接有上擋圈21，乙連接桿3連接有下擋圈31，上擋圈21與下擋圈31平行，在上擋圈21和下擋圈31之間連接有若干個固定桿4，環形支撐圈1以及上擋圈21和下擋圈31上都覆蓋有氟硅橡膠材料5。氟硅橡膠材料5把同時還填充在上擋圈21和下擋圈31之間，甲連接桿2和乙連接桿3之間。氟硅橡膠材料5上均勻圓周開設有若干個通孔6，通孔6在相鄰的甲連接桿2之間，即也在相鄰的乙連接桿3之間。通過這種設置，能讓本密封件獲得一個相對的高彈性以及抗壓縮率，使得在出現較大震動的情況下，本密封件仍能發揮良好的密封功能。