[實用新型]一種水力除焦系統用非圓行星齒輪系液壓馬達

有效

• 申請號: 201420318084.9
• 申請日: 2014-06-16
• 公開（公告）號: CN203879679U
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 劉志平;楊清濤;陳康康
• 申請（專利權）人: 洛陽澗光石化設備有限公司
• 主分類號: F03C2/00
• 分類號: F03C2/00
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 苗強

技術領域

本實用新型涉及一種石油煉制行業延遲焦化裝置水力除焦設備的輔助裝置，尤其是涉及一種水力除焦系統用非圓行星齒輪系液壓馬達。

背景技術

延遲焦化是一種石油加工技術，是以重質油為原料，經過加熱爐迅速升溫到焦化反應溫度，進入焦炭塔進行焦化反應。重油進行深度的熱裂化和縮合反應，生產出的氣體、汽油、柴油、蠟油，通過管線到下游裝置處理，生產出的幾百噸焦炭留在焦炭塔內。焦炭塔內的焦炭用蒸汽、水逐步冷卻到120℃以下，然后打開焦炭塔的上、下封頭蓋，用水力除焦設備把焦炭塔內的焦炭清除干凈，再關閉焦炭塔上、下封頭蓋，再進入下一步生產循環：進油、反應、冷卻、除焦等等。

水力除焦設備通常包括：除焦水泵、除焦控制閥、膠管、風動水龍頭、鉆桿、水馬達、除焦器、鉆機絞車、滑輪組等設備。除焦水泵產生一定能量的除焦水，通過除焦控制閥、膠管、風動水龍頭、鉆桿、水馬達進入除焦器，最后從除焦器的噴嘴噴出。除焦器有鉆孔、切焦兩組噴嘴，通常水力除焦開始時，先使用除焦器鉆孔噴嘴向下噴出除焦水，將焦炭塔中心鉆出一個直徑1米左右的通孔，然后再使用除焦器切焦噴嘴向兩側水平噴出除焦水逐漸擴大通道，在這個過程焦炭被打碎流出焦炭塔到儲焦池，在整個鉆孔和切焦過程中均由風動水龍頭或水馬達帶動除焦器旋轉進行除焦，這個工作直到除盡焦炭塔內的焦炭，除焦工作才結束。

目前的延遲焦化裝置水力除焦過程中，驅動除焦器旋轉的設備有風動水龍頭、水渦輪、水馬達、鉆桿驅動組件。在延遲焦化裝置水力除焦設備系統中，風動水龍頭通常與水渦輪或水馬達配套使用，作為水渦輪或水馬達的備用設備，在水渦輪或水馬達出現故障時開啟運行完成除焦工作。鉆桿驅動組件可單獨配置，獨立完成除焦工作。

水渦輪和水馬達均為以高壓除焦水為動力，輸出低轉速、大扭矩的鉆桿底部驅動設備，安裝在鉆桿下端、除焦器上端，直接進入到焦炭塔內帶動除焦器旋轉進行除焦工作。存在結構復雜、零部件精度等級要求高、加工制造成本高；無故障連續運行時間短、設備故障率高、維修成本高等問題，已經不能滿足焦化裝置的發展要求。

風動水龍頭是以壓縮空氣為動力，帶動鉆桿及除焦器旋轉完成除焦工作。在日常的使用中存在噪音大、扭矩低、運行不穩定、故障率高、維修難度大、維修周期長等問題。

鉆桿驅動組件是一種新研制開發的鉆桿頂部驅動設備，由設備主體和變頻操作系統組成，以電動機為動力，可以通過變頻操作系統控制電動機實現變頻調速，具有輸出扭矩大、輸出轉速可調節、連續無故障運行時間長、檢修快捷、使用壽命長等特點。但對于目前采用風動水龍頭、水渦輪、水馬達的現有延遲焦化裝置，存在改造難度大、費用高等問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為解決現有驅動組件結構復雜，成本高，容易出故障的問題，提供一種水力除焦系統用非圓行星齒輪系液壓馬達，本實用新型液壓馬達是以高壓水道中心線為軸線的回轉體，結構緊湊、轉動阻力小，內部結構簡單、可靠，低制造及維修成本低，上下接口與水渦輪、水馬達可保持一致，具有結構簡單可靠、加工制造成本低、連續無故障運行周期長等特點，并能夠以較低費用替換現有水渦輪及水馬達的新型除焦器驅動設備。

本實用新型為解決上述技術問題的不足，所采用的技術方案是：

一種水力除焦系統用非圓行星齒輪系液壓馬達，包括防松法蘭、上接頭、上殼體、上配流盤、非圓行星齒輪系、下配流盤、下殼體、端蓋、軸承和輸出軸，防松法蘭、上接頭和上殼體依次連接在一起且三者之間開設有互相連通的中心孔，上接頭和上殼體的中心孔連接處安裝有過濾器，上殼體通過上配流盤與非圓行星齒輪系一端連接，非圓行星齒輪系另一端與下配流盤的一側連接，下配流盤另一側與下殼體連接，下殼體通過安裝在其上的端蓋密封，所述非圓行星齒輪系通過安裝在其中心的輸出軸輸出，輸出軸依次穿過下配流盤、下殼體和端蓋，所述的輸出軸上開設有中心孔且其中心孔與上殼體的中心孔連接處設置有連接管，上接頭的中心孔、過濾器、上殼體的中心孔、連接管和輸出軸的中心孔構成了豎直的內腔過流孔。

所述的非圓行星齒輪系包括內齒圈、行星輪和太陽輪，內齒圈分別與上配流盤和下配流盤連接，且連接面處設置有靜密封，太陽輪與輸出軸通過漸開線花鍵連接，太陽輪與上配流盤和下配流盤配合面設置有旋轉動密封，內齒圈、行星輪、太陽輪、上配流盤和下配流盤構成了馬達工作腔。

所述的上殼體內部設有調速閥，調速閥為孔板式節流調速裝置，調速閥設置在上殼體內部。

所述的輸出軸通過復數個軸承支撐，其中靠近端蓋的軸承處設置有鎖緊螺母。