[實(shí)用新型]一種6英寸折疊便攜電動(dòng)車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420318054.8
• 申請日: 2014-06-13
• 公開（公告）號(hào): CN203946217U
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧遠(yuǎn)
• 申請（專利權(quán)）人: 太倉高創(chuàng)電氣技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B62K15/00
• 分類號(hào): B62K15/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種折疊自行車，具體是一種6英寸折疊便攜電動(dòng)車。

背景技術(shù)

目前市場上出現(xiàn)了越來越多的可折疊自行車，而能折疊并且折疊得很小的電動(dòng)車卻很少見，目前世界上公認(rèn)的折疊得最小的自行車是Abike，但Abike?自行車折疊完后其實(shí)還不是很小，并且折疊比較煩瑣、折疊時(shí)間長，還有Abike?折疊的關(guān)節(jié)都是用的塑料件，這對于使用強(qiáng)度和安全性來說，常會(huì)受到質(zhì)疑，不能夠真正的滿足廣大消費(fèi)者的需求，因而不管是折疊自行車還是折疊電動(dòng)車的現(xiàn)有技術(shù)都還有待于提高。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種6英寸折疊便攜電動(dòng)車。

技術(shù)方案：為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型所述的一種6英寸折疊便攜電動(dòng)車，它包括聯(lián)桿機(jī)構(gòu)、座管、鞍座、后叉、前架、前叉、車把、前輪、后輪、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所述的聯(lián)桿機(jī)構(gòu)包括：折疊盒、折疊前件、五通管、連桿、半圓鎖軸、鎖把、保險(xiǎn)扣、靠山和保險(xiǎn)螺栓，其中，所述連桿和座管構(gòu)成四連桿，所述五通管作為軸連接折疊盒和折疊前件，且五通管又安裝于中軸，所述鎖把連接于半圓鎖軸的兩頭，鎖把上設(shè)有保險(xiǎn)扣，保險(xiǎn)螺栓連接于折疊盒的頂部；所述的鞍座安裝于座管的上方；所述后叉連接于折疊盒；所述前架包括前頭管和前梁管，所述的前頭管與前叉轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述前梁管與所述折疊前件通過焊接連接；所述車把包括直把和折疊把立管，所述折疊把立管與前叉連接，所述的直把安裝于折疊把立管上；所述前輪安裝于前叉，所述后輪安裝于后叉；所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括中軸、曲柄、兩腳踏、前級鏈輪、前級小鏈輪、飛輪、前級鏈條和后級鏈條；所述的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括電動(dòng)機(jī)、電池和控制器，所述的電動(dòng)機(jī)設(shè)于所述的前輪上，所述的電池設(shè)于所述的后叉上方，所述的控制器設(shè)于所述的折疊盒的內(nèi)部。

所述的折疊盒是鋁擠型管，其兩邊為平面，上下成括號(hào)型拋面，切斷后上下各沖有弧口和孔，兩面各打有四個(gè)對穿孔；所述的折疊前件，是上頭帶鉤下部帶圈，旁邊再帶小圈的形狀象阿拉伯?dāng)?shù)字大寫的6?和小寫的o?組合的鋁擠型材，切斷之后，在小寫o?處切一開槽的部件；所述的五通管是穿入所述折疊盒的前下部對穿孔中，和穿入所述折疊前件的6?字孔中；所述連桿是兩頭帶孔的鋁擠型材切片件；所述的半圓鎖軸是半圓型的軋鋼切斷件，所述的鎖把是前部兩面帶有半圓孔，后部帶有手把的沖壓件，所述的保險(xiǎn)扣是一頭帶突點(diǎn)的叉形，另一頭帶連接孔的塑料件，所述的保險(xiǎn)扣通過螺栓連接于所述鎖把的底部，所述的靠山是半個(gè)括號(hào)狀的鋁擠型材的切斷件，所述的半圓鎖軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于折疊盒前上方的對穿孔中，所述鎖把的兩半圓孔與所述的半圓鎖軸的兩端作固定連接，所述的半圓鎖軸與所述的折疊前件的鉤相匹配，所述鎖把上的保險(xiǎn)扣與折疊盒上頂孔相匹配，所述靠山固定連接于折疊盒的中部，并與所述的座管的下部配合。

所述的座管為可折疊鞍管，其下部垂直連接一對穿圓管，下端有一對與穿圓管相平行的對穿孔，所述座管上的對穿孔的垂向面上開一槽，所述座管垂直下部的穿圓管，通過對鎖螺栓與所述折疊盒的中上部對穿孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述座管下端的對穿孔通過對螺栓與所述連桿的一孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連桿的另一孔通過對螺栓與所述折疊前件的o字孔作可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

所述的車把包括直把和折疊把立管；所述的直把包括左手把、右手把和折疊器，所述的左手把為斷電閘把，所述的右手把為調(diào)速轉(zhuǎn)把，所述的左手把和右手把可向下折疊，與折疊把立管平行；所述的折疊把立管包括折疊器、把立管和內(nèi)伸管，所述的折疊器上端連接把立管，下端連接內(nèi)伸管，所述的折疊把立管通過內(nèi)伸管穿入所述前叉的前叉管中，再配合脹塞和吊緊螺栓，將所述的折疊把立管和所述的前叉連接。

所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括中軸、曲柄、兩腳踏、前級鏈輪、前級小鏈輪、飛輪、前級鏈條和后級鏈條，所述的中軸可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于五通管中，所述的曲柄分為左曲柄和右曲柄，所述的左曲柄安裝于中軸的左端，所述的右曲柄與所述的前級鏈輪連接，且右曲柄連帶前級鏈輪安裝于中軸的右端，所述的右曲柄為可折疊曲柄，所述的兩腳踏分別安裝在左右曲柄上，所述折疊盒中部的對穿孔中有一固定軸，軸的一端通過折疊盒中部的對穿孔向右伸出，所述的飛輪和所述的前級小鏈輪同軸套連接，所述的軸套成管狀，且軸套中鑲有兩軸承，所述的軸套通過兩軸承內(nèi)孔套接于所述軸的右端，所述的前級鏈條繞接于前級鏈輪和前級小鏈輪，所述的后級鏈條繞接于飛輪和所述連接于后輪上的飛輪，所述的前級鏈輪的齒數(shù)多于所述前級小鏈輪的齒數(shù)，所述飛輪的齒數(shù)多于所述連接于后輪上鏈輪的齒數(shù)。