[實用新型]熱彎爐的退火箱

有效

• 申請號: 201420318005.4
• 申請日: 2014-06-13
• 公開（公告）號: CN203960042U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 李圣根;黃文瑞;孫曉善;韋尚夫
• 申請（專利權）人: 信義汽車部件（蕪湖）有限公司
• 主分類號: C03B25/04
• 分類號: C03B25/04
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 孫向民;董彬

技術領域

本實用新型涉及退火箱，具體地，涉及一種熱彎爐的退火箱。

背景技術

在現有技術中，熱彎爐中現有的后段退火風管為S型風管，在S型退火風管上設置有風口，這樣的設計無法對經烘彎的玻璃進行有效的退火，使得玻璃邊緣應力無法達到相關標準規定的數值，玻璃在交付后的安裝使用過程中出現部分玻璃裂片的現象。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服玻璃邊緣應力無法達到相關標準規定的數值的情況，提供一種熱彎爐的退火箱，該熱彎爐的退火箱可以對經烘彎的玻璃進行有效的退火，使得玻璃邊緣應力達到相關標準規定的數值，從而玻璃不會輕易出現裂片。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種熱彎爐的退火箱，該退火箱包括總通風管和多個熱風支管，所述總通風管的軸向兩端為入風口和出風口，多個所述熱風支管沿所述總通風管的軸向依次排布，多個所述熱風支管的第一端均連通至所述總通風管，第二端形成為封閉結構并彎繞成箱體外殼，該箱體外殼的外壁上間隔設置有多個熱風口。

優選地，所述箱體外殼的外壁面形成為弧面。

優選地，所述總通風管設置在所述退火箱的底部，所述熱風支管的所述第一端連接在所述總通風管的一側側壁上，所述第二端連接在所述總通風管的另一側側壁上。

優選地，每個所述熱風支管上間隔布置有不少于10個所述熱風口。

優選地，所述通風管的所述入風口端連接有入風管，所述出風口端連接有出風管。

優選地，多個所述熱風支管相互平行。

優選地，多個所述熱風支管之間通過緊固件進行固接。

進一步優選地，所述緊固件為雙頭螺桿。

通過上述實施方式，本實用新型提供一種熱彎爐的退火箱，該熱彎爐的退火箱通過箱體結構的總通風管和多個熱風支管的連通對經烘彎的玻璃進行有效的退火，使得玻璃在加工過程中玻璃邊緣的應力達到相關標準規定的數值，從而使得玻璃不會輕易出現裂片。

本實用新型的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型優選實施方式中的一種熱彎爐的退火箱的結構示意圖。

附圖標記說明

1??熱風支管??2??熱風口

3??出風管????4??入風管

5??入風口????6??總通風管

7??出風口。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。

圖1是本實用新型優選實施方式中的一種熱彎爐的退火箱的結構示意圖。本實用新型提供一種熱彎爐的退火箱，該退火箱包括總通風管6和多個熱風支管1，用于給熱風進行導向，總通風管6的軸向兩端為入風口5和出風口7，用于通入熱風和通出熱風，多個熱風支管1沿總通風管6的軸向依次排布，用于連通總通風管6以多管道流通熱風，各個熱風支管1的第一端均連通至總通風管6，第二端形成為封閉結構并彎繞成箱體外殼，該箱體外殼的外壁上間隔設置有多個熱風口2，這樣可以有效流通熱風并且彎繞成箱體外殼以便更好地對殼體上的玻璃進行退火。

通過上述實施方式，本實用新型提供一種熱彎爐的退火箱，該熱彎爐的退火箱通過箱體結構的總通風管6和多個熱風支管1的連通對經烘彎的玻璃進行有效的退火，使得玻璃在加工過程中玻璃邊緣的應力達到相關標準規定的數值，從而使得玻璃不會輕易出現裂片。

在一種實施方式中，箱體外殼的外壁面形成為弧面，通過上述實施方式，該外壁面對應于玻璃的外壁面，這樣可以實現玻璃的退火。

在一種實施方式中，總通風管6設置在退火箱的底部，熱風支管1的第一端連接在總通風管6的一側側壁上，用于對總通風管6的熱風進行多管道排放，第二端為封閉結構且連接在總通風管6的另一側側壁上以將熱風支管1進行固定。

在一種實施方式中，每個熱風支管1上間隔布置有不少于10個熱風口2，這樣既可以充分排風也可以保證玻璃的退火。

在一種實施方式中，通風管6的入風口5端連接有入風管4，出風口7端連接有出風管3，用于連接原熱彎爐的通風管道。

在一種實施方式中，多個熱風支管1相互平行，這樣外形美觀且使得玻璃的散熱均勻，更有益于增加玻璃邊緣的應力。