[實用新型]一種新型齒輪減速機的過渡連接器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420317397.2
• 申請日: 2014-06-16
• 公開（公告）號: CN203906670U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李坡;宋相璽;陳鈞
• 申請（專利權(quán)）人: 上海歐特傳動機電有限公司
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22;F16H57/028;F16H57/029
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

?本實用新型屬于機械領(lǐng)域，尤其是一種新型齒輪減速機的過渡連接器。

背景技術(shù)

減速機是一種動力傳達機構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所需要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。目前常用的齒輪減速機，特別是傳輸功率較大的減速機，由于安裝精度誤差較大或者輸入齒輪軸的剛度較差，使得減速機內(nèi)主要零件變形、容易磨損，影響減速機的使用壽命。因此需要對現(xiàn)有技術(shù)進行改進。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述問題，本實用新型旨在提供一種使用壽命長、零件不易變形、不易磨損的新型齒輪減速機的過渡連接器。

????為實現(xiàn)該技術(shù)目的，本實用新型的方案是：一種新型齒輪減速機的過渡連接器，由風(fēng)罩、機殼、外六角螺栓、法蘭、內(nèi)六角螺釘、齒殼、輸出軸片齒輪、輸出軸、出力段軸齒輪、馬達段片齒輪、入力軸、軸承和油封組成，所述風(fēng)罩設(shè)置在機殼一端，所述齒殼內(nèi)設(shè)有輸出軸片齒輪、馬達段片齒輪和出力段軸齒輪，所述輸出軸嵌入齒殼內(nèi)，所述輸出軸片齒輪位于輸出軸兩側(cè)，所述出力段軸齒輪位于輸出軸片齒輪下方，所述馬達段片齒輪位于出力段軸齒輪兩側(cè)，所述馬達通過入力軸輸出扭力和轉(zhuǎn)速并與馬達段片齒輪嚙合，且傳遞扭矩至出力段軸齒輪，所述出力段軸齒輪與輸出軸片齒輪嚙合，且傳遞扭矩至輸出軸進行輸出，所述入力軸上設(shè)有油封。

作為優(yōu)選，所述機殼與齒殼之間設(shè)有過渡連接器，所述過渡連接器由外六角螺栓、法蘭、內(nèi)六角螺釘、入力軸、軸承和油封組成。

作為優(yōu)選，所述機殼與法蘭通過外六角螺栓進行固定，所述法蘭與齒殼通過內(nèi)六角螺釘進行固定。

作為優(yōu)選，所述出力端和輸出軸均通過兩端的軸承支撐，所述軸承設(shè)置在齒輪箱后蓋與齒殼的軸承座內(nèi)。

????與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：能夠達到傳動平穩(wěn)、噪音小的工作效果，能夠在惡劣條件下長期連續(xù)工作，在入力軸上設(shè)置油封，避免傳動機構(gòu)中需要潤滑的部件與入力軸直接接觸，有效防止?jié)櫥蜐B漏，結(jié)構(gòu)簡單，十分實用。本實用新型獨特的過渡連接器設(shè)計，能夠有效避免零件的變形和磨損，從而能夠大大增加使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型過渡連接器的爆炸圖；

????圖中：1-風(fēng)罩、2-機殼、3-外六角螺栓、4-法蘭、5-內(nèi)六角螺釘、6-齒殼、7-輸出軸片齒輪、8-輸出軸、9-出力段軸齒輪、10-馬達段片齒輪、11-入力軸、12-軸承、13-油封。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

????請參閱圖1、圖2，本實用新型實施例中，一種新型齒輪減速機的過渡連接器，由風(fēng)罩1、機殼2、外六角螺栓3、法蘭4、內(nèi)六角螺釘5、齒殼6、輸出軸片齒輪7、輸出軸8、出力段軸齒輪9、馬達段片齒輪10、入力軸11、軸承12和油封13組成，所述風(fēng)罩1設(shè)置在機殼一端，所述機殼2與齒殼6之間設(shè)有過渡連接器，所述過渡連接器由外六角螺栓3、法蘭4、內(nèi)六角螺釘5、入力軸11、軸承12和油封13組成，所述機殼2與法蘭4通過外六角螺栓3進行固定，所述法蘭4與齒殼6通過內(nèi)六角螺釘5進行固定，所述齒殼6內(nèi)設(shè)有輸出軸片齒輪7、馬達段片齒輪10和出力段軸齒輪9，所述輸出軸8嵌入齒殼6內(nèi)，所述輸出軸片齒輪7位于輸出軸8兩側(cè)，所述出力段軸齒輪9位于輸出軸片齒輪7下方，所述馬達段片齒輪10位于出力段軸齒輪9兩側(cè)，所述馬達通過入力軸11輸出扭力和轉(zhuǎn)速并與馬達段片齒輪10嚙合，且傳遞扭矩至出力段軸齒輪9，所述出力段軸齒輪9與輸出軸片齒輪7嚙合，且傳遞扭矩至輸出軸8進行輸出，所述入力軸11上設(shè)有油封13，所述出力端和輸出軸8均通過兩端的軸承12支撐，所述軸承12設(shè)置在齒輪箱后蓋與齒殼6的軸承座內(nèi)。

????本實用新型的工作原理是：能夠達到傳動平穩(wěn)、噪音小的工作效果，能夠在惡劣條件下長期連續(xù)工作，在入力軸11上設(shè)置油封13，避免傳動機構(gòu)中需要潤滑的部件與入力軸直接接觸，有效防止?jié)櫥蜐B漏，結(jié)構(gòu)簡單，十分實用。本實用新型獨特的過渡連接器設(shè)計，能夠有效避免零件的變形和磨損，從而能夠大大增加使用壽命。