[實用新型]一種水面集油船

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420317295.0
• 申請日: 2014-06-16
• 公開（公告）號: CN203975163U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李東風;崔旭
• 申請（專利權(quán)）人: 長春工業(yè)大學
• 主分類號: B63B35/32
• 分類號: B63B35/32;E02B15/10
• 代理公司: 長春市東師專利事務(wù)所 22202
• 代理人: 張鐵生

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種水面集油船。

背景技術(shù)

海上石油勘探、開采、港口、碼頭及運油船上石油和石油產(chǎn)品的泄漏。沿海城市的工廠，尤其是煉油廠，也將大量石油帶入海中。近年來，儲油設(shè)施有所發(fā)展，目前有的國家已建成高60米、直徑82米、儲油能力達7萬噸的海底油庫。一旦發(fā)生事故，將給海洋帶來災(zāi)難性的污染。。全球石油最終儲量約2954億噸，其中約有1/3在海底。世界上有70多個國家在海上進行石油勘探，其中約23個國家開采海上油田。海上的鉆井、試油、井噴、事故性漏油，都會造成污染。據(jù)不完全統(tǒng)計，1955至1980年間，世界上共發(fā)生較大的海上鉆井事故131起。平均1000口油井要發(fā)生1次少量溢油事故，平均10000口油井發(fā)生1次油井事故。據(jù)估計，每年因人類活動進入海洋的石油約達1000萬噸。石油污染不但喪失了寶貴的石油，對海洋生物也帶來了嚴重的后果。石油污染后的海區(qū)，要經(jīng)過五到七年才能使生物重新繁殖。一升石油完全氧化，需要消耗四十萬升海水中的溶解氧。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決收油帶收油后余油殘留量大、收油效率低的問題，而提供一種水面集油船。

一種水面集油船，它包括：船體和集油裝置，所述的船體上設(shè)有集油倉1，集油裝置安裝在集油倉1內(nèi)，集油裝置包括：集油帶11、集油欄2、倉外傳動輪4、換向輪5、倉內(nèi)傳動輪3、托輥10、收油裝置、集排水槽12和集油箱9；所述的收油裝置是由收油傳動輪7、擠輪71組成，所述的倉外傳動輪4、換向輪5和托輥10固定在集油欄2上，倉內(nèi)傳動輪3、收油傳動輪7和擠輪71固定集油倉的1倉體上；集油欄2通過滑道結(jié)構(gòu)與船體連接，可上下移動；所述的集油帶11包括集油履帶112和吸油氈111，集油履帶112上設(shè)有漏水孔113；?

所述的集油裝置還設(shè)有加熱室8和二次收油裝置，二次收油裝置由加熱室收油傳動輪6和加熱室擠輪61組成，設(shè)在加熱室8內(nèi)，加熱室8設(shè)有排油管81與集油箱9相通，采用熱風加熱；動力通過加熱室收油傳動輪6輸入；

所述的加熱室收油傳動輪6一側(cè)設(shè)有熱風進口62，周圍設(shè)若干熱風出口63。

本實用新型提供了一種水面集油船，它包括：船體和集油裝置，所述的船體上設(shè)有集油倉，集油裝置安裝在集油倉內(nèi)，集油裝置包括：集油帶、集油欄、倉外傳動輪、換向輪、倉內(nèi)傳動輪、托輥、收油裝置、集排水槽和集油箱；所述的收油裝置是由收油傳動輪、擠輪組成，所述的集油帶包括集油履帶和吸油氈，集油履帶上設(shè)有漏水孔；?并設(shè)有加熱室和二次收油裝置，二次收油裝置設(shè)在加熱室內(nèi)，對集油帶上的余油加熱后，二次收油裝置再收集余油，收油效率高。

附圖說明

圖1為本實用新型一種水面集油船的組裝示意圖；

圖2為本實用新型一種水面集油船A—A剖示圖；

圖3為本實用新型一種水面集油船集油帶的剖面圖；

圖4為本實用新型一種水面集油船加熱室收油傳動輪剖面圖。

具體實施方式

實施例1?一種水面集油船

請參見圖所示1-3，一種水面集油船，它包括：船體和集油裝置，所述的船體上設(shè)有集油倉1，集油裝置安裝在集油倉1內(nèi)，集油裝置包括：集油帶11、集油欄2、倉外傳動輪4、換向輪5、倉內(nèi)傳動輪3、托輥10、收油裝置、集排水槽12和集油箱9；所述的收油裝置是由收油傳動輪7、擠輪71組成，所述的倉外傳動輪4、換向輪5和托輥10固定在集油欄2上，倉內(nèi)傳動輪3、收油傳動輪7和擠輪71固定集油倉的1倉體上；集油欄2通過滑道結(jié)構(gòu)與船體連接，可上下移動；所述的集油帶11包括集油履帶112和吸油氈111，集油履帶112上設(shè)有漏水孔113，所述的吸油氈111為吸油不吸水材料，例如聚丙烯吸附產(chǎn)品；?

所述的集油裝置還設(shè)有加熱室8和二次收油裝置，二次收油裝置由加熱室收油傳動輪6和加熱室擠輪61組成，設(shè)在加熱室8內(nèi)，加熱室8設(shè)有排油管81與集油箱9相通，采用熱風加熱；動力通過加熱室收油傳動輪6輸入；

所述的加熱室收油傳動輪6一側(cè)設(shè)有熱風進口62，周圍設(shè)若干熱風出口63。

使用時，船在水面行駛，集油欄2聚集浮在水面上的油，動力驅(qū)動加熱室收油傳動輪6轉(zhuǎn)動，集油帶11上的吸油氈111吸浮油，進入收油裝置的收油傳動輪7和擠輪71之間，擠壓浮油落入集油箱9，集油帶11進入加熱室8，熱風經(jīng)熱風進口62進入加熱室收油傳動輪6內(nèi)，由熱風出口63噴出加熱，集油帶11的油粘度降低，再經(jīng)二次收油裝置的擠壓，余油從加熱室8的排油管81流入集油箱，集油帶11再轉(zhuǎn)至水面吸浮油。